Fonte: autoweek.com
Acho que as 24 Horas de LeMans dispensam apresentações, todo mundo conhece, mesmo quem não curte muito automobilismo, pois já apareceram em vários filmes. Porém, hoje o motivo deste artigo não é esta famosa competição, mas outra menos conhecida: a 24H de Limões.
Um nome que soa um pouco como uma piada, uma paródia, e é isso esta competição pode ser bastante divertida. Além disso, poderão competir todo o tipo de veículos, mesmo os mais loucos, e com orçamentos a rondar os 500 euros. Você quer saber mais? Avançar…
O que são as 24H dos Limões?
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As 24H de Limões, também conhecido como "24 horas de limões", é um emocionante série de corridas de arrancada que são realizados em circuitos pavimentados nos Estados Unidos. Esta série detém o Recorde Mundial do Guinness para "Mais participantes em uma corrida", com incríveis 216 carros competindo.
O nome desta série de corridas é uma trocadilho referindo-se à prestigiosa e cansativa corrida anual de carros esportivos, as 24 Horas de Le Mans na França, e à noção de carros degradados ou "limões". O evento lembra o fenômeno do folk racing nos países nórdicos e a ChumpCar World Series, que se originou dessas corridas, mas com um clima mais festivo e lúdico.
As equipes são compostas por pelo menos dois pilotos competir por no máximo 24 horas em carros preparados para corrida, com um limite de preço não superior a $ 500 (excluindo equipamentos de segurança) por veículo. Essas corridas são notáveis por seu estrito limite de custo imposto aos participantes, pelas penalidades e penalidades incomuns definidas pelos juízes e por seu franco desrespeito à política tradicional do automobilismo.
Apesar do nome da série, a maioria dos eventos consiste em um total de 12 a 16 horas de corrida divididas em dois dias. As sessões de competição geralmente acontecem da manhã ao início da noite em ambos os dias, exceto nas ocasiões em que a competição de 24 horas é realizada, que vai do meio-dia de sábado ao meio-dia de domingo.
Um pouco de história
As 24H of LeMons, criado pelo autor/editor Jay Lamm, também conhecido como "Chief Perp", surgiu em 2006 como uma evolução de um evento anterior em San Francisco, Califórnia, chamado Double 500, um rali de 500 quilômetros para veículos de US$ 500. Depois de vários anos realizando o Double 500, os organizadores acharam o evento muito fácil, levando ao nascimento da corrida de resistência de 24 horas conhecida por seu nome atual.
As primeiras corridas de Limões eles foram realizados no Altamont Motorsports Park e em outras pistas da Califórnia. Em 2008, a série se expandiu para incluir eventos no leste dos Estados Unidos, com corridas realizadas em Connecticut, Ohio, Carolina do Sul, Texas, bem como Califórnia e Nevada. Atualmente, essas corridas são realizadas em todos os Estados Unidos e são divididas em várias regiões: Leste, Golfo, Centro-Oeste, Sul e Oeste.
Em 2016, foram assinados acordos de licenciamento para expandir as corridas de Lemons para a Austrália e Nova Zelândia. No entanto, o contrato de franquia do Lemons com os organizadores na Austrália e na Nova Zelândia foi suspenso em 2020.
exemplo de evento
24H de viaturas Limões
Para participar do evento, Os competidores devem encontrar um carro que não exceda $ 500 para comprar e preparar., não incluindo equipamentos de segurança. O nome da corrida faz referência ao baixo valor dos carros dos participantes, já que esses veículos poderiam ser considerados “limões”. Os organizadores do evento estabeleceram um conjunto abrangente de regras de segurança que atendem aos padrões de outros órgãos sancionadores de corridas de rua, como o Sports Car Club of America e a National Auto Sport Association. Algumas adições às regras, tanto sérias quanto engraçadas, e também para desencorajar fraudes, incluem:
- limite de gastos para a preparação do carro. Isso inclui o custo de compra do carro, quaisquer modificações feitas e outras despesas diversas (como mão de obra e endossos). Equipamentos de segurança aprovados (mais freios, rodas e pneus) não são incluídos no cálculo do custo do veículo.
- Maio deduzir peças vendidas de um carro do gasto total, permitindo comprar um carro mais caro e vender peças, ou vender peças e comprar equipamentos melhores (por exemplo, vender peças para um BMW ou outro carro de luxo semelhante para atender à regra do limite de compra).
- Se os organizadores do evento considerar que o carro ultrapassou seu limite financeiro, aplica-se o que é conhecido como “BSF” (Bullshit Factor)., onde uma devolução é deduzida para cada $ 10 que o carro excede o preço de compra (as penalidades de BS podem variar em cada território).
- O carro deve ter quatro rodas e foram legais para uso rodoviário no momento da fabricação.
A equipe segurança necessário inclui:
- Gaiola de proteção de seis pontos.
- Capacete completo.
- Extintor de incêndio e sistema de supressão de incêndio.
- Arnês de corrida de cinco ou seis pontos.
- Fato retardador de chamas estilo Nomex, luvas retardantes/retardantes de chamas, sapatos e roupa interior retardante de chamas.
- Apoio de cabeça e pescoço.
- O assento do motorista deve estar na altura média do capacete ou mais alto.
Muitos desses elementos foram testados por associações como a SFI ou a FIA.
como está a corrida
A maioria os eventos duram aproximadamente 14,5 horas, com sessões de corrida aos sábados e domingos com duração de seis a dez horas. Geralmente há uma corrida de resistência completa de 24 horas a cada ano. Antes do início da corrida, todos os carros são liberados na pista sob uma bandeira amarela para verificações de tempo de volta do transponder. Durante este tempo não são permitidas ultrapassagens e as viaturas circulam em fila indiana até que se confirme o bom funcionamento do sistema de cronometragem e pontuação.
Nas corridas que dividido em dois dias, a bandeira quadriculada é exibida no final do primeiro dia, sinalizando o fim da sessão de corrida. A corrida recomeça no dia seguinte, geralmente com os dez primeiros carros alinhados em ordem com o carro em primeiro lugar recebendo a bandeira verde.
a corrida oficialmente começa quando a bandeira verde é acenada. Os comissários usam bandeiras de corrida padrão para se comunicar com os pilotos. A bandeira preta é usada para exigir um pit stop imediato devido a problemas de direção ou carro. As infrações de direção incluem contato com outros veículos ou barreiras fixas, direção agressiva, saída de pista, entre outras. Os problemas do carro que geralmente resultam em bandeiras negras estão relacionados à segurança, como vazamentos de fluido, peças soltas ou luzes que não funcionam.
No final de cada corrida, vários prêmios e troféus. No passado, os prêmios em dinheiro eram concedidos de maneiras humorísticas, como pagar em moedas, preencher cheques em assentos sanitários ou em criptomoeda. Anteriormente, um prêmio intermediário conhecido como "A maldição da cidade“, onde foi escolhido um carro dirigido pelos maiores incompetentes da época, segundo a opinião da torcida. Este carro foi esmagado ou destruído de outra forma. No entanto, esta prática foi removida da série em 2013.
Por outro lado, o prêmioEscolha dos organizadores» é atribuído à equipa que melhor representa o espírito amigo da prova. A equipe que completar mais voltas, menos as penalidades pré-corrida, recebe o prêmio "Vencedor da volta" e a equipe ganha um troféu. O prémio principal, considerado por muitos como o verdadeiro vencedor, é o "índice de eficiência“, que é concedido a um carro que tem poucas chances de terminar a corrida, mas consegue completar um número respeitável de voltas.
A equipe vencedora do Índice de Eficiência recebe troféu, prêmio em dinheiro e entrada gratuita em uma futura corrida. Além do mais, troféus são concedidos para a vitória em cada classe (A, B e C), o "Arranjo Heroico", "I Got Screwed" e "Escolha do Juiz". Existem também troféus específicos da região que celebram as referências culturais ou as idiossincrasias das equipes. Ao final de cada temporada, são anunciados os campeões anuais por equipes e pilotos com base nos pontos acumulados na classificação final das corridas.