A MAN e a Volkswagen Group Logistics aceleram a eletrificação do transporte rodoviário.

Logística do Grupo Volkswagen e a MAN Truck & Bus deram um novo impulso a eletrificação do transporte rodoviário de mercadorias Na Europa, o MAN Truck Forum em Munique reuniu empresas de logística, operadores de carregamento, fabricantes de pontos de carregamento e clientes experientes em caminhões elétricos em um evento projetado para eliminar barreiras e acelerar a adoção.

Simon Motter, da Group Logistics, reiterou que o objetivo é minimizar o impacto ambiental das operaçõesAlém da otimização de processos, a iniciativa intermarcas goTozero impact logistics concentra-se em tecnologias e fontes de energia sustentáveis. Nas estradas, onde o diesel representa uma grande parcela das emissões, o grupo acredita que os caminhões elétricos a bateria são a solução mais adequada, sendo essencial a cooperação com parceiros.

Um roteiro compartilhado entre a Volkswagen e a MAN Trucks & Buss rumo à emissão zero…

A aliança focou em uma mensagem clara: trabalhar de forma coordenada entre fabricantes, operadores e clientes para acelerar a implementação. O encontro, frequentemente denominado E-Experience, abordou questões operacionais, modelos de negócios e necessidades de infraestrutura para acelerar a transição ao longo dos principais corredores europeus.

Veículos elétricos adaptados à logística automotiva…

A logística de fornecedores automotivos utiliza plataformas de carregamento padronizadas. um metro de alturaIsso exige que caminhões com quinta roda baixa (lowliners) sejam empilhados em três níveis. Desde outubro de 2023, a MAN Truck & Bus é a única fabricante a oferecer essa configuração em modelos elétricos a bateria. MAN eTGX e eTGS, uma solução criada para atender às reais necessidades de altura e volume.

A geração de caminhões elétricos da MAN integra um sistema de baterias modular que permite a priorização. autonomia ou carga útil dependendo da operação. Com essa flexibilidade, mais de 80% das aplicações de caminhões podem ser atendidas pelos eTrucks da marca (de canteiros de obras ou carrocerias intercambiáveis à logística global). No uso diário, as frotas europeias já ultrapassaram os cinco milhões de quilômetros Desde o início de 2025, os primeiros clientes já percorreram mais de 100.000 km com um MAN eTGX, e a MAN recebeu cerca de 1.000 encomendas de caminhões elétricos.

Sinais de mercado e apoio público: experiência na estrada…

MAN enfatiza que o regulamentação É fundamental para o planejamento de investimentos. Na Alemanha, o Isenção de pedágio para caminhões com emissão zero O prazo foi prorrogado até 2031, uma medida que proporciona segurança. Ao mesmo tempo, o setor reivindica mais apoio para as PMEs por meio de financiamento específico (empréstimos e garantias) e uma aceleração do processo. autorizações e implementação de pontos de carregamento, juntamente com o reforço das redes elétricas.

Infraestrutura de alta potência: MCS e o projeto HoLa…

A primeira estação de carregamento pública com sistema MCS para caminhões elétricos a bateria na Alemanha foi inaugurada na rodovia A2, entre Berlim e a região do Ruhr, com uma demonstração ao vivo do carregamento de um MAN eTGX na estação Lipperland Süd. Este marco faz parte do projeto HoLa (High-Performance Charging in Long-Distance Truck Transport), financiado pelo Ministério Federal dos Transportes e pela União Europeia, que visa validar a tecnologia MCS e implantá-la. corredor de carregamento contínuo ao longo da A2.

A MAN Truck & Bus participa do projeto HoLa juntamente com as empresas de logística Duvenbeck e Hillert. Desde setembro de 2025, ambas operam veículos MAN eTGX na nova rota, com aplicações de entrega regular e expressa. Para essas empresas, a mobilidade elétrica já oferece vantagens operacionais (redução de ruído e maior eficiência), e a implantação de estações MCS é vista como uma solução eficaz. vital para a expansão da frota e serviços. Em relação ao produto, a MAN planeja entregar um veículo de produção com tecnologia MCS para o HoLa.

Também programou o início do produção online da tecnologia no segundo trimestre de 2026, deixando a fábrica pronta para cargas de megawatts. Tudo aponta para uma aceleração na Europa: com veículos adaptados para operações reaisCom mais de cinco milhões de quilômetros testados, incentivos legais, financiamento voltado para PMEs e infraestrutura MCS já implementada, a colaboração entre a Volkswagen Group Logistics, a MAN e o ecossistema logístico está consolidando a transição para o transporte pesado elétrico.

Fonte - Caminhões e ônibus MAN - Logística do Grupo Volkswagen

Imagens | Caminhões e Ônibus MAN – Logística do Grupo Volkswagen