Todos os fabricantes de óleo de motor elogiam seus produtos em palavras raras, e todos os óleos são "o melhor óleo" que você pode comprar. Mas Como distinguir os óleos? Bem, existem alguns critérios para separar os óleos que podem ser verificados apenas olhando o rótulo da embalagem.
Para começar, temos o SAE (Sociedade de Engenheiros Automotivos), e representa a fluidez ou viscosidade do óleo em determinadas temperaturas. Números de viscosidade baixos significam que o óleo flui bem em baixas temperaturas, e um número de viscosidade alto significa que o motor funciona bem na temperatura de operação. Os óleos multiviscosidade ou multigrau são projetados para proteger bem o motor em uma ampla faixa de temperaturas.
Continuamos com o que se chama API (American Petroleum Institute). É composto por duas letras, o primeiro dos quais determina o tipo de motor para o qual o óleo foi projetado, e a segunda letra representa o nível de qualidade da API. Assim, se tivermos um motor que requer API SB, as API SG e SH também funcionarão, o que não podemos fazer é o contrário, se nosso motor exigir uma API maior do óleo que usamos. A letra S no início refere-se a motores a gasolina, enquanto o C designa óleos para motores Diesel.
Normalmente, o grau de viscosidade dos óleos é representado como “5W-50”, por exemplo. Neste caso, representa um óleo multigraduado, que funciona bem em diferentes temperaturas. O 5 inicial representa até qual temperatura inicial ele protege bem, neste caso 5 é um valor muito bom, e protege bem até -25ºC. Se fosse um 20, protegeria bem até -9ºC. Pelo contrário, o 50 representa sua proteção em altas temperaturas de serviço, e novamente o 50 é um bom número, quase o máximo encontrado, exceto em alguns óleos de motocicleta muito particulares.
Para o uso da Espanha, com um 20w-50 é suficienteAgora, para ser requintado, o 5w-50 que a Mobil oferece me parece imbatível, melhor se possível que o 0w-40 da mesma marca, pelo menos para o nosso mercado.