O Bugatti Veyron é um dos hipercarros mais icônicos da história, mas também um dos mais caros de manter. Entre os custos mais exorbitantes estavam seus pneus especiais, cuja substituição poderia levar mais de um milionário à falência. No entanto, a empresa sediada em Molsheim encontrou uma solução que promete aliviar o fardo financeiro de seus afortunados proprietários.
Durante a Monterey Car Week, a Bugatti apresentou novas rodas oficiais para o Veyron que permitem o uso de pneus convencionais, muito mais baratos e fáceis de substituir. Essa iniciativa, desenvolvida pela divisão de restauração e certificação La Maison Pur Sang, marca um ponto de virada na manutenção desse ícone automotivo.
O problema do pneu PAX
O Veyron, lançado em 2005, foi o primeiro carro de produção a ultrapassar os 1.000 cv e atingir os 400 km/h. Para suportar essas velocidades extremas, a Michelin desenvolveu pneus especiais com o sistema PAX, que eram fixados ao aro com um adesivo e incluíam um cabo de aço para evitar que o pneu esvaziasse completamente. Essa tecnologia era tão cara que um conjunto de pneus custava entre € 30.000 e € 36.000 , segundo a fonte. Além disso, a cada três trocas de pneus era necessário substituir também os aros, que custavam três vezes mais que os pneus, elevando o custo total para mais de US$ 150.000 (aproximadamente € 128.500).
A solução: rodas compatíveis com o Chiron.
Para acabar com esse absurdo, a Bugatti projetou novas rodas de 20 polegadas para o eixo dianteiro e de 21 polegadas para o traseiro, reinterpretando o design clássico maquiavélico do Veyron. É importante ressaltar que essas rodas são compatíveis com as medidas de pneus do Bugatti Chiron Pur Sport : 285/30 ZR20 na dianteira e 355/25 ZR21 na traseira. Isso permite que os proprietários instalem pneus Michelin Pilot Sport 4S ou Pilot Sport Cup 2, cujo conjunto completo custa entre € 3.000 e € 3.500. Trata-se de uma economia de aproximadamente dez vezes em comparação com o PAX , e sem a necessidade de trocar as rodas a cada poucas trocas de pneus.
Uma economia considerável e uma melhoria estética.
A nova configuração não só reduz os custos de manutenção, como também melhora a estética do veículo. As rodas mantêm a essência do design original, mas com um toque mais moderno e elegante. Além disso, por terem o mesmo tamanho das utilizadas no Chiron, beneficiam dos avanços tecnológicos em pneus de alto desempenho, garantindo uma condução segura mesmo a velocidades muito elevadas. No entanto, existe um pequeno inconveniente: o preço das novas rodas não foi divulgado , e tudo indica que não será exatamente barato. Ainda assim, trata-se de um investimento único que é mais do que compensado pela poupança futura.
Apresentação em Monterey e a exclusiva La Maison Pur Sang 20 Anos
As novas rodas foram apresentadas ao público na Monterey Car Week, montadas no espetacular Bugatti La Maison Pur Sang Veyron 20 Years, um Veyron totalmente restaurado que combina a pintura Rembrandt Rouge com o Azul Petróleo do Chiron e um interior em couro Magnolia. Este exemplar único também apresenta uma grade de entrada de ar tridimensional redesenhada e um acabamento Côte de Genève no console central. Com esta iniciativa, a Bugatti demonstra seu compromisso contínuo com seus clientes mais fiéis, oferecendo soluções práticas para que possam desfrutar de seus carros sem gastar uma fortuna em cada revisão.
Em resumo, a chegada dessas rodas é um alívio para os proprietários do Veyron, que não precisarão mais gastar quantias astronômicas para trocar os pneus. A marca francesa conseguiu combinar tradição e modernidade, mantendo a essência do hipercarro e adaptando-o aos tempos atuais. Essa decisão será, sem dúvida, bem recebida por colecionadores e entusiastas da marca.
