Dacia Duster

Dacia Foi uma grande revolução. Seu conceito de baixo custo tem permitido conquistar mercados por onde passa. Sua gama de produtos é curta, mas ataca os principais nichos de mercado. Ele Dacia Duster, por enquanto, é o único e primeiro SUV da empresa romena. Na verdade, é um dos SUVs TT mais baratos que você pode comprar na Espanha, embora para isso seja necessário se livrar de algumas coisas.

Testamos este carro:

VÍDEO | Novo Dacia Duster 2024: mais que um SUV

O sucesso acumulado do Duster é um sucesso construído aos poucos desde seu lançamento no final de 2009. Nestes anos tornou-se um dos modelos mais vendidos da Dacia, logo atrás do sucesso Dacia sandero. Desde que foi colocado à venda em 2010, três gerações pisaram no asfalto, a última das quais foi lançada em 2024 e está atualmente em período de lançamento comercial em Espanha.

O Duster tem um peso muito específico dentro da marca devido ao seu alto número de vendas. É por isso que é importante manter-se atualizado com seus rivais. Na nova geração são introduzidas pequenas melhorias na sua estética, equipamentos e gama mecânica para ser mais limpa e eficiente.. Embora no nosso país seja vendido sob a égide da marca Dacia, nas áreas emergentes e secundárias o Duster é assinado pela Renault.

Características técnicas do Dacia Duster

Dacia Duster

El Espanador de terceira geração é feito no Plataforma CMF-B. Essa mesma base é compartilhada internamente com seus irmãos de marca Logan, Sandero y Jogger. Graças à utilização desta plataforma, possui um tamanho externo que lhe permite jogar entre os segmentos B e C. Assim, mede 4,34 metros de comprimento (o mesmo de antes), 1,81 metros de largura (1 centímetro a mais que antes) e 1,66 metros. metros de altura (3 centímetros a menos que antes).

A estas dimensões devemos acrescentar uma distância entre eixos de 2,65 metros. Em termos de capacidade de carga, possui uma Volume mínimo do porta-malas de 348 litros que chega a 474 litros na versão TCe 130 HP 4×2. Como já dissemos, o Duster é um dos 4×4 mais baratos do mercado, e também um dos mais eficazes. No campo ele se move como um peixe na água graças a um tração em todas as rodas e excelentes níveis off-road.

A terceira geração melhora a anterior com Ângulo de entrada de 31 graus, ângulo de saída de 36 graus e ângulo de ruptura de 24 graus. Além disso, é necessário adicionar uma altura livre em relação ao solo, que é de 21 centímetros e permite entrar com segurança em determinados tipos de caminhos. As principais limitações da sua estrutura técnica são que não pode incorporar elementos sofisticados como suspensão ativa ou redutora.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Dacia Duster

O conceito de carro económico da Dacia envolve, entre outras coisas, a oferta de uma gama de motores de baixa potência. A oferta mecânica tem sido um dos principais eixos das alterações aplicadas em 2024 com o desaparecimento total do motor diesel. No momento O portfólio é composto por duas versões a gasolina e uma híbrida. No primeiro caso, como versão de acesso, é movido a gasolina e Gás Liquefeito de Petróleo (GLP) com rótulo ECO.

Essa versão é a 1.0 ECO-G 100 com 101 CV de potência que envia força ao solo através do eixo dianteiro. Sob a sua gestão temos uma transmissão manual de 6 velocidades que lhe permite extrair os 170 Nm de binário que possui. Uma coisa a ter em mente é que Esta versão oferece autonomia homologada de 1.300 quilômetros. Isso porque funciona tanto com gasolina quanto com GLP com tanques de 50 litros em cada caso.

A segunda versão da gama é a 1.2 TCe 130 com 131 CV de potência. É o mesmo motor do Duster anterior, porém com uma grande novidade. Agora incorpora um sistema de hibridização luminosa que lhe permite mostrar o Etiqueta ECO DGT. A transmissão associada a este motor é uma manual de 6 velocidades que envia a potência do motor para o solo através do eixo dianteiro ou das quatro rodas. Porém, não há possibilidade de incluir redutor.

O motor mais potente da atual linha Duster corresponde à versão Híbrido 140 com 140 HP de potência. Os seus fundamentos técnicos são idênticos aos do Clio y Captur E-Tech com motor 1.6 litros a gasolina de 90 CV ao qual estão associados dois motores eléctricos. A bateria de 1,2 kWh permite circular na cidade sem emitir CO2 graças ao facto da caixa automática de 6 velocidades (4+2) permitir combinar a utilização dos seus motores. Tudo com um consumo de cerca 5 litros por 100 quilômetros. Neste caso, não há opção ou possibilidade de tração integral 4×4.

Equipamento do Dacia Duster

O principal argumento onde o Duster deixa claro seu status de carro econômico está em seu interior. Ao contrário da geração anterior agora apresenta acabamentos de maior qualidade e materiais de melhor toque mas ainda estão atrás dos seus rivais generalistas. Isso é visto no uso de plásticos mais duros em áreas expostas ao toque ou ajustes que poderiam ser melhores. No entanto, a evolução em relação ao seu antecessor foi exponencial.

Isto verifica-se, sobretudo, nos acabamentos mais elevados da gama com melhores estofos e maiores equipamentos. A gama de equipamentos Duster para Espanha está estruturada em quatro acabamentos. Do menor ao maior equipamento temos as versões: Essential, Expression, Extreme e Journey. Cada um deles permite-nos aceder a uma gama mecânica de maior ou menor desempenho, uma melhor carga de equipamentos e um visual diferente, embora nesta secção as diferenças não sejam grandes exceto pelo facto de o nível Essential ostentar os seus pára-choques de plástico preto.

Em termos de equipamentos, A atualização de 2024 apresenta novos recursos excelentes que melhoram a vida a bordo. Apesar disso, a oferta está longe de modelos semelhantes e muito mais completos que o modelo romeno. Apesar disso, destacam-se: faróis de LED, sistema multimídia com tela de 10,1 polegadas, conectividade móvel para protocolos Apple CarPlay e Android Auto, ar condicionado e assistentes de condução de última geração.

Teste de vídeo Dacia Duster

O Dacia Duster de acordo com o Euro NCAP

A terceira geração do Duster foi submetida ao Teste de colisão Euro NCAP em 2024 obtendo uma pontuação geral de 3 estrelas em cinco possíveis. As classificações individuais por secções distribuem-se da seguinte forma: 70% na proteção dos passageiros adultos, 84% na proteção dos passageiros crianças, 60% na vulnerabilidade dos peões e 57% na eficácia dos assistentes de condução. No entanto, estas três estrelas não são de todo sinónimo de insegurança, mas o EuroNCAP aumentou os seus parâmetros de segurança e o modelo Dacia, embora muito correto em todas as medições, está um passo atrás.

O Dacia Duster do Km 0 e de segunda mão

Como já dissemos, o Duster é o segundo modelo mais vendido da marca em nosso país, e um dos líderes em sua categoria ano após ano. Ganhou uma merecida reputação de resistência e baixo custo, tanto na compra quanto na sua manutenção. As excelentes vendas popularizaram os mercados secundários e na última renovação aumentou o número de unidades zero quilómetro e também de unidades usadas.

Se olharmos para o mercado de usados e de segunda mão, vemos que as unidades mais acessíveis datam do início da primeira geração. As ofertas começam em valores próximos de 4.000 euros para modelos com acabamento básico e mais de 250.000 quilômetros. No mercado do Km 0 a oferta é menor, mas mesmo assim o número de unidades disponíveis é suficiente com preços já elevados que começam em torno dos 20 mil euros.

Rivais do Dacia Duster

Pela sua configuração, plataforma urbana mas tamanho compacto, o Duster é um SUV com uma longa lista de rivais diretos. No entanto, o seu preço de venda justo torna-o quase único. Todos os seus inimigos naturais são mais caros, embora também sejam melhores em qualidade e equipamentos. Se nos atermos a isto, poderíamos dizer que os rivais com quem luta no mercado são os Mitsubishi ASX e o Ssangyong Tivoli, mas também podemos adicionar muitos outros como: Renault Captur, Hyundai Kona, Nissan Qashqai, Citroen C3 Aircross, Fiat 500x, skoda kamiq, ASSENTO Arona, e muitos mais.

Para destacar

4×4 capacidades
Melhoria notável na qualidade
Habitabilidade e maiores equipamentos

Melhorando

Qualidade interior nas versões de acesso
Sem motor diesel para longas distâncias
Equipamento ruim na versão de acesso

Preço Dacia Duster

Se alguma coisa fez do Duster um tremendo sucesso foi o baixo preço de venda. Muitos compradores optam pela solução da Dacia, pois são atraídos por custos realmente baixos. O preço inicial do Dacia Duster é de 19.290 euros, sem ofertas ou promoções. Este valor corresponde a um modelo com acabamento Essential e mecânica 1.0 ECO-G de 101 cv. O mais caro da família é Duster Journey Híbrido 140 HP com transmissão automática e tração 4×2. O seu preço inicial é de 27.790 euros, sem ofertas ou promoções.