O Logan começou tudo. O ressurgimento de Dacia Foi acompanhado pelo sedã compacto, o primeiro produto da empresa romena após seu lançamento nos mercados internacionais. Trata-se de um utilitário com carroceria sedã e três volumes bem definidos. Um formato que continua em 2021 com o lançamento da nova geração do Dacia Logan, depreciando o Dacia Logan 2012.
O Logan foi lançado originalmente no mercado em 2004. Embora a princípio Renault Eu só estava pensando nisso para mercados emergentes, finalmente Foi exportado para países da Europa Ocidental em meados do ano de 2005. Esta manobra inesperada foi um sucesso, uma primeira pedra para tudo o que a Dacia vem culminando nos últimos anos.
Hoje o Dacia Logan acumula duas gerações. A segunda delas, apresentada e lançada em 2012, representou uma mudança significativa. Uma mudança de design aprimorada e melhores recursos mantiveram o sucesso que todos conhecemos. Embora já não seja o modelo mais vendido da marca, é aquele que marcou o caminho a seguir para o resto dos modelos da empresa.
Características técnicas do Dacia Logan 2012
Embora a casa Dacia tenha sido fundada em 1966, desde 1999 pertence à Renault. Isso supõe o uso compartilhado de plataformas, tecnologias e mecânicas. Dacia usa apenas uma arquitetura, a plataforma B0, para toda a sua gama. Um chassi escalar que pode ser modificado e adaptado de acordo com as necessidades. o Dacia Duster, o Dacia sandero e ainda Dacia lodgy compartilham uma plataforma, cada uma com suas medidas específicas e particulares.
O Dacia Logan é vendido em dois formatos diferentes: sedã de quatro portas e familiar, chamado MCV. As medidas de sedã de quatro portas são: 4,36 metros de comprimento, 1,73 metros de largura e 1,52 metros de altura. O parente de cinco portas atinge até 4,5 metros por muito tempo mantendo o resto das dimensões. A estas dimensões devemos acrescentar uma distância entre eixos de 2,63 metros que permite padronizar um interior para cinco passageiros.
Quando o assunto é volume de carga, o sedã compacto tem bons números. O sedã, com seus três volumes e quatro portas, tem capacidade mínima de 510 litros, um dos maiores baús da categoria. E, por sua vez, o MCV dispara a quantidade mínima de até 573 litros, expansível até 1.680 litros se a segunda fila de bancos for totalmente rebatida.
Gama mecânica e caixas de velocidades de Dacia Logan 2012
A versatilidade mecânica não é um dos pontos fortes do Dacia Logan. Sem soluções híbridas ou que utilizem algum tipo de esquema elétrico. A gama está estruturada numa versão diesel, outra a gasolina e outra mais alimentada a gás GPL.. Esta última unidade é a mais ecológica de todas e, portanto, possui o selo DGT ECO. Em todas as versões o motor é acompanhado por uma caixa manual e um sistema de tração dianteira.
La oferta de diesel Ele possui um motor de quatro cilindros turboalimentado de 1.461 centímetros cúbicos. Desenvolve um máximo de 95 cavalos de potência a 3.750 rotações e um torque de 220 Nm a 1.750 rotações do motor. Aprova um custo combinado de 4,3 litros por 100 quilómetros percorridos. Por estar em conformidade com a norma Euro 6, é certificado com o selo C.
unidades para gasolina e GLP desfrutam de blocos de três cilindros de um litro. No caso de gasolina simples desenvolve um total de 75 cavalos de potência, sem turbo e com apenas 95 Nm de torque. O bicombustível eleva os benefícios até 100 cavalos com um torque máximo de 170 Nm. Seu consumo combinado aprovado é de 5,6 litros por 100 quilômetros para gasolina e 3,9 litros por 100 quilômetros para a unidade de GLP.
Equipamento do Dacia Logan 2012
O caráter econômico da Dacia implica um equipamento curto e um tanto pobre se atendermos aos padrões modernos. As qualidades estão de acordo com o preço de venda. Uso maciço de plásticos duros sem muita atenção aos detalhes de fabricação e montagem, dão uma sensação de má qualidade, mas grande durabilidade. São carros projetados e projetados para durar.
A gama de acabamentos para o Dacia Logan está estruturada em três níveis diferentes: Essential, Comfort e Stepway. Enquanto os dois primeiros formatos estão disponíveis tanto para o sedã quanto para a perua, o acabamento Stepway está inextricavelmente ligado à carroceria do MPV. Cada nível apresenta um conjunto de equipamentos diferente, bem como seus próprios detalhes estéticos.
Claro que não há possibilidade de incluir elementos de personalização além de uma paleta de cores curta e discreta. S em termos de equipamentos, a lista é curta e um pouco desatualizada dada a longevidade do modelo. Possui detalhes como controle climático, volante multifuncional, faróis de neblina, navegador, câmera de estacionamento, rádio digital e controle de cruzeiro. Também não vale a pena mencionar uma vasta gama de equipamentos de segurança e assistentes de condução.
O Dacia Logan 2012 em vídeo
O Dacia Logan 2012 de acordo com o Euro NCAP
Por ocasião do lançamento da segunda geração do Dacia Logan, o Euro NCAP testou as características de segurança do compacto. Depois de passar por rigorosos testes de colisão, foi classificado com três de cinco estrelas para segurança. Os resultados obtidos mostram uma baixa eficiência dos assistentes de condução, 38 em 100, proteção média para peões e passageiros adultos, 55 e 57 em 100 respetivamente, e proteção ideal para passageiros crianças, com uma classificação de 75 em 100.
O Dacia Logan 2012 de Km 0 e em segunda mão
Como já dissemos, o Logan é o modelo mais antigo da Dacia. Ao longo dos anos, ganhou um reputação de economia e resistência que o fizeram ser apreciado nos mercados de usados e usados. A oferta é ampla em modelos e versões. A depreciação está em valores médios, embora um pouco mais positivo para os modelos de última geração. Tenha em mente que também estamos falando de um dos carros mais baratos do mercado.
Dando uma olhada podemos encontrar unidades de primeira geração por preços aproximados de 1.000 euros, e cerca de 4.000 euros para unidades de segunda geração. movendo-se para o km 0 mercado Também encontramos uma ampla gama de possibilidades de carroceria e mecânica, sendo o mais popular o Logan MCV Stepway. Todos eles apresentam ofertas interessantes em relação aos valores do catálogo.
Rivais Dacia Logan 2012
Por seu preço arrasador e seu corpo de três volumes, o Dacia Logan Ele não tem muitos rivais para enfrentar, o mais direto é Citroën C-Elysee. Estamos falando, de longe, do compacto mais barato do mercado. Seu preço está ainda abaixo dos modelos do segmento inferior e, portanto, não há um inimigo claro a ser enfrentado. Mas se tomarmos como referência a carroceria do MCV, podemos encontrar rivais semelhantes, como o Renault Clio ou Skoda Fabia.
Para destacar
- Preço imbatível
- Acabamento passo a passo
- volume do tronco
Melhorando
- materiais interiores
- equipamento desatualizado
- má qualidade geral
Preço Dacia Logan 2012
É claro que o Logan tem muitas qualidades e algumas falhas. No entanto, seu principal motivo de compra é o baixo preço de venda. O preço inicial do Dacia Logan é de 8.640 euros para a carroceria sedã de quatro portas com acabamento Essential e motor a gasolina de 75 cavalos de potência. A solução mais cara de todas é o Logan MCV Stepway com motor a GLP de 100 cavalos, seu preço começa em 12.440 euros. Em todos os casos, os preços estão isentos de ofertas promocionais ou descontos da marca.
Galeria
O conteúdo do artigo segue nossos princípios de Ética editorial. Para relatar um erro, clique clique aqui.