BMW É um dos fabricantes mais comprometidos com a era eletrificada. A marca alemã aposta na mobilidade sustentável há anos, muito antes de esta se tornar uma tendência. Ele BMW iX2 Atualmente é o último modelo da casa a aderir à proposta. Um SUV elétrico que opta por uma estética completamente diferente.
O lançamento do iX2 coincide com a apresentação da segunda geração do BMW X2. Anunciado oficialmente em outubro de 2023, embora sua chegada às concessionárias só ocorra no início de 2024. Com a atualização, os de Munique finalmente encomendam uma linha que havia sido extraviada devido ao tamanho.
Características técnicas do BMW iX2
Tanto o X2 como o iX2 fazem parte da gama de entrada da família BMW, partilhando grande parte do seu desenvolvimento com vários modelos de MINI. Balho a carroceria esconde a plataforma UKL da casa alemã. Uma estrutura revista e condicionada para ter diversas alternativas mecânicas. É usado em outros modelos, como MINI Compatriota, o BMW X1 e, claro, o BMW iX1.
Após a atualização, o X2 não é mais o menor SUV da casa. A partir de 2024 ele fica perfeitamente entre o iX1 e o BMW iX3, uma situação compartilhada pelo iX2. Suas medidas o posicionam como um modelo compacto graças ao seu 4,55 metros de comprimento, 1,84 metros de largura (sem espelhos) e 1,56 metros de altura. A estes níveis devemos somar um peso de 2.095 quilogramas e um coeficiente aerodinâmico de 0,25.
Graças a uma distância entre eixos de 2,69 metros, o iX2 oferece amplo espaço interior para até cinco passageiros. Três deles estão localizados em uma segunda fila de assentos, confortáveis para passageiros de até 1,90 metros de altura. Em relação à capacidade de carga, O BMW iX2 anuncia volume mínimo do porta-malas de 525 litros, expansível até 1.400 litros se a segunda fila de bancos for totalmente rebatida.
Gama mecânica e caixas de velocidades do BMW iX2
Como já dissemos, a BMW aposta na mobilidade elétrica há muito tempo e isso tem-lhe permitido ganhar experiência e conhecimento num mercado em expansão. O iX2 nasceu para ser exclusivamente elétrico e isso significa que sob o capô não encontraremos unidades térmicas ou parcialmente eletrificadas. A faixa começa com o iX2 eDrive20 com bateria de íons de lítio com capacidade líquida de 64,7 kWh e motor dianteiro único com 204 cavalos de potência. Anuncie um Autonomia aprovada de 478 quilômetros no ciclo WLTP.
Acima encontramos o iX2 xDrive30 com esquema dual motor, dois motores, um em cada eixo, com 313 cavalos que são alimentados por uma bateria de íons de lítio com 64,7 kWh de capacidade líquida. Graças a ela ele consegue anunciar um autonomia oficial de até 449 quilómetros em ciclo WLTP com consumo médio de 16,3 kWh/100 quilômetros. Para recarga, possui alimentadores de até 130 kW em corrente contínua e até 22 kW em corrente alternada. É capaz de carregar de 0 a 80% em apenas 29 minutos.
Equipamento do BMW iX2
Embora o iX1 e o iX2 separem seus caminhos em termos de apresentação externa, por dentro oferecem a mesma cabine. A apresentação é muito boa, tanto em materiais como em tecnologias, com destaque para a já habitual tela dupla curva que coroa o painel. A sensação de qualidade é elevada, algo em que a BMW há muito se destaca acima de outras marcas premium.
Como é habitual na marca bávara, O iX2 está disponível em vários níveis de acabamento, chamados: Series, M Sport Package e M Sport Pro Package. As principais diferenças entre eles estão na aparência, podendo passar de uma visão mais básica a uma mais esportiva. Existem também diferenças ao nível tecnológico de base em detrimento do aumento do preço de venda.
No que diz respeito ao equipamento, O BMW iX2 mostra os últimos avanços da casa, incluindo, como já dissemos, o painel duplo que unifica a instrumentação digital e o sistema multimídia operado pela última versão do sistema operacional da casa. A isto devemos acrescentar faróis Full LED, Head-Up Display, bancos dianteiros elétricos e aquecidos, conectividade sem fios para telemóveis e um vasto conjunto de assistentes e ajudas com condução autónoma de nível 2.
O BMW iX2 em vídeo
Rivais do BMW iX2
Deve ser reconhecido que o iX2 é um dos poucos SUVs elétricos que opta pelo formato cupê. Esta eventualidade permite-lhe entrar numa categoria pouco explorada pelas marcas. Seus maiores rivais são Recarga Volvo C40, o Audi Q4 e-tron Sportback e o Tesla Model Y, tanto por linha quanto por conceito elétrico. Também podemos adicionar unidades como Mercedes EQA, o Sempre U6 ou Volkswagen ID.5, entre outros.
Para destacar
- qualidade interna
- Habitabilidade
- Autonomia
Melhorando
- Preço
- Design traseiro
- Poucas opções mecânicas
Preço BMW iX2
Ao definir preços, não podemos pensar que estamos perante um carro elétrico com preços razoáveis. A qualidade dos acabamentos, possibilidades de equipamentos e desempenho elevam o preço final. A oferta comercial do BMW iX2 começa nos 51.050 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor está associado à versão eDrive20 e ao acabamento Base. O modelo mais caro de todos é o iX2 xDrive30 com Pacote M Sport Pro. A sua tarifa mínima é de 66.066 euros, sem ter em conta auxílios do Plano MOVES III ou descontos.
