Fiat Fiorino

No campo industrial, busca-se sempre alianças para diminuir o custo dos processos de fabricação e desenvolvimento. O mercado não é tão amplo como o dos automóveis de passageiros, e é por isso que vemos cada vez mais fabricantes decidirem unir forças para criar soluções semelhantes, mas mais baratas. Esse é o caso de Fiat Fiorino, uma das vans leves mais antigas do mercado

Embora não pareça, o Fiorino está no mercado desde 1977. Essa primeira geração derivou diretamente de um FIAT 127, e assim permaneceu até 1988, quando chegou a segunda geração. com esta edição FIAT abriu o campo de atuação atingindo mercados como China ou Brasil. Na Europa, a segunda geração durou até o ano 2000, embora em outros mercados tenha durado até 2013.

Finalmente, chegamos a a terceira e última das gerações que, após um lapso de alguns anos, foi apresentado no mercado em 2008. Essa é a geração que nos preocupa desde então com uma pequena remodelação em 2016. É a primeira vez que o FIAT Fiorino não é um desenvolvimento exclusivo da casa italiana, pois nasce de uma colaboração com Citroën y Peugeot. Todas as três unidades utilizam a mesma estrutura, design e tecnologia.

Características técnicas do FIAT Fiorino

As alianças surgem para tornar o desenvolvimento mais barato e fácil. Com um investimento de capital menor, melhores sistemas e produtos podem ser desenvolvidos. Citroen Nemo, Sinal sonoro da Peugeot e FIAT Fiorino são os três pernas desta joint venture projetada para o mercado de veículos comerciais leves. Os três modelos compartilham uma plataforma, alcance mecânico e até mesmo design.

FIAT comercializa o Fiorino em duas versões possíveis; Carga e Combi. O primeiro projetado para uso exclusivo de carga enquanto o segundo possui uma segunda fila de assentos. Apesar da diferença, as medidas externas são exatamente as mesmas: 3,96 metros de comprimento, 1,72 metros de largura e 1,72 metros de altura. A estes números deve ser adicionado o importante valor da capacidade de carga máxima, 610 kg.

As as dimensões da caixa nos deixam com 1,2 metros de altura, 1,05 metros de largura mínima, 1,47 metros de largura máxima e uma profundidade de 1,52 metros, que pode atingir 2,48 metros com o banco do passageiro rebatido. A porta lateral deslizante é menor. 1,04 metros de altura, 57,7 centímetros de largura mínima e 64,4 centímetros de largura máxima. A altura da boca de carregamento é de 52,7 centímetros. Escusado será dizer que a opção Fiorino Combi tem uma capacidade de carga menor.

Gama mecânica e caixas de velocidades FIAT Fiorino

Os veículos industriais não procuram desempenho per se. Nesses casos, busca-se a capacidade de arrasto e o torque do motor. O que toda a vida foi definida como força bruta. Por esse motivo, os números de desempenho são baixos. A gama é composta por um motor a gás GNC com etiqueta ECO e duas opções diesel baseadas no mesmo motor.. Todas as versões estão associadas a uma caixa manual de cinco velocidades que envia potência às rodas dianteiras.

La filial diesel usa um único motor. um bloco de Quatro cilindros em linha de 1.248 cc. Desenvolve duas potências diferentes, por um lado, a unidade de acesso com Cavalos 80, e por outro lado, a unidade mais beneficiada da família com Cavalos 95. Os dois compartilham o mesmo torque, 200 Nm a 1.500 rotações. Seu consumo médio varia entre 4,7 e 4,9 litros por 100 quilômetros percorridos (de acordo com o ciclo NEDC).

Possivelmente uma das opções mais atraentes é o Unidade movida a gás GNV. É uma aposta lógica para aqueles FIAT Fiorino de última milha destinados ao centro da cidade. o rótulo ecológico Ele permite que você possa se mover sem problemas de restrição. Ele usa um motor Quatro cilindros em linha de 1.368 cc. Você pode desenvolver dois poderes diferentes; 70 e 77 cavalos com um torque máximo de 104 e 115 Nm a 3.000 rotações. O consumo médio aprovado é de 7,4 e 5 litros por 100 quilômetros, respectivamente.

Equipamento do FIAT Fiorino

Embora o modelo atual de A FIAT Fiorino nasceu em 2008, desde então recebe atualizações de equipamentos. Graças a eles, vem introduzindo soluções tecnológicas modernas que facilitam a vida a bordo. Apesar disso, continua apresentando materiais rugosos e de alta resistência, projetados principalmente para uma vida dura.

A oferta é composta por três níveis de acabamento: Cargo Base, Cargo SX e Combi N1. Obviamente os dois primeiros estão associados à carroceria enquanto o último é a opção de passageiro. Lembre-se de que grande parte do equipamento se concentra na instalação de soluções práticas para uso industrial, acessórios como barras de teto, bola de reboque ou os diferentes painéis de separação para a cabine e a caixa.

Focando mais em equipamentos puros e duros, a lista não é muito espetacular, mas suficiente para o desempenho de um industrial leve. Entre todos os equipamentos, destaca-se a presença de: bancos dianteiros aquecidos, retrovisores elétricos e aquecidos, vidros elétricos, fecho centralizado, cruise control, sensores de estacionamento e ainda um Sistema multimídia de painel de XNUMX polegadas com navegador.

O FIAT Fiorino em vídeo

https://youtu.be/ZJIV4ozc3wk

O FIAT Fiorino de acordo com o Euro NCAP

Ao analisar a segurança do FIAT Fiorino, deve-se levar em consideração que se trata de um modelo antigo e que foi desenvolvido em colaboração com a Citroën e a Peugeot. Como tal, o Fiorino não tem uma avaliação de segurança específica do Euro NCAP, mas os seus homólogos franceses sim. Graças a isso podemos determinar que recebe três estrelas de segurança de cinco possíveis. A melhor classificação é obtida na proteção do passageiro infantil, com um resultado de 74 em 100.

O FIAT Fiorino nos mercados do Km 0 e de segunda mão

Apesar de ser um modelo industrial tão longevo ao longo dos anos, é difícil encontrá-lo nos mercados. A explicação está no fato de que a vida média de um industrial na Espanha ultrapassa os 14 anos de idade. Com essa longevidade cada unidade é praticamente destruída, deixando os mercados secundários completamente desprovidos de unidades.

No caso particular do Fiorino não há unidades Km 0 à venda, por isso temos que focar exclusivamente no canal usado onde também não vemos muitas opções. As unidades disponíveis variam em carroceria mecânica e quilometragem, com modelos de 35.000 a 115.000 quilômetros. Claro, todas as versões montam mecânica a diesel, a melhor solução possível.

Rivais da Fiat Fiorino

Sempre falamos de rivalidades no mercado automobilístico sem levar em conta que o mercado industrial é igualmente competitivo. O problema é que muitos modelos atuais nascem de colaborações entre marcas, e embora falemos de rivais diretos, eles são na verdade modelos gêmeos. No caso do FIAT Fiorino, os rivais mais importantes que deve enfrentar são seus irmãos, Nemo e Bipper. Além deles podemos adicionar outros como Volkswagen Caddy, o Mercedes Citan ou Ford Tourneo.

Para destacar

Capacidade de carga
Manobrabilidade
baixo consumo

Melhorando

Longevidade do modelo
Sem assistentes de condução
curto alcance mecânico

Preços do Fiat Fiorino

No segmento industrial, o preço é ainda mais importante do que no segmento de automóveis de passageiros. Com esse objetivo, trata-se de reduzir ao máximo o preço de venda, e no caso do Fiorino estamos falando de um dos modelos mais econômicos, embora também um dos mais duradouros. O preço inicial do FIAT Fiorino é de 18.114 euros para a versão comercial. A carroçaria Combi eleva o preço mínimo para 20.933 euros. Todos os preços são cobrados com impostos e sem promoções.