Alfa Romeo Júnior

El Alfa Romeo Júnior É um dos grandes lançamentos do assinatura de biscione neste ano de 2024. Com ele entram plenamente no segmento B-SUV, um dos mais competitivos já que praticamente todas as marcas possuem um modelo nele. Além disso, é o modelo que de uma forma ou de outra substitui o agora esquecido MiTo, já que o Tonale fez o mesmo no segmento C com o Giulietta. No entanto, a sua abordagem não tem nada a ver com a do seu antecessor direto...

Tal como indicamos, estamos agora perante um B-SUV e o MiTo era um veículo urbano “habitual”. Além disso, a sua técnica é comum a outros modelos Stellantis, pelo que se pode dizer que já não se trata de um Alfa Romeo puro. No entanto, é um carro muito mais atraente e competitivo porque embora joga a distração com seu estilo semelhante a um SUV traz muito mais. Por exemplo na gama mecânica já que é o primeiro modelo da marca a equipar uma transmissão puramente elétrica.

Características técnicas do Alfa Romeo Júnior

Alfa Romeo Junior - Exteriores (28)

O Alfa Romeo Junior é o primeiro modelo da casa italiana a utilizar a plataforma e-CMP por Stellantis. Esta é a última versão do EMP1 do extinto Groupe PSA que também dá vida aos seus primos Peugeot 2008 ou 208. Graças à sua concepção multienergia, pode ou não equipar diferentes motorizações electrificadas. Além disso, no que diz respeito aos seus primos do grupo, os engenheiros da empresa introduziram mudanças para torná-lo um Alfa.

Externamente Mede 4,17 metros, por isso está localizado na faixa abaixo do Tonale 35 centímetros menor em tamanho. Em termos de largura e altura, mede 1,78 metros e 1,53 metros respectivamente, com uma distância entre eixos de 2,55 metros. Graças à utilização desta plataforma e à combinação de diferentes materiais, oferece um peso que varia entre 1.380 quilos e 1.635 quilos. Este último valor é para o elétrico, sendo um dos mais baixos do segmento.

Para oferecer uma dinâmica de condução mais desportiva Os engenheiros da Alfa recalibraram a direção. A configuração da suspensão também varia com uma menor distância ao solo na versão elétrica Veloce de 280 cv ou com a inclusão de um novo diferencial de deslizamento limitado Torsen. As barras estabilizadoras são esportivas, assim como o sistema de freios com discos dianteiros de mais de 380 mm e pinças monobloco de quatro pistões.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Alfa Romeo Junior

A oferta mecânica do novo Alfa Romeo Junior é composta por versões híbridas a gasolina e puramente eléctricas. Abra o intervalo Júnior Ibrida que ganha vida graças a um Motor 1.2 litros a gasolina de três cilindros e 136 cv de potência e outro elétrico de 29 HP. Este motor está acoplado a uma caixa automática de dupla embraiagem e seis velocidades. A bateria de alta tensão possui 0,9 kWh de capacidade bruta com 0,43 kWh de capacidade líquida.

Segundo é o Junior Eletrica que divide seu poder em dois níveis. A versão “access” produz 156 CV e é alimentada por uma bateria bruta de 54 kWh (51 kWh líquidos) para uma autonomia aprovada de 410 quilómetros. O mais poderoso corresponde a Acabamento veloz fornecendo 280 HP alimentado pela mesma bateria. Para o carregamento pode ser utilizada corrente contínua de 100 kW, o que permite que a carga passe de 10 a 80% em 30 minutos.

Numa segunda ofensiva comercial, a Alfa Romeo vai ampliar a gama mecânica do Junior. É um híbrido que se chamará Q4 Ibrida com tração nas quatro rodas graças ao fato de utilizar dois motores elétricos. Além disso, um novo programa de condução específico denominado Q4 para condução em condições de baixa aderência é adicionado à sua gama de modos de condução. Este sistema híbrido será compartilhado com seu primo, o Jeep Avenger.

Equipamento Alfa Romeo Junior

As versões do Junior, por enquanto, são limitadas. Existe um básico, tanto para motores híbridos quanto elétricos, que inclui de série, entre outros, faróis de LED, controle de cruzeiro ativo (ACC), reconhecimento de sinal de trânsito, travagem de emergência na cidade com detecção de peões e bicicletas ou sensores de estacionamento. Controle climático, cockpit digital e tela sensível ao toque de 10,25 polegadas com assistente “Hey Alfa” e ChatGPT também são padrão.

Sobre a versão básica existe três pacotes: Tech, Premium e Sport. O pacote Tech inclui faróis LED adaptativos, aviso de saída de faixa com centralização, sistema de estacionamento semiautomático ou entrada e partida com viva-voz. O pack Premium acrescenta a atmosfera Spiga com estofos mistos em pele e pele sintética ou pedais desportivos. Por último o pacote esportivo inclui volante esportivo, estofamento misto em couro e Alcantara ou Assentos esportivos Sabelt.

Alfa Romeo Junior Vídeo

Rivais da Alfa Romeo Júnior

Apesar de ser um SUV B, o Junior poderia competir tanto com modelos deste segmento quanto com os compactos. No entanto, o principais rivais aos quais pode estar associado são os Lexus LBX, Audi Q2, Toyota Yaris Cruz, DS 3 o jipe vingador. Outro modelo ao qual pode ser associado é o Mini Aceman que, neste caso, só está à venda com transmissão elétrica, embora a sua chegada comercial ainda demore algum tempo.

Para destacar

Imagem diferencial
Qualidade de execução
Ampla gama de versões eletrificadas

Melhorando

Preço
Design que pode polarizar
Tela de toque central um pouco baixa

Preços Alfa Romeo Júnior

A oferta comercial do Alfa Romeo Junior é, desde a sua estreia, muito ampla. A versão Ibrida 100 kW (136 HP) com transmissão automática de dupla embreagem eDCT a partir de 28.147 euros. No meio está o Junior Elettrica com 115 kW (156 cv) e uma bateria de 54 kWh por 37.362 euros. Por último está o Junior Elettrica 280 HP em acabamento Veloce com bateria idêntica e um preço de venda de 47.500 euros. Tudo isso sem ofertas ou promoções.