DFSK-F5

Aos poucos, as marcas de automóveis chinesas estão entrando no mercado. Embora no momento existam poucas opções disponíveis em nosso país, o desembarque comercial está apenas começando. o DFSK-F5 é um bom exemplo disso. É um D-SUV de origem asiática que chega com a banda de ser um dos modelos mais baratos do mercado, fazendo o papel de uma versão coupé do DFSK580.

A história do F5 é uma história curta e curta. É um modelo completamente novo, lançado no mercado em 2018. Em primeiro lugar, fez aparição no Salão Automóvel de Pequim 2018, para posteriormente iniciar sua jornada comercial pelos mercados da China, Coreia do Sul e Indonésia. Em outros mercados recebe nomes alternativos, como DFSK IX5

A saída europeia é feita de forma muito discreta, ainda sendo um modelo de baixo impacto. O DFSK F5 é postulado como uma das alternativas mais baratas no mercado D-SUV, embora em outros mercados recebe diferentes denominações como F5 ou Glória F5. O seu fabrico é realizado na China, de onde é transferido para diversos mercados, onde o Grupo Invicta se encarrega de o fazer.

Características técnicas do DFSK F5

Como já dissemos, o F5 é a versão coupé do 580. Isso significa que os dois modelos são gêmeos, embora sua imagem possa não parecer. Sob o corpo esconde a mesma plataforma. Uma estrutura de aço de alta resistência projetada pelo fabricante chinês. Um fabricante mais especializado na produção de veículos industriais.

Devido às medidas, o DFSK F5 se encaixa perfeitamente no segmento D-SUV. 4,68 metros de comprimento, 1,86 metros de largura e 1,64 metros de altura. A essas medidas devemos acrescentar mais uma dimensão, uma distância entre eixos de 2,79 metros que se traduz em uma cabine limitada para cinco pessoas, ao contrário de seu irmão 580 que tem espaço para no máximo sete.

Os ocupantes dos bancos traseiros desfrutam de um espaço muito grande para as pernas e a cabeça. A habitabilidade é excelente, embora devido a uma silhueta excessivamente coupé, muito volume de carga seja subtraído. A capacidade mínima anunciada é de 379 litros, atingindo um máximo de 1.420 litros quando a segunda fila de bancos é rebatida na proporção de 60:40.

Gama mecânica e caixas de velocidades DFSK F5

Sob o capô do DFSK F5 esconde-se uma gama reduzida de motores. Todos os motores são desenvolvidos pelo próprio fabricante, e a oferta é dividida em duas. As duas versões montam o mesmo motor a gasolina, mas com duas potências diferentes.. A marca dá a opção de introduzir sistemas de poupança como o GPL, algo muito vantajoso desde que o rótulo DGT ECO seja alcançado.

O motor compartilhado é um bloco a gasolina de quatro cilindros turboalimentado com 1.498 centímetros cúbicos. No menor dos casos, desenvolve uma potência de saída de 146 cavalos a 5.600 rotações com 220 Nm de torque. No mais alto dos níveis, a potência atinge 177 cavalos de potência a 6.000 rotações com um torque máximo de 270 Nm entre 1.500 e 4.000 rotações.

Todas as unidades enviam a potência do motor para o eixo dianteiro, sem a possibilidade de incluir um sistema de tração nas quatro rodas. A gestão é confiada a uma caixa de velocidades automática tipo variador contínuo Desenvolvido pela ZF. Não há opções de troca manual. No melhor dos casos o o consumo combinado oficial no ciclo WLTP é de 7,5 litros por 100 quilômetros. Um valor alto considerando o tamanho e a potência do bloco.

Equipamento do DFSK F5

Embora com o 580 DFSK queira dar um bom exemplo de suas capacidades como fabricante, com o F5 eles exploram um conceito mais avançado de qualidade e tecnologia. O seu interior, embora sem transmitir a mesma qualidade dos fabricantes europeus, dá uma boa sensação graças a qualidades bem escolhidas e um melhor processo de fabricação e apto.

Assim sendo, o DFSK F5 não possui uma gama de equipamentos. Estão disponíveis apenas as duas variantes mecânicas, sempre associadas ao mesmo nível de equipamento. Isso limita muito as opções do comprador, que estará sujeito apenas à escolha da cor da carroceria sem a possibilidade de alterar a carga dos sistemas ou o design do exterior ou interior.

No que diz respeito aos equipamentos, o F5 ostenta diversos sistemas de última geração em uma apresentação com duas telas de toque digitais. Um desempenhando as funções do sistema multimídia principal e o outro como módulo de ar condicionado. A isso devemos acrescentar elementos como entrada e partida sem chave, estofamento em couro, teto solar, câmera traseira e equipamentos de segurança e auxílios à condução discretos.

O DFSK F5 em vídeo

Rivais DFSK F5

O segmento D-SUV não se torna tão comercial quanto os nichos inferiores dominados por veículos compactos e utilitários. No entanto, a DFSK decidiu que este era o melhor mercado para entrar. Isto faz o F5 tem uma paleta muito curta de rivais, para não dizer que é único em sua categoria. Não existem modelos gerais desse tamanho com essa silhueta, todos os modelos semelhantes são encontrados na categoria premium. Mas para destacar alguns inimigos vale a pena mencionar: Nissan X-Trail, Hyundai Santa Fe, Kia sorento, Mitsubishi Outlander y ASSENTO Tarraco entre outros. Nenhum oferece a linha e o preço do F5.

Para destacar

Preço
Equipamento
Espaço interior

Melhorando

Consumo
faixa limitada
refinamento da marcha

Preço DFSK F5

Sem dúvida, o grande atrativo do F5 é seu preço de venda competitivo. A marca chinesa quer se posicionar como uma das mais baratas do mercado, oferecendo veículos bem equipados por um baixo custo. No momento, o alcance é reduzido a uma única unidade, e isso nos deixa com o DFSK tem um preço de venda de 30.357 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor o torna o modelo mais barato em sua categoria com um preço que pode rivalizar com um segmento inferior.