BMW iX3

BMW Sempre foi uma das marcas mais determinadas na transformação para a mobilidade sustentável, principalmente elétrica. Quando muitos rivais renegaram a tecnologia, os alemães lançaram produtos como o BMW i3. Hoje a expansão da gama ganha forma graças a lançamentos como o BMW iX3, um dos SUVs mais especiais da empresa.

Nós testamos este carro:

Teste BMW iX3 Impressionante 286 CV, assim vai o irmão elétrico do X3

O BMW iX3 é apresentado oficialmente no ano de 2020. É a primeira geração do modelo, e claro que leva muitas influências do X3, pelo menos esteticamente. No entanto, uma segunda geração completamente nova será lançada em meados de 2025. Mais uma vez, o iX3 é o primeiro a liderar o caminho, aproveitando a plataforma Neue Klasse da BMW. Uma estrutura elétrica de última geração.

Características técnicas do BMW iX3

Como já mencionamos, a segunda geração do iX3 estreia a plataforma Neue Klasse da BMW, projetada especificamente para carros elétricos de última geração. Trata-se de uma estrutura de 800 volts que introduz melhorias técnicas e tecnológicas consideráveis. No futuro, mais carros serão baseados na plataforma Neue Klasse, começando com o i3, que se tornará a versão elétrica do iX3. BMW Serie 3.

As baterias ocupam toda a parte inferior do veículo. Isso permite que o centro de gravidade seja reduzido para níveis próximos ao de um sedã. Em termos de medidas, o iX3 está localizado no segmento D-SUV. 4,78 metros de comprimento, 1,89 metros de largura (sem espelhos) e 1,63 metros de altura Estas são as suas dimensões exteriores. Somam-se a isso uma distância entre eixos de 2,897 metros. A distância ao solo é de 17,6 centímetros.

É uma batalha muito generosa para um máximo de cinco passageiros, onde os últimos podem usufruir de muito espaço para as pernas. Quanto ao volume de carga, esforços têm sido feitos para minimizar as perdas típicas da eletrificação. O BMW iX3 oferece um porta-malas traseiro com capacidade mínima de 520 litros e um máximo de 1.750 litros, alcançado com o rebatimento completo da segunda fileira de bancos. Somado a isso, há um segundo porta-malas dianteiro com capacidade adicional de 58 litros.

Gama mecânica e caixas de velocidades do BMW iX3

Sendo um modelo concebido desde as suas origens como um SUV 100% elétrico, toda a gama é baseada nesta tecnologia. Dada a juventude do modelo no momento apenas uma variante mecânica estará disponível. Consiste em um único conjunto de motor e bateria. No futuro, mais versões serão adicionadas, tanto para baterias quanto para motores, oferecendo unidades com dupla mecânica e tração nas quatro rodas.

No momento, o BMW iX3 ostenta uma configuração de motor duplo com 469 cavalos de potência e 645 Nm de torque máximo. Esse motor está conectado a uma bateria de íons de lítio refrigerada a líquido com 108,7 kWh de capacidade utilizável. Graças a este esquema, a BMW conseguiu homologar um Autonomia 100% elétrica no ciclo WLTP de 805 quilômetrosEste é um dos carros elétricos com maior autonomia à venda na Europa.

Em termos de recarga, o iX3 conta com um sistema de carregamento máximo de 400 kW em corrente contínua e 22 kW em corrente alternada. De acordo com as especificações técnicas, o tempo de recarga em uma tomada de 11 kW é estendido para 11 horas. Por outro lado, se conectarmos o carro a uma tomada tomada super rápida de 400 kW poderá recuperar de 10 a 80% em apenas 21 minutos.

Equipamento do BMW iX3

Quando se trata de equipamento e qualidade, fica claro que o BMW iX3 pertence ao segmento premium do mercado. A plataforma Neue Klasse dá acesso à mais avançada tecnologia BMW.Isso significa que o interior é completamente novo. Mais uma vez, os alemães apostam em telas para criar aquela sensação de modernidade.

A gama iX3 está dividida, pelo menos numa fase inicial da sua comercialização, em três níveis: Base, M Sport e M Sport ProAs principais diferenças entre eles residem no nível tecnológico (equipamento mais ou menos de série) e na estética. A versão M Sport Pro oferece um visual muito mais esportivo.

Em termos de equipamentos, o iX3 ostenta as comodidades típicas da atualidade. Os recursos incluem: Head-Up Display, painel de instrumentos digital, faróis a laser, sistema multimídia com tela de até 17,9 polegadas, uma tela central panorâmica, conectividade com dispositivos móveis, uma câmera de 360 graus, controle climático de três zonas e um conjunto completo de assistentes de segurança e direção preparados para autonomia de nível 3.

O BMW iX3 em vídeo

Rivais do BMW iX3

Apesar de sua juventude, o BMW iX3 tem diante de si uma importante coleção de rivais para enfrentar. Modelos de corte semelhantes, ou seja, SUVs elétricos de caráter premium. Levando isso em conta os adversários mais próximos do alemão são: Audi e-tron, Jaguar I PACE, Mercedes EQC y Tesla Model Y. Além deles podemos adicionar modelos que não possuem aquele corte premium, como o skoda enyaq, o Volkswagen ID.4 y Ford Mustang Mach E.

Para destacar

qualidade interna
Sistema elétrico
Equipamento

Melhorando

Peso alto
Precio de venta
Alcance mecânico limitado

Preço BMW iX3

Quando se trata de checkout, a tecnologia elétrica não é barata. Se somarmos a isso o tamanho do modelo e o caráter premium da marca, estamos falando de um produto consideravelmente caro. O preço inicial do BMW iX3 é de 69.900 eurosEsse valor corresponde a uma versão básica, sem ofertas ou promoções. O preço mais alto, no momento, corresponde a um iX3 com versão M Sport Pro, cujo preço inicial é de 77.302 euros, sem descontos ou subsídios.