Os carros elétricos são chamados a dominar o cenário automotivo europeu e mundial nos próximos anos. Atualmente, os elétricos são sinônimo de preços caros, embora nem todos sejam assim. o Dacia Primavera Chega para democratizar a mobilidade elétrica. Um pequeno SUV projetado para uso principalmente urbano e com características que o tornam altamente desejável.
Testamos este carro:
Teste Dacia Spring Extreme 65, um elétrico sensível como poucos (com vídeo)O preço médio de um carro elétrico no nosso país ronda os 40.000 euros. Muitos motoristas querem mudar para a tecnologia mais limpa de todas, mas estão limitados por certas condições, como preço, autonomia ou recarga. A elétrica urbana é a mais lógica de todas, pois se apresentam como a solução definitiva para reduzir as emissões poluentes das grandes cidades.
Em 2021, a Dacia apresenta o Spring ao mundo, recebendo uma atualização notável em 2024 para marcar a nova imagem da marca. Um SUV urbano que rompe com os padrões de uma indústria. Carros elétricos baratos se tornam realidade e, de uma só vez, ele se torna o menor modelo da empresa, abaixo de unidades famosas como o Dacia sandero ou Dacia Duster. Em meados de 2025 e, posteriormente, no início de 2026, a Dacia lançará uma grande atualização que, embora não afete o design ou o interior, adicionará melhorias mecânicas significativas..
Características técnicas do Dacia Spring
Ao desenvolver o Spring, Dacia Fui muito claro que deveria ser o mais econômico possível. Para isso, bastava reutilizar componentes já desenvolvidos, como a plataforma CMF-A do Grupo Renault. Na realidade, é uma modificação da mesma arquitetura usada por outros modelos da empresa, como o Renault Twingo, o Kwind ou o Renault City K-ZE, que na verdade é a Primavera sob o emblema da Renault que é vendido em outros mercados.
Neste caso, a arquitetura é adaptada a medidas muito, muito pequenas, ideais para o segmento A-SUV, o menor de todos. A mola atinge alturas externas de 3,73 metros de comprimento, 1,58 metros de largura e 1,52 metros de altura. A estas medidas acresce uma distância entre eixos de 2,42 metros e um peso reduzido de 1.045 quilogramas.
A distância entre eixos curta implica um compartimento de passageiros de tamanho reduzido aprovado para um máximo de quatro passageiros na posição 2+2. Em relação à capacidade de carga, o Dacia Spring oferece um volume de inicialização de 288 litros capacidade mínima, número que pode ser aumentado rebatendo a segunda fila de bancos. Essa capacidade de carga vem inteiramente do porta-malas traseiro porque, ao contrário de outros elétricos, ele não possui porta-malas dianteiro.
Gama mecânica e caixas de velocidades da Dacia Spring
O Spring foi concebido para ser um veículo 100% elétrico. Sob seu capô não vão instalar motores de combustão de nenhum tipo. A gama está limitada a duas versões. Claro que está certificado com a marca ambiental ZERO da DGT, o que oferece vantagens interessantes para a utilização urbana. Ele sempre desvia a potência para o eixo dianteiro por meio de uma transmissão automática.
Em sua versão de entrada, o Dacia Spring conta com um motor elétrico de 70 cavalos de potência. que é combinado com uma bateria LFP com capacidade líquida de 24,3 kWh. Apesar da perda de capacidade, a autonomia aprovada pelo WLTP é praticamente a mesma: 225 km. Acima dela, em termos de desempenho, encontramos a Spring 100, a mais potente já conhecida até hoje. Ela incorpora o mesmo layout mecânico, mas com mais potência, tornando-a mais confortável para circular em estradas rápidas.
Os benefícios deste pequeno SUV elétrico destinam-se principalmente ao uso urbano. Velocidade máxima de 125 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos no melhor dos casosPara carregamento, o carro oferece uma potência máxima de 40 kW em corrente alternada e 7 kW em corrente contínua. Isso permite tempos de carregamento que variam de 50 minutos (0% a 80% a 30 kW) a 13,5 horas (tomada de 2,3 kW).
Equipamento da Primavera Dacia
Se queremos um elétrico barato, temos que nos livrar de algo. O custo da tecnologia representa um grande desembolso e, para diminuir o custo do produto final, a Dacia reduziu a qualidade dos acabamentos. A cabine inteira é feita de plástico rígido. Superfícies duras que reduzem a sensação de qualidade percebida pelos clientes. Apesar disso, tudo é acompanhado pela clássica sensação de durabilidade dos produtos da marca romena.
Ao determinar uma gama de equipamentos, O Dacia Spring está disponível nos seguintes níveis de acabamento: Cargo, Business, Expression e Extreme., este último sempre associado à versão mecânica mais potente. As diferenças entre eles se concentram principalmente nos sistemas e minimamente na aparência e nas qualidades. A personalização é limitada, embora o nível superior ofereça tratamento especial para alguns detalhes.
Graças à renovação aplicada Em 2024, o Spring dá um salto notável em termos de equipamentos e tecnologiasOs recursos padrão incluem um painel de instrumentos digital de 7 polegadas, que pode ser atualizado para um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 10 polegadas. Também inclui conectividade sem fio para dispositivos móveis, sistema de navegação, ar-condicionado e um conjunto discreto, porém completo, de sistemas de assistência ao motorista.
Teste o Dacia Spring em vídeo
A Primavera Dacia de acordo com o Euro NCAP
Até o final de 2021, com o novo sistema de homologação de segurança, O Euro NCAP submeteu o Dacia Spring aos seus testes habituais, dando-lhe a pontuação baixa de uma estrela. A falta de auxiliares de direção é a principal causa da pontuação. Por secções, os resultados são os seguintes: 49% de protecção para passageiros adultos, 56% de protecção para passageiros crianças, 39% de vulnerabilidade para peões e 32% para assistentes de condução. Estas avaliações permanecem válidas após a atualização de 2025, pois não há alterações na estrutura do veículo.
Rivais da Primavera Dacia
A maneira mais fácil de dizer isso é que o Dacia Spring não tem rivais diretos, ou não pelo menos no momento. Seu conceito é praticamente único: SUV, elétrico, urbano e barato. Embora seja difícil de acreditar, não há opções próximas a este pequeno. As opções mais próximas são as unidades elétricas de natureza urbana, mas sem carroceria de SUV. Alguns como: SEAT Mii Elétrico, Inteligente para Quatro, Skoda Citigoe IV, Renault Twingo ZE FIAT 500e, Citroën C-Zero, Peugeot ion y Volkswagen e-up!
Para destacar
- Preço acessível
- tamanho urbano
- Projeto
Melhorando
- Benefícios
- Qualidade de acabamentos
- Habitabilidade
Preços Dacia Spring
A Dacia quer democratizar a compra de um carro elétrico. Até agora, os SUVs movidos a bateria eram caros e inacessíveis para a maioria do público. O Dacia Spring tem um preço inicial de 17.225 eurosEste preço refere-se ao modelo Expression básico de 71 cavalos de potência. O mais caro é o Dacia Spring Extreme de 102 cavalos de potência. O seu preço inicial é de 19.725 €, sem quaisquer ofertas, descontos ou incentivos governamentais.
Galeria
As novidades do Dacia Spring
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