A eletricidade dominará o cenário automotivo europeu nas próximas décadas. Os fabricantes já estão se posicionando para essa normalidade futura. Dentro BMW um novo modelo surge quase todos os dias, como é o caso do BMW i4. Uma berlina coupé de cinco portas com abordagem 100% elétrica que será vendida em Espanha no final de 2021 e que foi anunciada no início do mesmo ano.
Como o próprio nome indica, o i4 é a variante elétrica do novo BMW Serie 4. Dele toma emprestado o design, a carroceria de cinco portas e o interior. Para todo o resto, concentra-se na família elétrica BMW em constante expansão. Emprega as mais recentes tecnologias de mobilidade alimentadas por bateria, desfrutando de alto desempenho, quase semelhante ao oferecido pela variante de esportes radicais, o BMW M4. Uma atualização intermediária do ciclo de negócios chega em meados de 2024 com pequenos ajustes estéticos e melhor desempenho elétrico.
Características técnicas do BMW i4
Embora esteticamente falando seja baseado no estilo do Série 4, antecipando como será a variante Gran Coupé do mesmo, sob a carroceria do i4 esconde uma plataforma modular específica para os veículos elétricos da casa. É o mesmo que podemos ver em outras unidades como o Bmw iX ou BMW iX3. Caracteriza-se pela possibilidade de montar dois blocos elétricos e pelo posicionamento das baterias na parte inferior.
Por tamanho estamos falando de um sedã entre o BMW Serie 3 e o BMW Serie 5. Externamente, atinge medidas que a levam ao 4,78 metros de comprimento, 1,85 metros de largura e 1,45 metros de altura. A estas dimensões deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,86 metros. Uma batalha generosa que permite oferecer um espaço interior para um máximo de cinco passageiros.
Três deles estão instalados em uma segunda fila de assentos, onde três adultos serão apertados por uma altura de ombro muito justa. A praça central é impraticável ou projetada principalmente para crianças. No que diz respeito ao volume de carga, o BMW i4 oferece um porta-malas com capacidade mínima de 470 litros, expansível até 1.290 litros se o banco traseiro for totalmente rebatido.
Gama mecânica e caixas de velocidades do BMW i4
O BMW i4 foi concebido para ser única e exclusivamente elétrico. Não é o primeiro modelo a bateria da casa, já que aquele caminho foi inaugurado há algum tempo pelo pequeno BMW i3. Todo o portfólio girará em torno de diferentes configurações elétricas com diferentes combinações de motores e tamanhos de bateria.. Em termos de capacidade de carga, opta por uma potência máxima de 200 kW em corrente contínua e 11 kW em corrente alternada.
O intervalo começa com i4eDrive35 com um único motor traseiro com 286 cavalos de potência e 400 Nm de torque. Possui a menor bateria de todas com 67 kWh de capacidade líquida que permite certificar 500 quilómetros de autonomia. Atrás dele está o i4 eDrive40 com um potência máxima de 340 cavalos de potência e 430 Nm de torque. Monta uma bateria de iões de lítio com 81,1 kWh de capacidade útil, proporcionando um alcance elétrico estimado de 600 quilômetros de acordo com a homologação no ciclo WLTP.
Imediatamente encontramos o i4 xDrive com motor duplo e bateria de 81,1 kWh. A potência sobe para 401 cavalos com torque máximo de 600 Nm. Esta unidade homologa uma autonomia elétrica de 548 quilómetros no ciclo WLTP. O mais produtivo da família é o bmw i4 m50. Neste caso, são escolhidos dois motores elétricos. Adicionar ambas as unidades cria um potência máxima de 544 cavalos de potência e 795 Nm de torque. A bateria é a mesma do caso anterior, oferecendo uma Autonomia aprovada no ciclo WLTP de 522 quilômetros.
Equipamento do BMW i4
Embora por fora o i4 pegue emprestado muito do design do Series 4, por dentro está empenhado em oferecer algo diferente. Possui uma impressionante estrutura de painel duplo, instrumentação e sistema multimídia, que lembra muito aquele Mercedes-Benz usa há anos. A este conjunto avançado soma-se uma excelente qualidade de acabamentos e um processo de ajuste e montagem impecável.
Como é habitual na BMW, a gama de equipamentos está estruturada em diferentes níveis ou acabamentos, do menor ao maior dotação encontramos: Standard e M Sport, além do acabamento desenvolvido especificamente para o M50. As principais diferenças são perceptíveis na carga de tecnologia, embora também haja diferenças estéticas claras, sendo os acabamentos mais esportivos mais atraentes.
Quanto ao equipamento, espere uma gama segmentada em diferentes níveis. Em seu máximo esplendor, o BMW i4 mostrará o máximo de tecnologia possível. Vale destacar elementos como: faróis a laser, painel de instrumentos digital, serviços conectados, sistema multimídia com tela sensível ao toque de 12,3 polegadas, conectividade para dispositivos móveis, Head-Up Display e uma longa lista de elementos de segurança e assistentes de direção.
O BMW i4 em vídeo
O BMW i4 de acordo com o Euro NCAP
Quando se trata de segurança, no verão de 2022 o BMW i4 é submetido ao teste de colisão Euro NCAP recebendo uma classificação de quatro estrelas em cinco possíveis. Resultado que tem sido marcado pelo baixo resultado na seção de assistentes de direção padrão, já que a maioria é oferecida como opcional. Os resultados específicos foram: 87 em 100 na proteção de passageiros adultos e crianças, 71 em 100 na vulnerabilidade dos peões e 64 em 100 nos assistentes de condução. Estas avaliações permanecem válidas após a atualização de 2024, pois não há alterações na estrutura do veículo.
Rivais do BMW i4
Mais e mais marcas estão visando a tecnologia elétrica. Muitos apostam que seus primeiros produtos movidos a bateria têm um formato SUV, embora não seja muito vantajoso em termos de eficiência. Pelo contrário, outros fabricantes optam por sedãs como o i4. Dentro do panorama premium não há muitos no segmento D, onde só podemos destacar a presença do Modelo Tesla 3, o grande rival, no momento, do alemão. Além dele, podemos adicionar outras unidades não premium, como Volkswagen ID.4, skoda enyaq, Ford Mustang Mach-eum Hyundai ioniq 5. Diferentes estilos e formatos que compartilham a mesma filosofia, ser 100% elétrico.
Para destacar
- Benefícios
- Autonomia
- Equipamento
Melhorando
- Preço alto
- Alcance mecânico limitado
- Equipamento opcional
Preço do BMW i4
Uma das desvantagens inerentes ao carro elétrico reside no seu alto preço de venda. A i4 é uma berlina a bateria com grande autonomia, tecnologicamente avançada e com acabamentos de alta qualidade. Tudo isso implica que a conta final dispara. O preço inicial do BMW i4 é de 58.600 euros, sem ofertas, promoções ou planos de ajuda MOVES. Esses dados correspondem a uma unidade eDrive35 com 286 cavalos de potência e até 482 quilômetros de autonomia. O mais caro da família é o i4 M50 com preço mínimo de 80.500 euros, sem ofertas ou promoções.
Galeria
As últimas novidades sobre o BMW i4
-
-
-
-
-
-
-
