Ebro s400

Embora os carros elétricos eventualmente se tornem populares, ainda não estamos nem perto disso. As marcas precisam adotar uma abordagem multifacetada. Versões parcialmente eletrificadas são mais baratas e funcionais para um número maior de motoristas. A China domina o mercado de carros elétricos, mas suas marcas perceberam que o domínio europeu depende da oferta de modelos ecológicos com preços razoáveis. Ele Ebro s400 é a prova disso. Um produto muito interessante.

Ebro É uma das marcas mais clássicas da indústria automobilística espanhola. Fundada em meados da década de 50, esteve presente em muitas categorias diferentes até seu fim no final da década de 80. Desde então, nada mais se ouviu sobre isso até alguns meses atrás. Ebro está de volta à vida e está fazendo isso com a ajuda de um grande grupo automotivo chinês como investidor; Chery.

Características técnicas do Ebro s400

O s400 é o menor e mais novo membro da família. O primeiro a optar pela mecânica híbrida com selo ECO. Ele está localizado logo abaixo de seus irmãos mais velhos, o Ebro s700 y Ebro s800. A recém-renascida marca espanhola espera que este seja seu produto de maior sucesso. Um B-SUV que pretende ser uma alternativa aos modelos muito populares da MG, Renault e Toyota.

O segmento de SUVs utilitários esportivos ganhou grande importância nos últimos anos devido à sua versatilidade. Pelo tamanho, eles são adequados para muitos tipos de clientes e usos. Externamente o Ebro s400 atinge o 4,32 metros de comprimento, 1,83 metros de largura (sem espelhos) e 1,65 metros de altura. Adequado para uso urbano, onde você pode aproveitar seu sistema híbrido, e para viagens de média e longa distância, onde você não precisa depender de uma tomada.

Grande parte de sua versatilidade também é representada pelo seu espaço interno e capacidade de carga. O Ebro s400 ostenta um volume mínimo de porta-malas de 430 litros.. Esse número pode ser expandido para um máximo de 1.155 litros se a segunda fileira de bancos estiver totalmente rebatida. O espaço é utilizável graças às suas formas retangulares. A fileira traseira oferece bom espaço para até três passageiros, embora seja recomendado não exceder dois.

Gama mecânica e caixas de velocidades

Durante os primeiros estágios de sua nova era, a Ebro optou por motores térmicos e híbridos plug-in. No entanto, o S400 quebra essa regra ao introduzir uma estrutura híbrida não plug-in pela primeira vez. Aproveite o selo ECO e todos os benefícios que ele traz a um preço menor.. O esquema é bem conhecido. A parte principal é composta por um motor a gasolina de 1.5 litro combinado com um motor elétrico acoplado ao bloco térmico. O sistema desenvolve uma potência máxima de 211 cavalos.

Por ser um híbrido não plug-in, o Ebro s400 HEV é capaz de se mover 100% eletricamente por curtos períodos de tempo. O alcance depende da carga da bateria e da intensidade com que pressionamos o pedal do acelerador. Em termos de consumo de combustível, a marca aprova um consumo médio de 5,5 litros a cada 100 quilômetros rodados. com emissões líquidas de CO2 por quilômetro de 120 gramas. Toda a potência da unidade é transferida para o eixo dianteiro através do gerenciamento de uma transmissão automática.

Equipamento Ebro s400

Apesar de assinado pela marca do Ebro, o S400 teve origem na China, onde compartilha plataforma, desenvolvimento e tecnologia com o Tiggo 4, da Chery. Por dentro, a apresentação é boa, chamativa em termos de tecnologia, embora faltem alguns recursos analógicos que limitam a interação com o painel central sensível ao toque. A qualidade dos materiais corresponde à dos seus concorrentes mais próximos. A personalização é outro dos seus pontos fracos. As opções são muito limitadas.

Na Espanha está à venda com os acabamentos Premium e Excellence que incluem amplo equipamento padrão. Acima do padrão da categoria. No nível de acesso podemos encontrar elementos tão interessantes como rodas de 17 polegadas, faróis Full LED, conectividade para dispositivos móveis, Instrumentação digital com painel de 12,3 polegadas, tela central do sistema multimídia com 12,3 polegadas, controle climático automático de duas zonas, sensores de estacionamento e uma longa lista de sistemas de assistência ao motorista.

Análise em vídeo do EBRO S400

O Ebro S400 segundo o Euro NCAP

O Ebro S400 alcançou a classificação máxima de cinco estrelas nos testes de segurança Euro NCAP de 2025. Obteve 79% na proteção de ocupantes adultos, 85% na proteção de ocupantes infantis, 78% na proteção de usuários vulneráveis da via e 80% nos sistemas ativos de assistência ao condutor. O relatório destaca a estabilidade da cabine em impactos frontais e sua excelente resposta estrutural. Além disso, inclui airbag central e uma ampla gama de sistemas ADAS de série, consolidando sua posição como um dos SUVs mais seguros do segmento.

Rivais do Ebro S400

Como já mencionamos, o segmento B-SUV é, depois da categoria C-SUV, o mais popular na Europa em volume de vendas. Todas as marcas oferecem pelo menos uma unidade na categoria. Esses são modelos com preços e tamanhos razoáveis. Versátil em condições normais de uso e barato de manter. O Ebro S400 é a mais recente adição a uma longa lista de modelos, mas poucos oferecem motores híbridos com o selo ECO. Cada vez mais valorizado pelos clientes. Entre os seus rivais destaca-se a figura de Renault Captur, o MG ZS Híbrido+ ou o Toyota Yaris Cruz. Um dos poucos a usar o mesmo tamanho e fórmula mecânica do modelo chinês.

Para destacar

Preço razoável
Equipamento básico
Medidas contidas

Melhorando

Consumo de combustivel
Poucas opções de personalização
Refinamento do motor a gasolina

Preços do Ebro s400 HEV

A Ebro foca no segmento generalista, embora ofereça algumas características superiores a essa categoria, como equipamentos de série e a qualidade dos materiais. O Ebro s400 HEV está disponível na Espanha por um preço mínimo de 27.490 euros., sem ofertas ou promoções. A gama nacional é composta por apenas dois acabamentos: Premium e Excellence. O modelo mais caro de todos está disponível por um preço base de 28.990 euros, sem descontos especiais.