A decisão, que já vinha sendo especulada no setor automotivo há meses, recebeu agora o sinal verde definitivo. A Stellantis confirmou que os veículos da marca chinesa Motor de salto Serão fabricados na Espanha, especificamente na fábrica de Figueruelas (Saragoça)., a partir do segundo semestre de 2026. A medida representa um passo significativo para a indústria automobilística em Aragão e para a estratégia de eletrificação do grupo na Europa.
O anúncio foi feito pelo CEO da Stellantis. Antonio Filosa, na apresentação dos resultados financeiros do grupo.Ele explicou que a empresa combinará a expansão comercial da Leapmotor na Europa com o início da produção local na fábrica de Aragão. Isso resolve a incerteza em torno da localização final na Espanha, que durante meses foi debatida entre Figueruelas e a fábrica de Villaverde (Madri).
Produção na Espanha a partir de 2026: o B10 estreará a linha…
O início industrial de Motor de salto B10 Está previsto para o segundo semestre de 2026 na fábrica de Figueruelas, em Saragoça. A Stellantis anunciou oficialmente que esta fábrica irá montar localmente os veículos da empresa chinesa, consolidando Aragão como um centro estratégico para a empresa. mobilidade elétrica na Europa. A confirmação surge após a criação de subsidiárias específicas e a atribuição de auxílios públicos, fechando um ciclo que garante a produção de modelos essenciais para o mercado continental sem depender exclusivamente de importações asiáticas.
Este novo SUV elétrico O veículo do segmento C mede aproximadamente 4,5 metros e será oferecido com duas capacidades de bateria diferentes. A versão Pro tem 56,2 kWh, enquanto a Pro Max eleva esse valor para 67,1 kWh, atingindo um total de 100 kWh. faixa elétrica Com uma autonomia de até 434 quilômetros no ciclo WLTP, ambas as variantes oferecem 218 cv com tração traseira, posicionando-se no centro da demanda europeia. Uma versão com autonomia estendida também será fabricada para usuários que necessitam de maior flexibilidade em viagens longas.
Em termos de mercado, o Motor de salto B10 O objetivo é competir através de um preço agressivo, a partir de € 29.990 em outros países europeus. A produção na Espanha otimizará os custos logísticos e as tarifas, fortalecendo sua competitividade. carros elétricos Em comparação com seus concorrentes diretos, este modelo, com sua dinâmica de condução já elogiada nos testes iniciais, torna-se a pedra angular da expansão da Stellantis, combinando a eficiência da tecnologia chinesa com a capacidade industrial e a qualidade da mão de obra espanhola.
Mais modelos a caminho: B05, B03X, A10 e A05…
Embora por enquanto Stellantis tenha apenas confirmado oficialmente o Com o início da produção do B10, os planos industriais incluem a adição de mais modelos nos anos seguintes.O Diretor Global de Qualidade da Leapmotor, Ding Yongfei, já havia indicado meses atrás, durante uma visita a Aragão, que a fábrica de Figueruelas poderia montar até quatro veículos diferentes da marca chinesa.
De acordo com esses planos, Os modelos compactos B05, A10 e A05 seriam incorporados à linha de produção a partir de 2027.O A10, um carro pequeno vendido com esse nome na China, adotará a designação B03X para o mercado europeu. Simultaneamente, a Stellantis e a Leapmotor estão preparando uma ofensiva de produtos na Europa e na América do Sul com a chegada de novas carrocerias e versões, incluindo o B03X e o B05, que também estará localizado no segmento C.
Essa expansão da gama de produtos responde ao objetivo de Reforçar a presença da Leapmotor na Europa com um catálogo mais abrangente nos segmentos de volume.Aproveitando a rede de vendas e a infraestrutura industrial da Stellantis, o lançamento de vários modelos em Figueruelas diversificaria os riscos e maximizaria o uso da capacidade instalada. A alocação de plataformas e recursos, como a plataforma STLA Small, faz parte desse plano.
Adaptação de Figueruelas e nova cadeia de suprimentos…
A chegada da Leapmotor transformará a fábrica de Figueruelas, que atualmente fabrica modelos como o Opel Corsa e o Peugeot 208A Stellantis adaptará a linha 2 da fábrica para integrar a arquitetura específica desses novos veículos, cuja plataforma é mais larga do que a dos utilitários tradicionais. Esse ambicioso processo de renovação começará em breve para garantir a produção de carros elétricos As empresas chinesas na Espanha começarão a operar em 2026, consolidando a região como uma referência industrial para a marca.
Para apoiar este lançamento, está sendo desenvolvido um ecossistema robusto de fornecedores locais para garantir o fornecimento de componentes essenciais. Em Borja, a Lieder Automotive inaugurará uma nova fábrica de chassis, com início de operações previsto para julho de 2026, perfeitamente sincronizada com a montagem do modelo B10. Esta rede de fornecimento regional é vital para otimizar a logística do projeto. fabricante de veículos, permitindo a integração eficiente da tecnologia asiática nos padrões europeus de qualidade e fabricação.
Aragão está, assim, consolidando sua posição como um centro estratégico para o mobilidade elétrica no sul da Europa. A combinação da fábrica da Stellantis, uma rede de fornecedores especializados e futuros projetos de montagem de baterias foram fatores-chave na escolha de Figueruelas. Este investimento industrial não só garante empregos na região, como também posiciona a Espanha na vanguarda da produção de baterias. SUVs elétricosAtrair investimentos tecnológicos que moldarão o futuro do setor automotivo nos próximos anos.
A gigafábrica da CATL e o apoio de Perte VEC…
Paralelamente à linha de montagem de veículos, outro projeto fundamental já começou a tomar forma na região: a nova fábrica de baterias resultante da aliança entre a Stellantis e a fabricante chinesa CATLEsta instalação, que já está em construção, terá uma capacidade anual planejada de cerca de 50 GWh e deverá atingir a capacidade máxima por volta de 2028, com potencial para produzir quase um milhão de baterias por ano. Além disso, a mídia local noticiou a presença e as condições de trabalhadores ligados à fábrica.
A disponibilidade local de células e sistemas de armazenamento de energia é especialmente relevante em um contexto marcado por tensões comerciais e tarifas sobre importações da ChinaPara a Leapmotor, concentrar tanto a montagem de veículos quanto parte da cadeia de valor das baterias na Espanha é uma forma de salvaguardar sua competitividade no mercado europeu.
Toda essa implantação também é apoiada por financiamento público vinculado a Perte VEC, o programa de apoio a projetos de veículos elétricos e conectados.Diversas iniciativas relacionadas à adaptação de Figueruelas e à implantação de sua cadeia de suprimentos receberam apoio nesse âmbito. Sem esse apoio, a escala dos investimentos necessários teria sido difícil de ser realizada dentro do prazo previsto.
Leapmotor International: Divisão de funções entre a China e a Europa…
A expansão global da marca está estruturada através de Leapmotor Internacionaluma joint venture na qual a Stellantis detém 51% do controle operacional. Essa aliança estratégica gerencia a distribuição e a fabricação de veículos em mercados estrangeiros, permitindo que a empresa chinesa estabeleça uma forte presença na Europa. Enquanto a matriz mantém o desenvolvimento tecnológico em seu país de origem, essa subsidiária atua como o braço operacional para conquistar clientes europeus com uma oferta competitiva de carros elétricos geração.
O grupo Stellantis está atualmente explorando a integração de plataformas e sistemas de propulsão chineses em suas próprias marcas europeias para reduzir os custos de desenvolvimento. Essa cooperação técnica visa aprimorar a Eficiência Energética de modelos futuros, permitindo que o conglomerado reaja rapidamente à pressão comercial de gigantes como BYD o MGAo aproveitar uma arquitetura elétrica comprovada, o fabricante otimiza seus investimentos industriais em um ambiente altamente competitivo, onde a rapidez no lançamento do produto no mercado é crucial para a dominância do setor. mobilidade sustentável.
No entanto, qualquer integração tecnológica deve superar restrições regulatórias rigorosas e desafios geopolíticos decorrentes do uso de software asiático em produtos europeus. Por esse motivo, o foco atual da empresa é consolidar o lançamento industrial dos modelos Leapmotor como uma marca independente. O objetivo final é estabelecer uma rede robusta de pontos de carregamento e um serviço pós-venda que garanta a confiança do consumidor, assegurando que a transição para veículos elétricos seja economicamente viável e esteja em conformidade com as normas vigentes.
Projeção internacional: da Polônia à Espanha, com um olhar voltado para a África do Sul…
A decisão de fabricar em Figueruelas surge na sequência da mudança de estratégia da Leapmotor na Europa, motivada pelo aperto das regulamentações. tarifas comerciais e incerteza regulatória. Após a suspensão da produção do pequeno T03 Na Polônia, a marca optou por uma abordagem mais estável, enquanto na Espanha, em parceria com a Stellantis, esta nova fase visa consolidar uma presença industrial abrangente que lhe permita contornar as restrições de importação chinesas, garantindo uma rede de carros elétricos com uma estrutura de custos muito mais competitiva e segura.
O crescimento da empresa no continente tem sido exponencial no último ano, expandindo-se para mercados como Dinamarca, Suécia e Hungria. Essa expansão territorial resultou em um sucesso de vendas sem precedentes, ultrapassando 17.000 unidades registradas no último trimestre de 2025. A aceitação pelo público europeu reforça a necessidade de uma produção local eficiente, capaz de atender à demanda. mobilidade sustentávelGraças a essa evolução, a Leapmotor está se posicionando como um player relevante em comparação com os fabricantes tradicionais do setor.
Por fim, a Stellantis planeja exportar o bem-sucedido modelo espanhol para a América do Sul, com a intenção de iniciar a produção no Brasil em breve. A expertise técnica adquirida na fábrica de Zaragoza servirá de base para essa expansão internacional, utilizando a rede de distribuição global do grupo. Dessa forma, a aliança se transforma em um projeto de grande escala onde o SUVs elétricos Os veículos produzidos na Espanha estão na vanguarda. O objetivo é liderar a transição energética global com veículos acessíveis e tecnologicamente avançados, fabricados segundo os elevados padrões de qualidade europeus.
Rede de vendas em expansão e metas ambiciosas…
A consolidação da Leapmotor na Espanha é sustentada por uma expansão massiva de sua rede de serviços em toda a Europa. A Stellantis confirmou que a marca agora conta com mais de 800 pontos de venda, dobrando sua presença em apenas um ano para garantir um atendimento ao cliente de excelência. No mercado espanhol, a rede em breve chegará a 80 locais, com o objetivo de assegurar que cada cliente tenha uma oficina autorizada a no máximo 25 minutos de distância. Essa infraestrutura é vital para dar suporte ao crescente número de veículos Leapmotor. carros elétricos que em breve estará circulando em nossas estradas.
Esta rede comercial é a pedra angular para alcançar a ambiciosa meta de vender um milhão de veículos globalmente até 2026. O grupo estima que o mercado europeu contribuirá com mais de 10% desse volume total, impulsionado diretamente pela produção nacional na fábrica de Figueruelas. Ao produzir localmente, a empresa otimiza a entrega de cada veículo. SUV elétricoEssa estratégia melhora a competitividade e reduz os tempos de espera, permitindo que a empresa chinesa expanda seus negócios de forma sustentável e lucrativa no atual cenário industrial competitivo.
Tendo alcançado recentemente a marca de 50.000 cadastros internacionais, a Stellantis se posiciona como o braço tecnológico mais dinâmico da empresa fora da China. O bom momento na Europa servirá de base para a expansão dessa experiência. mobilidade sustentável rumo a outros territórios globais no futuro. Graças à combinação da tecnologia asiática com a qualidade de fabricação europeia, a Leapmotor está redefinindo o conceito de veículo acessível. Seu sucesso na Espanha servirá, portanto, como modelo para consolidar a liderança do grupo na transição energética global.
