Ebro, uma marca espanhola com uma rica história na fabricação de veículos industriais e agrícolas, decidiu retornar ao mercado automotivo com o lançamento do S800, um SUV de sete lugares que marca uma nova etapa em sua história. Durante décadas, Ebro era sinônimo de robustez e confiabilidade no setor de veículos comerciais, mas com o novo S800, a empresa busca se posicionar no competitivo segmento de SUVs familiares.
Testamos este carro:
Primeiro teste do EBRO s800: um 7 lugares muito interessante… e quase nacional!O desenvolvimento do Ebro S800 foi o resultado de um colaboração com a empresa chinesa Chery, permitindo à marca incorporar tecnologias modernas e adaptá-las às necessidades do mercado europeu. Uma curiosidade notável no processo de desenvolvimento do S800 é sua foco na produção local, com planos de montar o veículo em instalações espanholas. Isso não só reforça a identidade nacional da marca, mas também contribui para a criação de empregos e para a economia local.
Características técnicas do Ebro S800
El design exterior do Ebro S800 É caracterizado por linhas fluidas e elegantes que lhe conferem uma presença imponente na estrada. Na frente, um grelha trapezoidal grande, ladeado por finos faróis de LED que proporcionam uma assinatura de luz distinta. Os arcos das rodas pronunciados e o rodas de liga leve de 19 polegadas reforçam seu caráter robusto, enquanto na traseira, uma barra de iluminação em LED conecta as lanternas, enfatizando a largura do veículo.
Ao entrar na cabine, percebe-se um ambiente moderno e tecnológico. O painel é dominado por um 15,6 touch screen em polegadas para o sistema de infoentretenimento, complementado por um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas. Os materiais utilizados, como couro sintético e acabamentos em preto piano, proporcionam uma sensação de qualidade e conforto. Além disso, o S800 oferece iluminação ambiente personalizável e um teto panorâmico que aumenta a sensação de amplitude no interior.
Em termos de capacidade de carga, o Ebro S800 oferece uma porta-malas com capacidade para 1.930 litros quando as duas fileiras traseiras de bancos estão rebatidas, tornando-o um dos mais espaçosos da sua categoria. Em termos de conectividade, o veículo é compatível com Apple CarPlay e Android Auto, permitindo integração perfeita de dispositivos móveis. Ele também inclui um sistema de som Sony de alta fidelidade e várias portas USB para a conveniência de todos os ocupantes.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Ebro S800
O Ebro S800 é vendido em duas versões mecânicas, ambas com motores de combustão, embora destinadas a diferentes perfis de usuários. A opção de acesso monta um Motor a gasolina 1.6 TGDI de quatro cilindros, com potência de 147 cv e 275 Nm de torque. Este motor é acoplado a uma transmissão automática de dupla embreagem de sete velocidades (DCT) e tração dianteira. A velocidade máxima é de 180 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em pouco mais de 11 segundos. Tem um consumo médio aprovado de 7,8 l/100 km., embora no uso real possa ser em torno de 10 litros. Esta versão recebe o selo ambiental C da DGT.
A partir de abril de 2025, um novo será adicionado à gama versão híbrida plug-in (PHEV) que combina um motor 1.5 TGDI com um elétrico, alcançando uma potência combinada de 347 CV. Esta variante está equipada com uma bateria utilizável de 19,4 kWh que proporciona até 90 quilómetros de autonomia em modo 100% elétrico, o que lhe confere o selo DGT ZERO. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 7,2 segundos, o que a torna a opção mais potente. O sistema permite condução elétrica, híbrida ou térmica, dependendo do modo selecionado. A bateria suporta Carregamento CA de até 6,6 kW, completando uma carga em cerca de três horas.
Ambas as versões usam o mesmo transmissão automática de dupla embreagem, embora no PHEV seja otimizado para gerenciar a entrega combinada do sistema híbrido. A experiência de dirigir é adaptada às suas necessidades por meio de modos selecionáveis, como EV, HEV e Save, que permitem priorizar o uso elétrico ou conservar a energia da bateria. Essa diversidade mecânica posiciona o S800 como uma proposta versátil, bem adaptada tanto para viagens urbanas quanto para viagens longas. Enquanto a versão com motor a combustão prioriza a simplicidade, o modelo PHEV se apresenta como uma alternativa tecnologicamente avançada e eficiente dentro do segmento de SUVs familiares.
Equipamento Ebro S800
O Ebro S800 é oferecido em dois níveis de acabamento: Premium e Luxo. A partir da versão Premium, o veículo conta com um generoso equipamento que inclui faróis e lanternas traseiras em LED, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, entrada e partida sem chave e um conjunto de câmeras que proporcionam uma visão privilegiada do motorista. visão periférica veículo. Ele também conta com bancos dianteiros elétricos e aquecidos, estofamento em couro sintético e um sistema de iluminação ambiente que permite personalizar o ambiente da cabine.
La versão deluxe eleva ainda mais o nível de conforto e tecnologia, incorporando elementos como o teto solar panorâmico com guarda-sol, Display Head-Up, porta-malas elétrico e bancos dianteiros com funções de ventilação e massagem. Ele também adiciona um sistema de som Sony de nove alto-falantes, oferecendo uma experiência acústica de alta qualidade para todos os ocupantes.
Em termos de ajudas à condução, o S800 está equipado com um pacote completo de sistemas ADAS que incluem controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistência de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência, detecção de ponto cego e reconhecimento de sinal de trânsito.
O Ebro S800 segundo o Euro NCAP
Por enquanto O Ebro S800 ainda não foi submetido aos testes de colisão Euro NCAP.. No entanto, a marca garante que o modelo foi desenvolvido para atender aos mais exigentes padrões de segurança do mercado europeu. Na ausência de uma avaliação oficial do Euro NCAP, A Ebro forneceu dados obtidos em testes realizados com centros de testes credenciados. De acordo com esses relatórios, o S800 alcançou resultados comparáveis aos de modelos que obtiveram quatro ou cinco estrelas nas avaliações do Euro NCAP, especialmente na proteção de adultos e crianças. Entretanto, até que os resultados oficiais sejam publicados, esses dados devem ser considerados indicativos.
O Ebro S800, km 0 e usado
Por se tratar de um modelo lançado recentemente no mercado espanhol, A disponibilidade de unidades Ebro S800 novas ou usadas ainda é muito limitada.. No entanto, algumas concessionárias oficiais já estão oferecendo algumas unidades registradas com baixa quilometragem como forma de atrair compradores com preços ligeiramente reduzidos. Esses modelos mantêm a ampla garantia oficial e oferecem economias entre 1.000 e 2.000 euros em relação ao preço de tabela.
Quanto a mercado de segunda mão, ainda não há unidades realmente usadas, pois os primeiros clientes mal receberam seus veículos. No entanto, a Ebro confirmou que todas as versões do S800 contarão com garantia transferível, o que será um atrativo a mais para compradores de usados. À medida que o ano avança, Espera-se que este modelo comece a consolidar sua presença em plataformas de compra e venda., cujo preço de revenda dependerá da recepção entre usuários particulares e frotas.
Rivais do Ebro S800
O Ebro S800 entra em um segmento altamente competitivo, como o de SUVs médios e grandes. com capacidade para sete lugares, onde se destacam modelos com longa história comercial. Entre seus principais rivais estão o Hyundai Santa Fe, o Kia Sorento, o Skoda Kodiaq ou Nissan X-Trail, todas elas com forte presença no mercado europeu e uma oferta consolidada de motores, versões híbridas e equipamentos tecnológicos. Comparado a eles, o S800 oferece uma relação preço-desempenho agressiva e uma gama completa de recursos da versão básica.
Pontos fortes
- Ótimo valor pelo preço
- Nível de equipamento muito completo
- Versão híbrida plug-in com 347 cv e 90 km de autonomia elétrica
Pontos fracos
- Apesar da história do Ebro na Espanha, a trajetória da marca é insignificante.
- Consumo da versão térmica 1.6 TGDI
- Ajuste de alguns materiais internos
Preços do Ebro S800
O preço do Ebro S800 na Espanha começa em 36.900 euros para a versão com motor de 147 cv e acabamento Premium.. Esse número o torna uma opção bastante competitiva no mercado de SUVs de sete lugares, principalmente pelo seu generoso equipamento de série. Inclui faróis de LED, sistema multimídia com tela de 15,6 polegadas, display digital, bancos elétricos aquecidos e vários assistentes de direção sem a necessidade de pacotes opcionais.
A versão com acabamento de luxo, que acrescenta elementos como teto panorâmico, estofamento de maior qualidade, Head-Up Display e porta-malas elétrica, eleva seu preço para 39.900 euros. Esta variante continua atrativa pelo seu nível tecnológico e conforto, ficando abaixo de rivais diretos que custam mais de € 45.000 com equipamentos similares. A relação entre o que oferece e o que custa continua sendo um dos seus principais argumentos de venda.
Para a Versão PHEV, Ebro anunciou um preço inicial de 47.900 euros, que poderiam se beneficiar do auxílio do Plano MOVES III. Este custo o coloca em uma faixa competitiva em relação a outros SUVs PHEV do mercado, como o novo Mitsubishi Outlander ou Peugeot 5008. A alta autonomia elétrica e o desempenho justificam a diferença de preço em relação à versão com motor de combustão, reforçando seu apelo aos motoristas urbanos e profissionais.
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