DS 7

em suas origens DS era uma divisão da própria marca Citroën. Durante anos, eles se encarregaram de criar os modelos mais luxuosos e exclusivos da casa francesa. Agora, desde 2009, o trabalho é o mesmo, mas em vez de ser uma divisão dentro da marca, é uma firma separada. Uma nova gama com uma clara aposta no mercado dos SUV, onde o DS 7 se destaca acima do resto.

Testamos este carro:

Teste DS 7 Crossback 1.6 PureTech 225 CV Grand Chic

Até agora conhecemos vários modelos assinados pela DS, como o DS 3, o DS 4 ou DS 5. No entanto, esses modelos nada mais eram do que produtos derivados do Citroën C3 e o Citroën C4, por exemplo. Isso fez com que a imagem ficasse muito parecida e não muito ousada. Em 2014 essa regra é quebrada ao criar sua própria marca DS. A partir de então, cada produto será distintamente diferente, com um toque mais refinado e um design mais "francês".

O DS 7 Crossback tem a honra de se tornar o primeiro produto 100% DS. Seu lançamento comercial ocorre em 2018, recebendo uma atualização considerável no verão de 2022. Entre as muitas novidades incluídas, uma das mais destacadas é o desaparecimento do sobrenome Crossback que até então acompanha todas as unidades SUV da casa, como o Cruzamento DS 3.

Características técnicas do DS 7

O DS 7 é o primeiro modelo da empresa premium do Grupo PSA projetado de raiz, ou seja, não é derivado de nenhum outro modelo do consórcio, embora utilize tecnologias e desenvolvimentos do conglomerado PSA. Sob seu corpo elegante está escondida a plataforma EMP2, o mesmo que podemos ver em muitos outros produtos como o Peugeot 3008, Ou Vauxhall Grandland.

Graças a esta plataforma podemos falar dele como um SUV compacto cujas dimensões exteriores nos levam ao 4,57 metros de comprimento, 1,89 metros de largura e 1,62 metros de altura. A todas estas dimensões deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,74 metros. Batalha suficiente para homologar um espaço interior para um máximo de cinco passageiros, onde os três traseiros usufruem de uma habitabilidade justa mas correta para o segmento.

O DS 7 aproveita muito bem suas dimensões e, graças a isso, possui uma capacidade de carga muito boa. O porta-malas formaliza um volume mínimo de 555 litros, expansível até 1.752 litros quando os bancos da segunda fila são rebatidos completamente na proporção de 60:40. Para finalizar a seção de dimensões, mencione uma altura livre em relação ao solo de 19 centímetros. Uma medida correta que não lhe confere habilidades especiais para o campo.

Gama mecânica e caixas de velocidades do DS 7

A marca DS posiciona seus modelos na categoria premium. Isso não significa apenas mais atenção ao acabamento interno, mas também apresenta uma variedade de motores de médio e alto desempenho. O portfólio de motores é amplo e variado, passando por uma profunda revisão na renovação de 2022. A gama está estruturada numa versão diesel e em três unidades híbridas plug-in com a etiqueta DGT ZERO.

A família começa com o único diesel existente, o BlueHDi 130 cavalos de potência e 300 Nm de torque. A partir de então, todas as unidades passam a ter sistemas eletrificados. Todos eles possuem a mesma estrutura híbrida plug-in com uma nova bateria de 14,2 kWh de capacidade bruta que permite autonomia de até 65 quilômetros no ciclo WLTP. Para a recarga, é escolhido um sistema de baixa potência, até 7,4 kW em corrente alternada, que permite que toda a bateria seja recuperada em apenas 2 horas.

Existem três versões PHEV do DS 7: Hybrid 200, Hybrid 300 e Hybrid 360. Os dois últimos incorporam dois motores elétricos, o segundo deles no eixo traseiro para desfrutar de tração total. O Hybrid 360 é uma novidade na gama, sendo um dos primeiros modelos do Grupo Stellantis a poder usufruir desta mecânica. Em toda a gama encontramos caixas de velocidades automáticas.

Equipamento DS 7

No interior das portas, o DS demonstra o excelente trabalho artesanal da empresa de luxo francesa. Uma cabine muito bem apresentada, embora não muito ergonômica, com materiais macios com um toque agradável que aumentam a sensação de qualidade e conforto para todos os ocupantes. Soma-se a esse artesanato muita tecnologia, tecnologia exclusiva que o posiciona como um dos carros-chefe da casa junto com o sedã. DS 9.

As possibilidades de equipamentos são muito amplas, e oferece sistemas que só os modelos premium da categoria podem igualar. A gama está dividida em diferentes níveis de equipamento: Chic, So Chic, Performance Line, Performance Line+ e La Première.. Neles, não só estão presentes melhores equipamentos, cada nível implica um estilo diferente para o exterior com detalhes e elementos exclusivos que proporcionam mais elegância ou mais esportividade conforme desejado.

No que diz respeito ao equipamento, há muito a destacar: faróis Full LED, tecto de abrir, bancos em couro e Alcântara, climatização de três zonas, bancos dianteiros aquecidos e com massagem, visão noturna, Head-Up Display, câmera de 360 graus, painel de instrumentos digital, sistema multimídia de painel de toque de 12 polegadas, conectividade para dispositivos móveis e muito mais. Por último, destaque para uma vasta gama de assistentes de condução e o sistema Active Scan Suspension que aumenta o conforto de condução.

O DS 7 em vídeo

O DS 7 de acordo com o Euro NCAP

O Euro NCAP submeteu o DS 7 Crossback ao seu exigente teste de impacto em 2017 dando-lhe a pontuação mais alta possível, 5 estrelas. Em qualquer caso, os diferentes testes foram aprovados com as seguintes notas. A proteção para ocupantes adultos e crianças em caso de impacto é de 91% e 87%, respectivamente. Em caso de colisão com pedestres ou ciclistas, registra uma proteção de 73%. Finalmente, em termos de ajudas de condução ativas, obtém notáveis 76 por cento. Essas avaliações ainda são válidas após a edição de 2022, pois não foram feitas modificações na estrutura do veículo.

O DS 7 do Km 0 e de segunda mão

Apesar de estar no mercado há relativamente pouco tempo, o DS 7 teve um bom começo comercial. Muitos motoristas desejam obter seus serviços, embora muitos deles rejeitem a compra devido ao alto custo de venda. Isso incentiva os canais de vendas secundários, onde o SUV francês mostra uma porcentagem de depreciação um pouco maior do que seus rivais premium.

Se dermos uma olhada no mercado de usados veremos que existem muitas opções disponíveis. Destaca-se que todos eles possuem câmbio automático e que não possuem quilometragem excessiva. Os preços partem de valores próximos de 24.000 euros para modelos entre 2018 e 2022 com mecânica diesel e acabamento de acesso. O canal Km 0 também tem uma boa oferta, muitas opções diferentes que em alguns casos têm descontos interessantes. Neste caso, todas as unidades são anteriores ao restyling de 2022.

DS 7 Rivais

Devido ao tamanho exterior, o maior DS SUV se enquadra no segmento de SUV médio, no entanto, e apesar de seu preço não ser uma pechincha, está no auge do C-SUV das empresas premium. Tendo em conta a sua posição no mercado, entre os seus principais concorrentes podemos destacar o Audi Q3, BMW X1, Jaguar E-Pace, Land Rover Range Rover Evoque o Mercedes-Benz GLA. Se mencionarmos outros produtos fora do espectro premium, valeria a pena mencionar o Hyundai Tucson, o Volkswagen Tiguan, o Mazda CX-5, o ASSENTO Ateca e seu irmão, o 3008.

Para destacar

conforto de condução
Equipamento
Projeto

Melhorando

Dinâmico
ergonomia interna
sistema de mídia

Preço do DS7

Apesar de seu design luxuoso e tentar ser considerado um modelo premium, a fabricante francesa está empenhada em oferecer uma faixa de preço equilibrada e mais sintonizada com a oferta geral. O preço inicial do DS 7 é de 42.800 euros, sem ofertas ou promoções. Esse preço está associado a um modelo diesel de 130 cavalos com acabamento básico. O mais caro da família é o DS 7 E-TENSE 360 com tração nas quatro rodas e acabamento La Première. O seu preço de lançamento é de 75.250 euros, sem ofertas ou promoções.