BYD Ato 3

A irrupção da mobilidade elétrica tem estimulado a chegada de novos participantes no mercado internacional. A China oferece uma grande variedade de produtos, marcas e versões. Atualmente, muitas das empresas asiáticas começam a entrar na Europa, atraídas pelas novas regras de restrição que entrarão em vigor em 2035. O BYD Ato 3 É um dos últimos modelos a chegar a Espanha. Um produto muito interessante com ótimo custo-benefício.

Testamos este carro:

Teste BYD Atto 3, o crossover elétrico chinês de que todo mundo fala (com vídeo)

Embora seja apenas no início de 2023 que a BYD chega oficialmente a Espanha, a oferta de modelos da marca chinesa inclui um amplo leque de possibilidades. O Atto 3 é o menor e mais econômico modelo da família, abaixo de BYD Han e BYD Tang. Originalmente apresentado no ano de 2022, é apresentado no formato SUV com tecnologia avançada e uma qualidade superior ao padrão geral do mercado europeu. Sua intenção é posicionar-se em um meio termo entre os mercados generalista e premium.

Características técnicas do BYD Atto 3

Apesar de ter sido projetado e desenvolvido na China, o Atto 3 tem uma clara influência europeia em seu design. Sob sua atraente carroceria, esconde-se a arquitetura e-Platform 3.0. Foi criado para ser utilizado exclusivamente em modelos 100% elétricos da marca BYD e para integrar as baterias do tipo Blade desenvolvidas pelo próprio fabricante. Essa mesma estrutura é utilizada pelos outros dois modelos da casa.

Graças à adaptabilidade da plataforma, a BYD pode oferecer o Atto 3 no cada vez mais competitivo segmento C-SUV elétrico europeu. Suas medidas estão perfeitamente localizadas dentro da categoria: 4,45 metros de comprimento, 1,87 metros de largura e 1,61 metros de altura. A estas dimensões devemos acrescentar uma distância entre eixos de 2,72 metros, um comprimento significativo para um modelo deste porte.

Dadas as suas proporções, o BYD Atto 3 é especialmente funcional para uso como o único veículo em uma família de quatro pessoas. O espaço nos bancos traseiros é bastante generoso. A isto deve ser adicionado um baú com capacidade mínima de 440 litros, expansível para 1.338 litros quando a segunda fila de bancos é totalmente rebatida na proporção de 60:40.

Gama mecânica BYD Atto 3

Embora na China a BYD ofereça uma gama mecânica muito variada em todo o seu portfólio de produtos, para a Europa eles trazem apenas modelos 100% elétricos. Como todos os carros produzidos na Ásia, a personalização é bastante limitada. O Atto 3 concentra-se exclusivamente em uma única versão elétrica que oferece um compromisso entre desempenho e consumo. Assim como a bateria, o motor é desenvolvido pela própria empresa. A força vai para o eixo dianteiro.

Monta um único bloco no eixo dianteiro com 204 cavalos de potência e 310 Nm de torque. Acelera de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e atinge velocidade máxima de 160 km/h. Entre os eixos instala uma bateria LFP (Lithium-Iron-Phosphate) com uma capacidade de 60,48 kWh que lhe permite homologar um autonomia em ciclo WLTP de 420 quilômetros com um consumo médio de 15,6 kWh por 100 quilômetros.

Equipamento BYD Atto 3

Até agora sempre pensamos que os carros fabricados na China ofereciam uma qualidade inferior ao normal na Europa, mas a indústria local melhorou consideravelmente os materiais para oferecer os mesmos padrões a que estamos acostumados no Velho Continente. Por dentro o Atto 3 oferece acabamentos muito bons, além de uma apresentação bastante tecnológica em que nada falta.

Para a Espanha, a BYD propõe diferentes linhas de equipamentos: Conforto e Design. As principais diferenças entre eles residem nos equipamentos, praticamente sem discrepâncias a nível estético. As duas unidades são equipadas com o mesmo conjunto mecânico já mencionado, homologando os mesmos benefícios e autonomia.

No que diz respeito aos equipamentos, o Atto 3 oferece tecnologias de ponta que nada têm a invejar a outros modelos europeus. Destacam-se elementos como faróis em LED, acesso e arranque sem chave, instrumentação digital, sistema multimédia com ecrã táctil de 15,6 polegadas, carregador sem fios, ligação à Internet, tejadilho panorâmico, estofos em pele e uma equipa completa de assistentes com nível 2. condução autónoma.

Teste de vídeo do BYD Atto 3

O BYD Atto 3 de acordo com o Euro NCAP

O aprimoramento dos chineses na hora de desenvolver carros não é apenas focado em qualidade e equipamentos, mas também em segurança. início de 2023 o BYD Atto 3 passa pelos habituais testes Euro NCAP recebendo uma classificação de cinco estrelas. A maior pontuação possível. Os resultados por seções são os seguintes: 91 em 100 na proteção de passageiros adultos, 89 em 100 na proteção de passageiros crianças, 69 em 10 em vulnerabilidade de pedestres e 74 em 100 em assistentes de direção.

BYD Atto 3 Rivals

Dado que o segmento C-SUV oferece cada vez mais alternativas possíveis e que o Atto 3 pode ser posicionado entre os dois principais mercados, a lista de rivais do modelo chinês é longa. Por um lado podemos destacar a KIA e Niro como seu principal adversário, embora haja também o hyundai kona elétrica. A eles podemos acrescentar BMW iX1, Mercedes EQA, Volkswagen ID.4, Hyundai ioniq 5, MG Marvel R y Sempre U5, entre outros. Todos eles semelhantes em tamanho.

Para destacar

Qualidade de acabamentos
conforto de condução
Relação qualidade-preço

Melhorando

Poder de carga
Pouca personalização
comportamento dinâmico

Preço BYD Atto 3

Com a intenção de arrebatar as vendas de seus principais rivais e como reivindicação comercial, a BYD se compromete a oferecer muito por pouco preço. O preço inicial do BYD Atto 3 é de 41.400 euros para o acabamento Comfort. O mais caro de todos é o Atto 3 Design cujo preço mínimo é de 42.900 euros. Ambas as unidades podem usufruir do Plano MOVES III, que inclui um desconto até 7.500 euros.