A mudança mais significativa na sinalização de emergência em décadas está chegando. O farol V-16 está conectado. substituirá os triângulos em veículos que circulam na Espanha. A data está marcada em vermelho e, com ela, surgem novas obrigações, requisitos técnicos e dúvidas razoáveis sobre qual dispositivo comprar.
Para evitar qualquer confusão, vamos revisar tudo de forma organizada. O que a norma exige e como posso verificar se um formulário V-16 é válido?Quais são as penalidades, o que acontece se você viajar para o exterior e quais são as exceções? Tudo isso com foco na Espanha e seguindo as informações publicadas pela DGT (Direção Geral de Trânsito da Espanha) e a legislação vigente.
O que muda em 1º de janeiro de 2026 com a luz V-16 conectada…
A partir da data agendada, Os triângulos de sinalização de emergência deixarão de ser válidos e seu uso será proibido.A única forma legal de sinalizar antecipadamente uma avaria ou um acidente é com uma luz de aviso V-16 conectada e homologada, que é instalada sem que o motorista precise sair do carro e comunica o incidente às autoridades. Plataforma DGT 3.0Essa alteração regulamentar está enquadrada no Decreto Real 159/2021, que modificou o Anexo XI do Regulamento Geral dos Veículos.
A decisão visa reduzir o risco de acidentes com pedestres, impedindo que os motoristas caminhem no acostamento. Além das luzes intermitentes, a rede DGT 3.0 transmite alertas para painéis e sistemas conectados e ativa o sinal V-27 Em veículos compatíveis, para alertar sobre um obstáculo iminente.
Requisitos técnicos que o V-16 conectado deve atender…
Para ser válido, o farol deve passar por testes em um laboratório acreditado (LCOE ou IDIADA). Entre os requisitos mínimos estabelecidos pela norma, destacam-se os seguintes: requisitos de visibilidade, durabilidade e conectividade:
- Campo de visibilidade: 360° horizontalmente e ±8° verticalmente.
- Intensidade luminosa: a 0° entre 40 e 700 cd; a ±8°, entre 25 e 600 cd.
- Autonomia luminosa: manter a intensidade por pelo menos 30 minutos.
- Frequência do flash: entre 0,8 e 2 Hz (tempos de LIGADO/DESLIGADO dentro dos limites regulamentares).
- Grau de proteção: IP54 mínimo (resistência à poeira e à água).
- Funcionamento garantido entre −10 ºC e 50 ºC.
- Estabilidade ao vento: não deve se mover com 180 Pa mesmo na situação mais desfavorável.
- Fonte de alimentação: bateria ou bateria recarregável autonomia mínima de 18 meses em repouso.
- Conectividade IoT com DGT 3.0 por pelo menos 12 anosEnvia a posição a cada 100 segundos quando estiver ativo.
Os regulamentos permitem baterias recarregáveis, desde que pode ser carregado no próprio veículoEm qualquer caso, o fornecedor deve incluir o fornecimento de energia necessário e garantir os prazos exigidos.
Como saber se o seu farol é realmente certificado…
O método mais confiável é consultar a lista oficial da DGT (aqui). Se o modelo aparecer, está aprovado; caso contrário, não serve.Verificações adicionais úteis antes da compra:
- Código de teste visível do laboratório (LCOE ou IDIADA) na embalagem, manual e/ou caixa.
- Referência à conectividade com DGT 3.0 / IoT e presença do identificador IMEI ou eSIM.
- data de expiração da conectividade claramente indicado (mínimo de 12 anos, frequentemente até 2038).
- Desconfie de preços anormalmente baixos: os modelos conectados geralmente têm preços na faixa de 40–50 euros Porque incluem dados por ano.
Cuidado com produtos antigos: os V-16 não estão conectados Essas especificações eram válidas temporariamente, mas expirarão quando o prazo chegar. Verificar as especificações técnicas evita que você compre um dispositivo hoje que será inútil amanhã.
Posicionamento, uso e o que o farol não faz…
A ativação deve ser possível sem sair do veículo: Está localizado no telhado. Para maximizar a visibilidade de 360° a longas distâncias. Muitos modelos fixam-se com uma base magnética e ligam-se automaticamente quando fixados à placa do veículo. Uma vez ativada, a luz pisca e o V-16 Envia geolocalização para DGT 3.0 periodicamente. Essa comunicação permite o envio de alertas para outros motoristas e sistemas de gerenciamento de tráfego, mas o farol giratório Ele não liga para o 112..
A notificação dos serviços de emergência e a obtenção de assistência rodoviária/seguro continuam sendo de responsabilidade do motorista. Para o uso diário, é aconselhável manter as informações facilmente acessíveis (porta-luvas ou porta). Faça um teste e troque as baterias preventivamente. (pelo menos uma vez por ano, conforme geralmente recomendado). Se você tiver vários carros, lembre-se de transferir o seguro quando trocar de veículo.
Multas e fiscalização: o que é penalizado…
A partir da data de entrada em vigor, o uso de triângulos ou de um V-16 não conectado não será mais permitido. Falha em relatar adequadamente um incidente Isso constitui uma infração menor, punível, e não resulta em dedução de pontos. Para evitar esse erro, é essencial verificar o modelo e sua homologação antes de usar o farol pela primeira vez.
Exceções, motocicletas e viagens ao exterior
A Espanha é pioneira na Europa na implementação generalizada do sistema rodoviário interligado V-16. De acordo com as convenções internacionais de trânsito, Os veículos em “circulação internacional” podem estar sujeitos às regulamentações do seu país de origem.Portanto, um veículo com matrícula estrangeira pode continuar a utilizar triângulos de sinalização em território espanhol, de acordo com esses acordos. Se conduzir um veículo com matrícula espanhola no estrangeiro, consulte a legislação local.
Por prudência, Leve triângulos de sinalização além da lanterna V-16. É recomendável para viagens ao exterior, pois os requisitos podem variar fora da Espanha. No que diz respeito a veículos de duas rodas, a DGT (Direção Geral de Trânsito da Espanha) afirma que Motocicletas e ciclomotores não são obrigatórios. O V-16 pode ser equipado com um farol giratório, embora seu uso seja recomendado por questões de segurança. Caso seja utilizado, adaptadores estão disponíveis para fixar o farol giratório com segurança no guidão.
Mercado, preços e laboratórios…
A DGT mantém um registo público de fabricantes e modelos que passaram nos testes em LCOE ou IDIADAEm lojas físicas e online, estão disponíveis tanto beacons conectados quanto modelos mais antigos, daí a importância da lista oficial para evitar confusões. O custo médio de um beacon V-16 conectado e certificado é de aproximadamente... 35–60 eurosCom conectividade de dados incluída por pelo menos 12 anos. Dado o volume de veículos na Espanha, a implementação é massiva e continuará sendo atualizada com novas referências certificadas.
O segredo para chegar na hora certa é simples. Escolha um modelo conectado, verificado no site da DGT e com um código de teste visível.O cumprimento dos requisitos técnicos (360°, IP54, 30 minutos de intensidade, 18 meses de autonomia e dados IoT por 12 anos) garante um dispositivo legal e mais visível, alinhado com a rede DGT 3.0, reduzindo os riscos em caso de imprevistos na estrada. Fique atento…