Em pouco tempo, o segmento de minivans mudou completamente sua forma de operar. Enquanto os segmentos mais compactos praticamente desapareceram, os formatos maiores foram transformados. A oferta cresceu graças aos modelos industriais convertidos, como é o caso do Citroën Space Tourer. Um grande veículo familiar com versatilidade interior.
Enquanto modelos como o Citroën Grand C4 Space Tourer desaparecem nos mercados, os formatos superiores ganham adeptos ao oferecer preços contidos e uma habitabilidade muito superior. A primeira vez que vimos o SpaceTourer foi em 2016. Foi então que Citroën entra em um mercado em ascensão. Desde então só conhecemos essa geração, sendo minimamente atualizada em 2019 com alterações muito pequenas.
O Citroën SpaceTourer nasceu como parte de uma aliança internacional. A Citroën pertence ao Grupo Stellantis, um dos maiores conglomerados automotivos do mundo. Dentro do grupo chega-se a um acordo para desenvolver diferentes unidades, todas elas mesmas recolhidas por várias marcas, tais como: Opel, Peugeot y Toyota, que se junta à festa numa colaboração inédita que também se evidencia nos formatos mais pequenos.
Características técnicas do Citroën SpaceTourer
Uma das premissas desta joint venture internacional era que todas as unidades tivessem uma abordagem familiar e não profissional, apesar de todas oferecerem versões industriais, como é o caso da Citroën Jumpy. Por tal motivo, o Citroën SpaceTourer tem a plataforma EMP2, o mesmo que podemos ver em uma grande variedade de carros dentro de casa, como o Citroen C5 Aircross. Tem dois formatos diferentes.
Em um nível de acesso encontramos o Space Tourer tamanho M, que alarga as suas medidas ao 4,96 metros de comprimento, 1,92 metros de largura e 1,89 metros de altura. A estas medidas deve ser adicionada uma distância entre eixos de 3,27 metros. Em um formato superior encontramos o SpaceTourer tamanho XL, cujas medidas chegam a 5,31 metros de comprimento, 1,92 metros de largura e 1,89 metros de altura. O aumento de tamanho só é evidente no balanço traseiro, mantendo a mesma distância entre eixos.
Projetado para uso familiar, a cabine do SpaceTourer pode apresentar várias configurações graças aos assentos removíveis, o espaço interior pode ser gerenciado à vontade. A capacidade máxima de passageiros é de 8, distribuídos em três filas de assentos. Em relação à capacidade de carga, o volume do Citroën SpaceTourer varia de acordo com os assentos disponíveis. Entre 1.556 e 1.950 litros com duas filas de bancos (tamanho M e tamanho XL, respectivamente).
Gama mecânica e caixas de velocidades do Citroën SpaceTourer
A União Europeia está citando marcas para serem cada vez mais eficientes e amigas do meio ambiente. B.Sob o capô do Citroën SpaceTourer está instalada uma gama mecânica com três versões a diesel e uma unidade 100% elétrica conhecido pelo nome ë-SpaceTourer. Oferece baterias de 136 cavalos de potência, 50 ou 75 kWh de capacidade e autonomia entre 220 e 317 quilômetros no ciclo WLTP.
Para benefícios, a gama começa com o BlueHDi 120. Um motor de quatro cilindros de 1.5 litros oferece 120 cavalos de potência e 300 Nm de torque. Nas versões mais potentes, BlueHDi 140 e BlueHDi 180, o motor cresce seu deslocamento, tendo um bloco diesel turboalimentado de quatro cilindros e 1.997 centímetros cúbicos. Desenvolve uma potência mínima de 140 cavalos de potência, podendo ir até 180 cavalos de potência. com um reset da unidade de controle.
Todas as unidades transmitem potência às rodas dianteiras, sem exceção. Opcionalmente, é possível incluir diferentes programas de condução que alteram o gerenciamento de energia dependendo das condições do terreno. De série, todas as unidades estão associadas a uma caixa manual de seis velocidades. Apenas as versões mais potentes têm a possibilidade de ter uma transmissão automática de oito velocidades.
Equipamento do Citroën SpaceTourer
Apesar de ser derivado de um veículo industrial, o SpaceTourer ostenta uma cabine muito bem apresentada em tecnologias e qualidades. Embora nos seus formatos mais básicos a sensação de qualidade não seja muito elevada, nos formatos superiores apresenta um equipamento completo, bem como uma melhor qualidade de execução. A qualidade do rolamento é boa graças a um bom isolamento do interior.
A gama de equipamentos do Citroën SpaceTourer no mercado espanhol está estruturada em quatro versões. Da menor à maior dotação encontramos os acabamentos: Feel, Combi Confort, Business e Shine. Além deles, geralmente são oferecidas versões especiais, inclusive desfrutando de uma versão camperizada pelo preparador da Tinkervan.
Quanto às tecnologias, o usufruto da plataforma EMP2 permite uma ampla utilização de elementos comuns a um turismo convencional. Destacam-se elementos como: entrada e partida sem chave, Head-Up Display, sistema multimídia com touch panel, navegador, conectividade para dispositivos móveis, teto solar e amplos equipamentos de segurança e bancos de motorista.
O Citroën SpaceTourer em vídeo
O Citroën SpaceTourer de acordo com o Euro NCAP
O Citroën SpaceTourer foi submetido em 2015 aos testes de impacto que a carroceria autônoma Organiza o Euro NCAP. A pontuação obtida foi a máxima possível, 5 estrelas. Em qualquer caso, é distribuído da seguinte forma. A proteção para ocupantes adultos e crianças em caso de impacto foi de 87% e 91%, respectivamente. No caso de ser atropelado por pedestres ou ciclistas, atingiu 64%. Finalmente, em termos de ajudas de condução ativas, obteve notáveis 78 por cento. Essas avaliações ainda são válidas no modelo atual.
O Citroën SpaceTourer do Km 0 e de segunda mão
Nos poucos anos em que o SpaceTourer está no mercado, conseguiu se estabelecer como uma ótima alternativa dentro do segmento de MPV maior. Derivado de um veículo industrial, ganhou uma merecida reputação de durabilidade e resistência. Apesar disso, as vendas não têm sido muito elevadas, afetando a oferta disponível em canais alternativos. Sua depreciação está em valores intermediários dentro da categoria, em torno de 24%.
Se olharmos para o mercado de usados e usados, verificamos que existem diferentes modelos à venda, todos por volta das mesmas datas, por volta dos anos de 2016 e 2021. Os preços começam em valores próximos de 21.000 euros para modelos com mecânica a diesel e quase 200.000 quilômetros. A oferta de viaturas Km 0 é ainda mais baixa, com preços no mínimo de 30.000 euros para os modelos com o restyling de 2019.
Rivais do Citroën SpaceTourer
na hora da verdade o segmento de parentes grandes cresceu graças à chegada das unidades pertencentes ao Grupo Stellantis. Os principais rivais do Citroën SpaceTourer são seus irmãos: Viajante Peugeot, proa toyota y Opel Zafira Life. Os quatro dificilmente diferem um do outro. Além deles podemos adicionar outros modelos como o Volkswagen Multivan, o Ford Tourneo Custom, o Mercedes V Class e o Renault Tráfego. Todos eles são semelhantes em tamanho e alternativas, embora o francês seja um dos mais baratos.
Para destacar
- Projeto
- Gama mecânica fiável e económica
- possibilidades de equipamentos
Melhorando
- Qualidade de alguns materiais
- Preço de algumas versões
- Uma única altura do corpo
Preços Citroën SpaceTourer
Ao estabelecer os custos de venda, a Citroën aposta tudo na relação preço-produto. O preço inicial do Citroën SpaceTourer é de 37.274 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor corresponde a um modelo tamanho M com acabamento Feel e mecânica diesel de 140 cavalos com transmissão manual (a carroceria XL mal aumenta o preço em 500 euros). O mais caro da família é o ë-SpaceTourer em tamanho M e acabamento Shine, oferecido a partir de um custo mínimo de 56.966 euros, sem ofertas ou promoções.
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