El Letras Cadillac é uma das grandes estreias General Motors. Com ele, o conglomerado americano quer dar à sua empresa mais exclusiva um modelo com o qual possa competir em igualdade de condições com Audi, BMW ou Mercedes-Benz. A isto devemos acrescentar que será o primeiro veículo a usar a mais recente tecnologia de eletrificação. Desta forma, também poderá enfrentar o desafio de rivais como a Tesla e o seu Model X.
Já há algum tempo que falamos do Cadillac Lyriq e, após uma breve espera, já temos o primeiros dados oficiais. Su Apresentação oficial Permitiu-nos conhecer a sua estética, embora se deva dizer que ainda estamos perante um conceito. Ao todo, o nível de especificação é de 85%, portanto, quando entrar em produção, muito poucos elementos serão alterados. Se você gostou, continue lendo porque vamos contar-lhe os seus segredos.
A estética do Cadillac Lyriq é futurista e muito pessoal
Como mencionamos anteriormente, A estética Lyriq está 85% pronta. Em primeiro lugar, este SUV lança o novo código visual que veremos nos próximos modelos Cadillac. Os principais elementos que o definem são uma Grelha de tamanho generoso com peças equipadas com tecnologia LED. Também não podemos ignorar os arranhões e pequenos grupos ópticos localizados na frente e na traseira.
A vista lateral do Lyriq aposta em misturar vários conceitos. A princípio, parece um SUV inspirado em um cupê. No entanto, se dermos uma olhada em sua longa distância entre eixos e altura de passeio contida, parece um família com cara de campo no estilo do Audi A6 AllRoad. No entanto, o tamanho e a proporção das cavas das rodas e das rodas de liga leve se destacam em relação ao queda de telhado ou a área da chapa de vidro da carroceria.
Finalmente temos um traseira arriscada e muito angular. Nele encontramos grupos ópticos com tecnologia LED divididos em duas zonas. Os superiores ajudam a enfatizar a visual coupé de todo e os inferiores marcam a largura da carroceria. Em suma, alguns desses elementos não chegarão à linha de montagem, como espelhos retrovisores ou as jantes mas o resto dá forma a um conjunto muito atractivo e disruptivo.
Na cabine destaca-se pela qualidade e tecnologia
De dentro o Cadillac Lyriq mostra um design moderno e sofisticado. Seus criadores optaram por usar linhas simples e limpas para moldar um painel intuitivo e organizado. Nele se destaca a grande Ecrã LED curvo de 33 polegadas. Segundo a General Motors, este monitor pode exibir mais de um bilhão de cores e oferecer leitura para ações como gerenciamento de energia ou carregamento de bateria.
Antes dela temos um folheto de design minimalista que integra os principais atalhos para a tela. Outros controles foram localizados na área central do painel, como o aviso ou o controle climático. Por fim, já no túnel central, encontramos um seletor circular para transmissão e modos de condução. Como um todo, este é um dos melhores Cadillacs da história, especialmente pela simplicidade e qualidade (visualmente).
Em relação ao possibilidades de equipamentos, o Lyriq aumenta a aposta. Entre as novidades que vão incluir está o sistema Super Cruise lançado no Escalade. Assim, terá ajudas ativas como assistência à condução mãos-livres ou mudança de faixa sob demanda. Eles também não vão perder estacionamento remoto controlado pelo celular. Para isso, usará sensores e radares para estacionar de forma autônoma em áreas estreitas.
Entre as inovações técnicas estão as baterias GM Ultium
A parte Técnica Cadillac Lyriq É um daqueles que ainda levanta dúvidas. De acordo com a General Motors, é baseado na nova plataforma modular para veículos elétricos que eles projetaram. Além disso, você usará o Bateria NCMA Ultium composto de materiais como níquel-cobalto-manganês-alumínio. No entanto, eles não fornecem informações sobre a potência do seu motor ou o capacidade energética do depósito de energia.
De acordo com as medições da empresa, a versão com capacidade de 100 kWh chegará a um autonomia superior a 500 quilómetros. Se esse fato fosse verdade, a General Motors teria melhorado significativamente sua capacidade tecnológica. Em relação ao número de motores elétricos e energia, a única coisa que se sabe é que haverá versões de propulsão e tração nas quatro rodas. Portanto, podem ser um, dois ou até quatro motores, um por roda.
Outros dados técnicos que foram publicados têm a ver com a distribuição de peso ou o capacidade de carga. Em primeiro lugar, a Cadillac pretende ser 50% em cada eixo. Em segundo lugar, apontam que será possível conectar-se a uma rede de corrente contínua até 150 kW. O restante dos dados e detalhes serão públicos quando seu lançamento comercial se aproximar. Para isso ainda há algum tempo, embora o passo que deram seja gigante.
Fonte - General Motors - Cadillac
