El Grupo Volkswagen Teve um trimestre difícil. O conglomerado alemão entrou perdas operacionais devido ao impacto das tarifas americanasMas essa não foi a única situação, pois eles também foram afetados pela mudança nos planos estratégicos de sua subsidiária. Porsche que revisou seus planos para seus carros elétricos. O resultado geral foi um prejuízo operacional de 1.300 milhões de euros e diversas despesas extraordinárias que reduziram a margem.
A empresa reconhece um pacote de custos significativo, com Encargos de 4.700 bilhões de euros relacionados à mudança estratégica da Porsche. e um impacto tarifário que Poderá atingir os 5.000 mil milhões de euros este ano.Nas palavras do departamento financeiro, será imposta uma disciplina rigorosa. Programas de eficiência, controle de custos e novas maneiras de proteger a lucratividade.Vamos falar sobre a situação no Grupo Volkswagen e como eles já estão trabalhando para resolver esse imprevisto…
Grupo Volkswagen: terceiro trimestre no vermelho…
O lucro operacional do grupo caiu de € 2.800 bilhões no ano anterior para prejuízo de 1.300 bilhões de euros no terceiro trimestre, embora fosse menos desfavorável do que o estimado pelo consórcioEm termos trimestrais líquidos, o grupo também registrou prejuízos (482 milhões de euros) em comparação com o lucro do mesmo período do ano anterior.
Nos primeiros nove meses do ano, as receitas praticamente não aumentaram, atingindo aproximadamente [valor em branco]. 238.669 milhões de euros, embora o lucro líquido tenha caído drasticamente, um 61,4% a menos (3.405 bilhões)e a operação recuou 57,8% (5.408 milhões)Excluindo despesas extraordinárias, o grupo estima que margem operacional de 5,4%.
Tarifas dos EUA: custos e respostas…
O efeito das tarifas comerciais foi dividido entre custos diretos (pelo menos 4.000 bilhões) e perda de margem devido a medidas compensatórias. Entre janeiro e setembro, o consórcio pagou € 2.100 bilhões em tarifas e trabalha com a premissa de que o impacto anual total poderia chegar a 5.000 bilhões.
Para aliviar a pressão, a administração utiliza diversas alavancas. Cortes seletivos de gastos, otimização do mix de produtos E, onde fizer sentido, transferir a produção para os EUA. A possível criação de novas capacidades industriais ligadas ao grupo nesse mercado também está sendo avaliada, uma decisão que será cuidadosamente ponderada devido ao seu impacto na cadeia de valor europeia.
A Porsche e a reinvenção dos motores elétricos…
A Porsche, que detém uma participação em uma 75,4% pela VolkswagenA empresa adiou os lançamentos de veículos elétricos para fortalecer sua oferta. híbrido e combustãoUma reorientação que explica a maioria das cobranças. A marca esportiva também A empresa registrou prejuízos no trimestre., refletindo o custo da transição do portfólio.
Em nível corporativo, o Presidente do Conselho de Administração da Volkswagen, Oliver Blume deixará seu cargo executivo na Porsche no final do ano. para se concentrar na empresa matriz, depois que alguns investidores Questionaram a conveniência da dupla função. em um momento de múltiplas frentes abertas.
Impacto na Espanha e na Europa…
O quadro regulamentar e comercial europeu também pesa sobre as contas. O grupo enfrentou 500 milhões de euros para regulamentação do CO2 na Europa até setembro. Além disso, a Seat e a Cupra são afetadas por Tarifas da UE sobre modelos importados da China, como o Cupra Tavascan., o que complica as margens de Assento Cupra apesar do aumento nas vendas.
Em termos de liquidez, a divisão Automotiva encerrou o trimestre com 31.000 milhões de eurosNo entanto, o fluxo de caixa livre foi afetado devido ao aumento do capital de giro e dos investimentos. Olhando para o médio prazo, o plano para Os investimentos e o desenvolvimento totalizam cerca de 165.000 bilhões ao longo de cinco anos.com foco em eletrificação, software e cadeias de suprimentos mais resilientes na Europa.
Perspectivas: objetivos e prioridades…
As entregas globais cresceram em 1,2% para 6,6 milhões de unidades entre janeiro e setembro, com a Europa como principal destino (graças ao impulso de modelos eletrificados e de combustãoe a China demonstrando maior fragilidade competitiva. O grupo prioriza mix e precificação Defender a rentabilidade num contexto de custos elevados e descontos seletivos.
A Volkswagen opera com a expectativa de que o Receitas de 2025 permanecer em consonância com o exercício anterior e que o margem operacional sobre as vendas do grupo está situado entre o 2% e 3%O plano envolve acelerar a obtenção de eficiência. explorar a escala e as sinergias internas e fortalecer a resiliência industrial aos riscos de tarifas, fornecimentos e regulamentação.
O balanço patrimonial do trimestre está claro. Tarifas, transição tecnológica e ajustes na Porsche Os números estão apertados, mas o grupo está tentando equilibrar a balança com poupança, realocação industrial seletiva e disciplina de capital. Se a frente comercial se estabilizar, melhoria da margem e do fluxo de caixa Deve ir se infiltrando gradualmente ao longo do ciclo. Veremos…
Fonte - Volkswagen
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