Ferrari SF90 Stradale

Todos devem se adaptar ao mundo ao seu redor. A tecnologia híbrida e a eletricidade vieram para ficar. Em um futuro não muito distante, a grande maioria dos carros do mundo usará a eletricidade, em qualquer um de seus formatos, para se locomover. o Ferrari SF90 Stradale é o primeiro híbrido plug-in da lendária casa italiana, um híbrido como nenhum outro.

Em meados de 2019 Ferrari apresenta o SF90 Stradale na sociedade. A primeira coisa que chama a atenção é a linha de design impressionante. Uma estética agressiva e elegante que deriva de anos de evolução e desenvolvimento. Aerodinâmica ativa de última geração que representa um novo padrão e uma nova filosofia de design para a casa Maranello.

Após a interrupção da produção do Ferrari LaFerrari, o SF90 Stradale assume o trono dos hipercarros de rua. Ao contrário de seu antecessor, o SF90 não será limitado em sua fabricação, embora seja tão caro que apenas um número limitado de clientes possa obter seus serviços. Desta forma a Ferrari volta a ter um Rei, acima de outros modelos como o Ferrari 812 super rápido ou Ferrari F8 Tributo.

Características técnicas da Ferrari SF90 Stradale

A Ferrari SF90 é comercializada apenas em carroceria ou formato coupé. Embora a chegada de uma unidade Spider seja possível, no momento esta é a única versão disponível. Para a ocasião, os engenheiros desenvolveram um novo chassis de alto desempenho e baixo peso usando materiais de última geração, como alumínio ou fibra de carbono. Apesar de ser um híbrido plug-in, o peso total do conjunto não ultrapassa 1.570 quilos, incluindo baterias.

Suas medidas não são nada discretas, embora sejam mais compactas que as oferecidas pela LaFerrari. 4,71 metros de comprimento, 1 metros de largura e 97 metros de altura. Apesar dessas dimensões dignas de um sedã médio, a cabine do SF90 Stradale é limitada a dois ocupantes com um tronco de pequenas proporções localizado no nariz. A economia de peso foi máxima não apenas para a melhoria do desempenho, mas também para uma otimização do sistema híbrido.

Na ausência de um, o Ferrari SF90 Stradale emprega um total de três motores elétricos. Enquanto um deles é acoplado diretamente à máquina térmica, o dois motores excedentes são responsáveis por acionar as rodas do eixo dianteiro, cada motor uma roda. Desta forma, o novo hipercarro híbrido italiano é capaz de ter, em tempo hábil, uma tração total em ambos os eixos.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Ferrari SF90 Stradale

Tendo deixado mais do que claro que o SF90 Stradale é o primeiro híbrido plug-in da Ferrari, o diagrama de fiação é complementado por um Bateria de íon de lítio refrigerada a líquido de 7,9 kWh capacidade. O conjunto permite uma autonomia 100% elétrica homologada de 26 quilômetros, longe dos 40 quilômetros exigidos pelos regulamentos para homologar a etiqueta ZERO.

A grande maioria do potencial desenvolvido pela Ferrari SF90 Stradale vem de um motor térmico. um bloco de oito cilindros em V turboalimentados com 3.990 centímetros cúbicos. Só ele desenvolve o enorme poder de 780 cavalos. A soma do motor a gasolina e dos três motores elétricos dá como limite a figura mágica de 1.000 cavalos de potência a 8.000 rotações e um torque máximo de 800 Nm a 6.000 rotações.

Graças a isso, os números de desempenho são absolutamente de parar o coração. De 0 a 100 quilômetros por hora em apenas 2,5 segundos, de 0 a 200 km/h em 6,7 segundos, e velocidade máxima de 340 km/h. Tudo isso com um consumo médio aprovado de apenas 6 litros por 100 para a versão Asseto Fiorano, uma edição especial um pouco mais leve e com um toque ainda mais agressivo.

Equipamento da Ferrari SF90 Stradale

Ferrari utiliza tecnologia de ponta no desenvolvimento de novas cotas de benefícios. O interior do SF90 Stradale pode ser descartado como espartano e discreto se levarmos em conta a totalidade Com apenas dois assentos, os ocupantes são instalados em caçambas de competição feitas de fibra de carbono para aumentar o esforço do peso contido.

Embora a Ferrari nem sempre tenha se destacado por um excelente processo de fabricação, o SF90 Stradale tem um acabamento de qualidade digno do preço de venda. Tudo dentro é sensível para ser personalizado ao gosto de cada cliente exclusivo e rico. Um programa de personalização que abrange não só tonalidades para a carroçaria ou estofos, mas também permite uma vasta gama de opções de materiais e acabamentos.

Com foco exclusivo no setor tecnológico, o SF90 Stradale possui um número moderado, porém avançado, de soluções de equipamentos. Acima de tudo, destaca a painel de instrumentos de grandes dimensões com um painel curvo de 16 polegadas que você tenha todas as informações necessárias. A esta tabela podemos adicionar faróis de LED, conectividade para dispositivos móveis, navegador, ar condicionado e uma pequena variedade de elementos de assistência à condução.

A Ferrari SF90 Stradale em vídeo

Rivais da Ferrari SF90 Stradale

Vamos partir do princípio de que não há nada parecido com o que a Ferrari oferece com o SF90 Stradale. É um carro praticamente único, sem rivais diretos para enfrentar. Embora não haja modelos inimigos à vista, existem unidades que podem enfrentá-lo. McLaren P1, Mercedes-AMG One o Aston Martin Valkyrie são alguns desses nomes. Todos eles carros esportivos híbridos de alto desempenho projetados para o circuito. Um dos clubes mais exclusivos do mundo ao alcance de poucos.

Para destacar

Projeto
mecânica híbrida
Atuação

Melhorando

preço exorbitante
cabine reduzida
Sem etiqueta ECO

Preços da Ferrari SF90 Stradale

O SF90 quer bater todos os recordes que foram e serão. Ser o primeiro híbrido plug-in na história da Ferrari pode ser meramente anedótico quando o preço for descoberto. Esse momento ainda não chegou dado o recente lançamento do modelo. Sabemos que será instalado na parte mais alta da tabela de valores atual da Ferrari, com um preço que muito provavelmente toca o milhão de euros. Um modelo exclusivo para um cliente rico