Citroen C3 Aircross

Quem não compete hoje no segmento B-SUV está perdendo um dos segmentos mais populares do mercado. Desde a chegada de Nissan Juke Por mais de uma década, a contagem de modelos utilitários crossover só cresceu. O novo Citroen C3 Aircross É a aposta da firma double chevron, modelo que sucede ao defenestrado C3 Picasso já a primeira geração do modelo homônimo.

Em um primeiro momento Citroën decidiu optar por um B-SUV que fosse mais uma minivan urbana. Por 8 anos o C3 Picasso atendeu às expectativas mas finalmente os gauleses tomaram a decisão de trocá-lo por um modelo que, embora mantenha grande parte da sua versatilidade, apresenta o aspecto de um SUV. Assim, em 2017 a mudança foi acompanhada por um novo nome que em 2024 viu a chegada da segunda geração.

O renovado Citroën C3 AirCross não tem nada a ver com seu antecessor porque até a plataforma deles é nova. E não é a única coisa que muda desde que este modelo saiu da linha de produção da fábrica Stellantis na cidade espanhola de Figueruelas (Saragoça). Isto porque é hoje um modelo global que pretende conquistar clientes de múltiplos mercados até apostando na eletrificação pura…

Características técnicas do Citroën C3 Aircross

Citroën C3 AirCross 9

Pelo seu nome é mais do que claro que o C3 Aircross nasce da costela de um Citroën C3. Tomando isso como base, o crossover opta por aumentar a distância entre eixos e dar um toque de design particular. Sob esse corpo encontramos a nova plataforma Stellantis Smart Car, utilizam modelos rivais como o novo Opel Frontera ou o Fiat Grande Panda. Todos os três são considerados modelos irmãos, mas de marcas diferentes.

Pelas suas medidas, o Citroën C3 se enquadra perfeitamente no segmento dos compactos. 4,39 metros de comprimento, 1,79 metros de largura e 1,66 metros de altura. A estas medidas exteriores devemos acrescentar uma distância entre eixos de 2,67 metros. Um espaço interior onde cabem entre cinco e sete passageiros numa disposição 2+3+2 com banco traseiro que perde os três bancos independentes mas ainda desliza.

Não podemos esquecer que o Citroën C3 Aircross deriva de um veículo utilitário e, portanto, apresenta soluções práticas típicas dessa categoria. O porta-malas é um bom exemplo dessa conversão. O volume mínimo é de 460 litros para as unidades de cinco lugares e 330 litros para as versões de sete lugares. Finalmente O volume máximo do porta-malas chega a 1.600 litros, obtido através do rebatimento da segunda e terceira fila de bancos, sendo os dois bancos adicionais um extra em toda a gama.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Citroën C3 Aircross

Na hora de mobilizar o C3 Aircross Stellantis utiliza um alcance mecânico curto e baixa potência para manter os preços de venda equilibrados e baixos. A gama está estruturada num único motor a gasolina e num tipo eléctrico.. Os motores micro-híbridos a gasolina estão associados a uma transmissão manual de seis velocidades e a um esquema de tração dianteira. No caso do elétrico é sempre automático sem relações.

Se falarmos do motor a gasolina, encontramos a habitual nomenclatura PureTech da Stellantis. É sobre o que já sabemos Litros 1.2 deslocamento turboalimentado com três cilindros que é capaz de gerar duas potências. Um de acesso com 101 cavalos e outro superior com 136 cavalos. No primeiro caso é gasolina pura e no segundo é Mild Hybrid graças à utilização de uma rede elétrica secundária de 48 volts e um motor elétrico de 29 CV.

Relativamente à oferta elétrica, existe apenas uma unidade disponível. Esta é a versão ë-C3 AirCross que oferece 113 cavalos de potência e 125 Nm de torque. Vem sempre associado a uma caixa de velocidades automática que se encarrega de enviar toda a potência para o eixo dianteiro. Para se alimentar, utiliza uma bateria de 44 kWh que lhe confere uma autonomia estimada que varia entre 306 e 400 quilómetros de acordo com o protocolo WLTP.

Equipamento do Citroën C3 Aircross

O curto alcance da mecânica é acompanhado por uma gama de equipamentos reduzida, mas bem apresentada. A oferta é composta por dois níveis: Você e Max ao qual são adicionados dois pacotes opcionais. O nível de entrada possui detalhes interessantes como controle de cruzeiro, sensor automático de luz, ar condicionado ou estofamento em tecido, entre outros. Equipamento justo que o obrigará a saltar aos níveis mais altos para ter toda a tecnologia.

Dentro das portas, o Citroën C3 Aircross é oferecido como um SUV acessível e personalizável. Muito plástico duro que dá uma sensação de qualidade que poderia ser melhorada, embora em sintonia com o resto do segmento. Muitos detalhes são sensíveis para receber customização considerável por parte dos clientes. Opcionais que por sinal não são excessivamente caros.

Finalmente O acabamento Max inclui toda a personalização e todos os equipamentos que o C3 Aircross é capaz de apresentar. Isso significa que ele tem um teto de pintura contrastante, rodas de design exclusivo e muito mais. Apesar do bom equipamento, podemos melhorá-lo com opções como auxiliares de estacionamento dianteiros e traseiros. Em todos os níveis, é oferecida uma carga justa, mas correta, de elementos de segurança e assistentes de direção.

O Citroën C3 Aircross em vídeo

O Citroën C3 Aircross de acordo com o Euro NCAP

O novo Citroën C3 AirCross foi submetido ao exigente teste de Euro NCAP em meados de 2017 obtendo a maior pontuação, 5 estrela. Esta nota corresponde à primeira e anterior geração, pelo que a nova ainda não foi submetida aos testes de impacto EuroNCAP. Curiosamente, o C3 AirCross do Mercosul obteve 0 estrelas nos testes do Latin NCAP, o que sugere que na Europa não alcançará mais de 3 ou 4 estrelas no máximo.

O Km 3 e o Citroën C0 Aircross usado

El Citroën C3 AirCross É um modelo que está à venda desde o final de 2017, mas graças à sua popularidade podemos encontrar uma vasta gama de modelos nos canais de usados e usados. O depreciação está localizado em uma correta 31 por ciento, colocando alguns pontos acima de seus rivais. Graças a isso, os franceses ainda têm bons preços de venda.

As unidades de segunda mão mais baratas iniciam os seus preços em valores próximos dos 12.000 euros. A seu favor, dizem que estamos falando de versões bem equipadas e com quilometragem controlada. Larga é também a oferta no mercado do Km 0. As concessionárias acumulam muitas unidades em estoque para uma venda fácil e rápida. Nesta seção podemos encontrar uma grande variedade, desde modelos de acesso a versões bem equipadas com descontos suculentos.

Rivais do Citroën C3 Aircross

O segmento C-SUV tornou-se o mais popular na Europa. O C3 Aircross, embora pelo preço seja um B-SUV, é o concorrente da marca francesa num nicho tão competitivo. A rivalidade é impressionante, tanto que seus rivais chegam a dezenas., mais ainda, se possível, na categoria generalista. Seus maiores rivais são seus primos Opel Frontera y Peugeot 2008, embora este esteja em outra categoria de preço. Mas também podemos adicionar outros modelos populares como o Renault Captur, o Hyundai Kona, o KIA Sonic e o Fiat 500x, entre outros.

Para destacar

Projeto
Habitabilidade
programa de customização

Melhorando

Configuração de suspensão
Ajuste de alguns materiais
equipamento ruim

Preços do Citroen C3 Aircross

O C3 Aircross é um carro popular em seu segmento por oferecer um preço de venda equilibrado em relação a todas as suas qualidades. Nos casos mais econômicos o Citroën C3 Aircross apresenta um preço inicial de 19.290 euros. Esse orçamento corresponde à variante de acesso mecânico PureTech de 101 HP com acabamento You. Do outro lado da balança está o ë-C3 AirCross elétrico de 113 cv e acabamento Max. O seu preço começa oficialmente nos 29.680 euros, sem ofertas ou promoções.