Em 1999 SEAT decidiu lançar-se no competitivo segmento C europeu, na sua época o mais importante de todos. Hoje os SUVs colonizaram a maior parte do mercado, mas o nicho compacto continua tendo um peso muito específico nas vendas. Tanto que já são quatro gerações que vimos do SEAT Leon. O último foi apresentado em 2020, posteriormente atualizado em 2024.
Testamos este carro:
Test Seat León Sportstourer FR 1.5 TSI 130 CV (com vídeo)Test Seat León Sportstourer TDI 115 CV Style (com vídeo)Test Seat León FR 1.5 eTSI 150 CV DSG 7v 5 portas (com vídeo)Assento de teste León ST 1.5 eTSI Mild Hybrid 150 CV FRComo já sabemos, a SEAT está incluída no poderoso Grupo Volkswagen. Graças a ele a marca espanhola tem acesso a uma quantidade impressionante de tecnologia e desenvolvimentos que você mesmo pode aplicar. Embora também seja verdade que em nenhuma circunstância a sua marca-mãe, Volkswagen, permitirá que o Leon seja melhor do que seu principal produto, o Volkswagen Golf.
Olhando para esta quarta geração o SEAT León lança uma filosofia de design que já tínhamos visto em outros modelos da casa como o ASSENTO Tarraco. Este novo DNA estético tem claras influências de protótipos e conceitos que pudemos ver no passado, o mais claro é o Cupra-Formentor. Um modelo exclusivo aplicado à nova submarca esportiva CUPRA.
Características técnicas SEAT Leon
Embora estejamos a falar de uma nova geração do SEAT León, há coisas que não mudam. Um deles é a plataforma sobre a qual repousa. Mais uma vez isso usa a arquitetura MQB, o mesmo utilizado por outros modelos do grupo como o Golf, o Skoda Octavia ou Audi A3. E não é apenas a plataforma que eles compartilham, como veremos agora.
A SEAT anunciou ao mesmo tempo as duas carroçarias que vai colocar à venda. Por um lado, está o compacto de cinco portas e, por outro, o carro familiar, que se chama SEAT León Sportstourer. Infelizmente nesta quarta geração é hora de dizer adeus ao corpo de três portas, o SC, e a carrinha tipo SUV, o León Xperience . O mercado não exige mais esse tipo de veículo e, portanto, as marcas nem os fabricam mais.
Se falamos de dimensões, o novo SEAT Leon cresce em relação ao seu antecessor. agora alcance o 4,38 metros de comprimento, 1,8 metros de largura, 1,45 metros de altura e distância entre eixos de 2,68 metros. Apesar disso, o porta-malas não muda de tamanho, que continua apresentando uma mínimo de 380 litros. Por sua vez, o Carroçaria Sportstourer atinge até 4,64 metros de comprimento para ter um volume de bagageiro maior, com um mínimo de Litros 620.
Gama mecânica e caixas de velocidades do SEAT León
A diversidade mecânica chega ao SEAT León. Aproveitando o lançamento da quarta geração, a marca espanhola lança novidades importantes no mercado a nível mecânico. A oferta é composta por unidades a gasolina, diesel, Mild-Hybrid e híbrido plug-in. Uma verdadeira demonstração de eficiência e versatilidade para poder satisfazer mercados cada vez mais apertados pelas regulamentações europeias sobre emissões e poluição. Todos os motores estão disponíveis em todas as carroçarias.
Após o desaparecimento do 1.0 TSI, a gama começa com o 1.5 eTSI com etiqueta C de 130 cavalos capaz de oferecer dois níveis de desempenho: 116 e 150 CV.. Algumas versões podem ser equipadas com sistema microhíbrido (MHEV) que mantém a relação de potência, mas beneficiam do rótulo ECO da DGT. O ramo diesel tem o motor 2.0 TDI que oferece 116 e 150 cavalos de potência com versões com transmissão manual ou transmissão automática de sete velocidades. Neste caso, o rótulo ECO nunca é oferecido.
Modelos mais avançados e eficientes são aqueles com estrutura híbrida plug-in. A oferta gira em torno da versão 1.5 eHíbrido. Utiliza bloco a gasolina acompanhado de motor elétrico e bateria de íon-lítio com 19,7 kWh de capacidade líquida. A potência máxima do conjunto é de 204 cavalos. Sua autonomia elétrica aprovada atinge 133 quilômetros no ciclo WLTP. Todo o gerenciamento é derivado de uma transmissão automática de seis marchas que envia toda a potência para o eixo dianteiro.
Equipamento do SEAT Leon
As novidades do SEAT León 2020 não se concentram apenas no design e na mecânica. Para esta quarta geração, a marca preparou um conjunto de sistemas e tecnologias que farão do compacto o melhor e mais equipado automóvel da frota SEAT. Tem várias linhas de acabamento: Style, FR e a versão especial do 25º aniversário, além de vários níveis intermediários dentro dessas categorias. A cada passo que dermos, expandiremos o equipamento e, ao mesmo tempo, restringiremos o alcance mecânico.
Na variante de acesso, o León traz consigo elementos como acesso sem chave, faróis EcoLED, carregador sem fios, entradas USB dianteiras e traseiras, sistema de infoentretenimento com painel tátil de 8,25 polegadas e tecnologia SEAT Connect. Com ela os usuários podem acessar remotamente várias funcionalidades do carro, além de conhecer sua posição e configurar vários alertas.
Se começarmos a adicionar elementos e detalhes, principalmente no acabamento FR, o SEAT León oferece-nos tecnologia de ponta como: climatização de três zonas, painel de instrumentos digital com tela de 10,25 polegadas, faróis de matriz de LED, navegador, carregador por indução, conectividade para dispositivos móveis, controle por voz e gestos e sistema multimídia com painel touch de 12,9 polegadas.
Teste do SEAT León em vídeo
O SEAT León de acordo com o Euro NCAP
Em 2020, com o lançamento da nova geração, a segurança do compacto espanhol foi posta à prova. Após os testes Euro NCAP, foi classificado como modelo cinco estrelas, sendo um dos mais seguros da sua categoria.. Os resultados por secções são: 92 em 100 na protecção dos passageiros adultos, 88 em 100 na protecção das crianças passageiros, 71 em 100 na vulnerabilidade dos peões e 80 em 100 no funcionamento dos assistentes de condução. Estas avaliações permanecem válidas após a renovação de 2024.
SEAT León em segunda mão e Km 0
Falar do León é falar de um dos modelos mais vendidos na Espanha e na Europa. Um compacto de referência que ao longo de suas gerações acumulou milhões de unidades vendidas. A sua boa reputação de comportamento, durabilidade e qualidade permitem-lhe oferecer um valor de depreciação dos melhores da sua categoria, cerca de 29%. As ofertas disponíveis nos canais de vendas secundários são muito grandes e interessantes.
A faixa de preço em que se move O SEAT Leon do Km 0 e semi novo começa nos 11.500 euros e sobe até aos 35.000 euros da versão mais performática. Se estivermos interessados em adquirir este modelo em segunda mão ou com mais quilómetros, podemos encontrar bons preços. Dependendo da geração, os custos podem variar bastante, assim como a condição do veículo.
Rivais do SEAT Leon
O segmento C, o compacto, é um dos mais vendidos e, claro, a grande maioria das marcas oferece um produto para esta categoria. O SEAT León está entre os generalistas compactos, pelo que os seus rivais mais diretos são os Renault Megane, o Peugeot 308, o Opel Astra, o Hyundai i30, o Kia ceder e o Volkswagen Golf. Todos esses rivais mencionados também têm versões familiares, que também são rivais diretas do Seat León ST.
Para destacar
- Layout aprimorado
- Ampla oferta mecânica
- Equipamento melhorado
Melhorando
- aumento de tamanho
- Pouco equipamento de acesso
- Não há versões 100% elétricas
Preços SEAT Leon
Ao longo de sua vida, o Leon foi listado como uma das compras mais recomendadas no segmento de compactos. O preço inicial do SEAT León é de 27.180 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor está associado a uma unidade com acabamento Style XS e motor 1.5 TSI de 116 cavalos com transmissão manual. Os modelos mais caros estão associados à mecânica híbrida plug-in com etiqueta ZERO e grande autonomia elétrica. Nesse caso, os preços começam nos 36.450 euros para o sedan e nos 38.120 euros para a carroceria Sportstourer.
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