A jornada não foi fácil. O design do Luce, encomendado ao estúdio LoveFrom do ex-designer da Apple, Jony Ive, dividiu a opinião pública como nenhum outro Ferrari em décadas. As redes sociais foram inundadas de memes comparando-o a um Nissan Leaf ou ao Magic Mouse da Apple, e figuras como o ex-presidente da Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, chegaram a pedir a remoção do emblema do cavalo empinado. No entanto, A resposta do mercado tem sido extremamente positiva.Principalmente na China, onde se concentra a maioria dos pedidos. Lá, o carro custa cerca de quatro milhões de yuans (aproximadamente 513.000 mil euros) e as reservas já estão sendo feitas até depois do verão de 2027.
Um carro elétrico com especificações de supercarro
Para além da controvérsia estética, o Luce é uma maravilha da engenharia. Possui quatro motores elétricos independentes, um em cada roda, que juntos produzem uma potência combinada de 1.050 cv e um torque máximo de 990 Nm. Graças a isso, ele acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos. e atinge uma velocidade máxima de 310 km/h. A bateria, com capacidade bruta de 122 kWh (115 kWh líquidos), proporciona uma autonomia de 530 quilômetros segundo o ciclo WLTP, e sua arquitetura de 800 volts permite o carregamento de 10% a 80% em 23 minutos com potência máxima de 350 kW CC. A Ferrari também desenvolveu um sistema de som e cabine própria que, sem imitar o ruído de um motor de combustão, busca transmitir as sensações acústicas de um carro esportivo.
Estratégia comercial e negação da pressão
Um dos rumores que poderia ter sido mais prejudicial ao Luce era a suposta obrigação de comprá-lo para ter acesso a futuras edições limitadas da marca. A Ferrari negou isso categoricamente. Alessandro Vaccari, chefe de relações públicas da divisão de carros esportivos, explicou que A empresa não implementa uma estratégia de venda casada.Em vez disso, utiliza um algoritmo para avaliar a fidelidade de cada cliente.
Além disso, o Financial Times relata que a empresa deu instruções rigorosas às suas concessionárias para não pressionarem os colecionadores tradicionais a migrarem para veículos elétricos. Mesmo assim, novo modelo elétrico de Maranello Está atraindo tanto novos compradores quanto clientes fiéis, especialmente no ambiente do Vale do Silício, onde sua estética minimalista se encaixa na filosofia das grandes empresas de tecnologia.
Objetivos de longo prazo e leilão beneficente
A Ferrari não pretende que o Luce seja um grande sucesso de vendas. A previsão é de fabricar cerca de 2.500 unidades até 2030, o que equivale a cerca de 600 por ano, aproximadamente 5% da produção total da marca. O CEO Benedetto Vigna afirmou que esta incursão na eletrificação não comprometerá a margem operacional de 30%. O que caracteriza a empresa, graças aos volumes limitados e ao alto preço do modelo. De fato, as ações da Ferrari, que caíram 8,7% no dia do lançamento, já se recuperaram e estão sendo negociadas acima dos níveis pré-controvérsia.
Para fechar o ciclo, o primeiro Luce produzido, conhecido como "Chassis 0", será leiloado em agosto próximo durante a Monterey Car Week pela RM Sotheby's. O carro, personalizado pela divisão Tailor Made com um acabamento em madrepérola semibrilhante e interior em couro metálico, Estima-se que seu preço seja superior a US$ 1,1 milhão. (mais de 965.000 mil euros). Toda a renda será destinada a projetos educacionais da Fundação Ferrari. Isso demonstra que, mesmo em sua versão mais controversa, o cavalo rampante continua sendo um símbolo de luxo e exclusividade.
