Aston Martin vantage

El Aston Martin vantage representa a mais recente evolução de um dos carros esportivos mais icônicos e cobiçados do mundo. Com uma herança que remonta a meados do século passado e uma linhagem repleta de sucesso tanto nas ruas quanto nas competições, o novo Vantage não é uma simples atualização, mas uma transformação profunda destinada a elevar a marca britânica à elite do segmento de cupês esportivos de luxo. Em sua versão 2024, Aston Martin levou a combinação de potência, tecnologia e elegância ao limite para oferecer um carro que transcende números e consegue emocionar tanto parado quanto em seu desempenho máximo.

O Vantage se posiciona como o modelo de entrada da linha Aston Martin, mas isso não significa abrir mão do desempenho, do refinamento ou das expectativas. Equipado com uma mecânica espetacular e uma configuração especialmente ajustada, o novo modelo oferece muito mais do que sua potência máxima de 665 cv. Sua aceleração a partir da imobilidade, velocidade máxima, estabilidade em curvas e freios e direção responsivos o colocam no topo de sua classe, competindo de igual para igual com modelos de referência como o Porsche 911 Turbo S, o Mercedes-AMG GT e a nova Ferrari Amalfi.

Somam-se a tudo isso um design muito mais robusto, uma cabine completamente remodelada e uma experiência de direção que prioriza a conexão com o motorista. Neste artigo, vamos nos aprofundar em todos os detalhes do Aston Martin Vantage 2024, desde seu design e arquitetura até suas especificações técnicas, gama de motores, equipamentos e concorrentes diretos no mercado. Também abordaremos seu preço e os recursos que o tornam um carro esportivo desejável, confortável e agradável.

Design do Aston Martin Vantage

O novo Aston Martin vantage Destaca-se por ter evoluído profundamente em relação ao seu antecessor. Embora mantenha a essência de um cupê esportivo compacto e musculoso, é praticamente todos os painéis da carroceria foram redesenhados para lidar com sua nova potência e dar-lhe maior agressividade visual. A frente apresenta uma grelha de proporções gigantescas que, além de adicionar personalidade, permite um fluxo de ar 29% maior para melhorar o resfriamento do motor V8 biturbo.

Os novos faróis, inspirados na tradição da marca, porém maiores, combinam-se com saídas de ar laterais e um novo spoiler dianteiro. A largura do conjunto foi aumentada em 30 mm, permitindo bitolas e pneus mais largos, enfatizando ainda mais sua postura esportiva. Os perfis musculosos e as linhas fluidas que percorrem a carroceria contribuem para uma silhueta agressiva e elegante, enquanto elementos clássicos como a grade frontal e os novos faróis de LED reforçam a identidade da marca.

Na traseira, alguns detalhes reconhecíveis permanecem, como o formato geral da carroceria, embora os faróis e as linhas da tampa traseira tenham sido otimizados. Também são notáveis as novas saias laterais, um difusor mais elaborado e detalhes aerodinâmicos que, juntos, garantem excelente estabilidade em alta velocidade.

A versão conversível, chamada Vantage Roadster, mantém o design e o desempenho do cupê, mas adiciona a emoção de dirigir ao ar livre. Seu teto retrátil de lona se abre em apenas 7 segundos, sem comprometer a rigidez estrutural ou a dirigibilidade dinâmica. É uma alternativa ideal para quem busca uma experiência mais visceral sem sacrificar o estilo e o desempenho característicos do modelo.

Especificações técnicas do Aston Martin Vantage

Sob o capô, o Vantage está equipado com um Motor V8 biturbo de 4.0 litros, cuja potência máxima atinge 665 HP (489 kW) e 800 Nm de torque, números que o tornam a versão mais potente da história do modelo. O motor tem disposição longitudinal central dianteira, é inteiramente feito de alumínio (tanto o bloco quanto o cabeçote) e inclui novos componentes em relação ao modelo anterior, como turbos, comando de válvulas e válvulas, permitindo explorar ao máximo os limites de seu desempenho.

A transmissão é feita por uma transmissão automática ZF de 8 velocidades., com conversor de torque e opção de troca manual de marchas por meio de borboletas atrás do volante. O diferencial traseiro é eletrônico (E-diff), especialmente recalibrado para gerenciar a enorme entrega de torque. Sua plataforma utiliza um Suspensão dianteira e traseira em paralelogramo deformável com molas helicoidais e uma barra estabilizadora em ambos os eixos. Os amortecedores BILSTEIN DTX são adaptativos e controlados eletronicamente.

A direção é do tipo pinhão e cremalheira, com assistência elétrica dependente da velocidade e relação de transmissão de 12,8:1. O sistema de freios de alto desempenho consiste em discos ventilados de 400 mm na dianteira e 360 mm na traseira, com pinças de seis pistões na dianteira e quatro na traseira, e freios de carbono-cerâmica estão disponíveis como opcionais. O carro utiliza pneus Michelin Pilot Sport 5 S, 275/35 R21 na dianteira e 325/30 R21 na traseira, em rodas de liga leve de 21 polegadas.

Os números de desempenho são os de um verdadeiro supercarro. Ele vai de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 325 km/h. O peso total é de 1.745 quilos e a distribuição de combustível é perfeita (50:50), com um tanque de combustível de 78 litros. Em termos de consumo de combustível, ele tem uma média WLTP de 12,1 l/100 km, com emissões de CO₂ de 274 g/km. Em uso urbano, o consumo pode chegar a 22,3 l/100 km, enquanto na estrada, em velocidades permitidas, cai para cerca de 9,8 l/100 km. O padrão de emissões é Euro 6.

En Em 2025, foram introduzidas algumas alterações na versão Vantage S, com um novo motor de 680 cv e uma configuração de suspensão mais firme. do que nas versões anteriores.

Autonomia mecânica do Aston Martin Vantage

A linha de motores do Vantage (2024) é centrada neste motor V8 biturbo de 4.0 litros, com especificações adaptadas ao mercado e séries limitadas. A versão padrão desenvolve 665 cv e 800 Nm, combinada exclusivamente com a transmissão automática de 8 velocidades e o sistema de tração traseira (RWD). Edições especiais, como a Vantage AMV24 Edition, oferecem personalização e acabamentos exclusivos, mas mantêm o mesmo pacote mecânico e desempenho de referência.

Equipamento Aston Martin Vantage

A cabine é, sem dúvida, um dos aspectos mais atualizados. Ela herda a arquitetura introduzida no DB12, com um layout moderno, materiais premium e uma experiência ergonômica otimizada. Superfícies macias são combinadas com couro de alta qualidade, inserções metálicas e um console central onde, embora os controles digitais predominem, os controles físicos para as principais funções permanecem, proporcionando o equilíbrio perfeito entre a tradição analógica e o conforto digital.

Os bancos são confortáveis e oferecem bom suporte, especialmente durante a condução esportiva. O sistema multimídia é completamente novo, mais intuitivo e moderno, e conta com uma série de assistentes de última geração e tecnologia de conectividade. O porta-malas, localizado na parte traseira, oferece 235 litros de capacidade. O carro conta com equipamentos de luxo e tecnologia de ponta, como multimídia com telas sensíveis ao toque, conectividade total (Apple CarPlay, Android Auto), navegação, sistema de som premium e controles físicos para funções essenciais.

Entre os assistentes de segurança e auxílios à condução (ADAS) destacam-se: controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem de emergência autônoma, câmera de 360 graus, sensores de estacionamento, alerta de saída de faixa, monitoramento de ponto cego e sistemas antiderrapantes com nove níveis de ajuste. Há controle de climatização bi-zona e os bancos dianteiros podem ser aquecidos, ventilados e ajustáveis eletricamente, além de contarem com memória.

Aston Martin Vantage em vídeo

O Aston Martin Vantage (2024) segundo o Euro NCAP

O Aston Martin Vantage não foi submetido aos rigorosos testes de segurança do Euro NCAP. Portanto, não é possível saber qual pontuação ele teria obtido, visto que nenhum outro modelo da marca foi submetido aos seus testes de colisão.

O Aston Martin Vantage 0 km usado

O Aston Martin Vantage 0 km na Espanha é encontrado principalmente em concessionárias especializadas, com preços que variam de € 156 a € 000, potências de 190 cv a 000 cv (nas versões F510 Edition) e menos de 536 km (1 mi). Essas unidades são praticamente novas, vêm com garantia oficial e estão disponíveis em várias cores (branco, cinza, prata, laranja). Elas representam uma opção ideal para quem procura um esportivo exclusivo sem esperar pela garantia de fábrica, mas com desconto em relação a um carro novo.

No mercado de usados, os Vantage variam de € 36 (modelos de 000 com mais de 2009 km) a € 200 (modelos recentes com baixa quilometragem). Os Vantage fabricados entre 000 e 170 com motor V000 biturbo de 2017 cv são os mais recomendados pelo seu equilíbrio entre preço, desempenho e manutenção. Há também modelos especiais, como as versões F2022 Edition ou V8, embora estas últimas sejam muito mais exclusivas e caras.

Rivais do Aston Martin Vantage

O segmento de cupês esportivos de luxo em que o Vantage se enquadra é particularmente competitivo. Seus rivais diretos incluem o Mercedes-AMG GT (V8 biturbo, 585 cv), o Ferrari Amalfi (V8 biturbo, 620 cv), o Porsche 911 Turbo S. (boxer 3.7, 650 cv) ou o Jaguar F-Type R (V8 de 575 cv), que moldam o horizonte da Aston Martin em termos de desempenho, luxo e preço. Comparado a eles, o Vantage se destaca por seu design britânico, herança esportiva e ajuste particularmente emocional.

Pontos a serem observados

Potência e desempenho de referência, com recursos comparáveis aos melhores supercarros.
Design elegante e musculoso, totalmente reconhecível e com amplas opções de personalização.
Cabine reformada, com materiais de excelente qualidade e tecnologia avançada.

Pontos para melhorar

Alto consumo, especialmente em condução urbana ou esportiva.
Capacidade limitada do porta-malas para viagens longas.
Alto preço de aquisição, típico do seu segmento.

Preços do Aston Martin Vantage

O preço do Aston Martin Vantage 2024 na Espanha começa em torno de € 132.314 para a versão básica, aumentando para versões mais equipadas ou edições especiais. Unidades encontradas em concessionárias espanholas apresentam preços de até € 308.000, dependendo do equipamento e da quilometragem. Na maioria dos anúncios de veículos novos e seminovos, a faixa de preço varia entre € 0 e € 132.314.