A União Europeia apostou tudo nos elétricos. O Velho Continente proibirá a venda de qualquer carro a combustão a partir de 2035. Embora o horizonte pareça distante, as marcas já começam a se posicionar em um mercado que só crescerá nos próximos anos. Ele Honda e:Ny1 É o segundo elétrico da casa japonesa, embora o primeiro a oferecer uma abordagem completamente nova.
O pequeno honda e Pode-se sempre dizer que foi o primeiro veículo elétrico dos japoneses, mas nem seu estilo nem suas especificações pegaram totalmente no mercado mundial. O e:Ny1 é a nova tentativa de Honda para se estabelecer no mercado de energia elétrica. É apresentado oficialmente na primavera de 2024 com um nome definitivo. O e é de elétrico, as letras Ny vêm de New YearLife e o 1 por ser a primeira dessa nova etapa.
Características técnicas do Honda e:Ny1
Embora externamente se pareça muito com o Honda HR-V de última geração, a verdade é que uma plataforma completamente diferente se esconde debaixo do seu corpo. O e:Ny1 é o primeiro modelo da casa a aproveitar o chassi e:N Architecture F. Trata-se de uma plataforma especialmente desenhada para veículos elétricos, capaz de se adaptar a diversos tamanhos e formatos.
Num movimento lógico, a Honda quis posicionar o e:Ny1 como um modelo no segmento C-SUV, o maior nicho comercial da Europa. Pelo tamanho podemos posicioná-lo claramente entre o HR-V e o novo Honda ZR-V. Externamente atinge 4,39 metros de comprimento, 1,79 metros de largura e 1,56 metros de altura. A estas medidas deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,61 metros.
Sua cabine foi projetada para acomodar até cinco passageiros adultos com certo conforto. Três deles estão localizados em um confortável e amplo banco traseiro, mesmo para passageiros de 1,85 metros de altura. Em relação à capacidade de carga, O Honda e:Ny1 ostenta um porta-malas com volume mínimo de 346 litros. Um dado padrão levando em consideração o de outros rivais.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Honda e:Ny1
Desde o início, o e:Ny1 foi projetado e desenvolvido para se mover exclusivamente com a ajuda de uma bateria. Não há versões térmicas, pois é para isso que serve o HR-V. Graças à sua nova plataforma, as vantagens da eletrificação podem ser exploradas ao máximo, embora seja preciso reconhecer que o alcance mecânico fica aquém em comparação com outros modelos da categoria.
O conjunto mecânico é formado por um único motor instalado no eixo dianteiro com potência máxima de 204 cavalos de potência e 310 Nm de torque. Está associado a uma bateria de iões de lítio posicionada centralmente com uma capacidade de 68,8 kWh. Graças a ele, o Honda e:Ny1 pode aprovar um autonomia elétrica em ciclo WLTP de até 412 quilômetros. Oficialmente, pode ir de 10 a 80% de carga em 45 minutos.
Equipamento da Honda e:Ny1
As particularidades do primeiro SUV elétrico da Honda não se concentram exclusivamente na mecânica. De dentro para fora, o e:Ny1 parece completamente diferente do resto da linha. Claro que em termos de qualidades e acabamentos continua a apresentar o mesmo bom desempenho a que os japoneses já nos habituaram. Bons materiais e uma excelente sensação de durabilidade.
Como é de praxe na casa nipônica, a Honda estrutura os equipamentos do e:Ny1 em diferentes níveis ou estratos. Do dote mais baixo ao mais alto, encontramos: Elegância e Avanço. Sem surpresa, as principais diferenças entre eles estão no número de sistemas em série. A nível estético quase não existem variações, embora muito subtis.
Ao nível do equipamento, o segundo SUV da casa oferece tecnologias particulares que o tornam um carro muito completo. Dentre os elementos destacam-se: instrumentação digital, sistema de mídia de toque vertical com tela de 15,1 polegadas, faróis de LED, controle climático e sistemas de conectividade de última geração. Uma ampla variedade de assistentes de direção integrados ao programa Honda Sensing também está disponível.
O Honda e:Ny1 em vídeo
Rivais da Honda e:Ny1
Por causa de seu tamanho o e:Ny1 se encaixa confortavelmente no segmento B-SUV elétrico na Europa. Nele começamos a encontrar cada vez mais rivais com propulsão 100% elétrica. Todas as marcas já estão lançando seus modelos e a concorrência começa a ficar acirrada. Entre os rivais dos japoneses destacam-se: Renault Mégane E-TECH, MG ZSEV, Hyundai Kona Electric, KIA e Niro, Peugeot e-2008 ou Opel Mokka, entre outros. Todos eles semelhantes em termos de tamanho e mecânica.
Para destacar
- Equipamento
- Autonomia
- Espaço interior
Melhorando
- Preço
- Design sóbrio
- Poucas opções mecânicas
Honda e:Ny1 Preço
Se a Honda realmente quer atacar o mercado elétrico no segmento B-SUV, ela tem que oferecer um preço competitivo e atrativo para seu mais novo integrante. O e:Ny1 não inicia sua fase comercial até o verão de 2023. Seus preços podem representar um problema para seu sucesso comercial. Na Espanha, el Honda e:Ny1 inicia os seus preços nos 52.400 euros, sem ofertas ou promoções. O mais caro, com acabamento Advance, eleva a conta mínima para 55.400 euros, sem ofertas ou promoções.
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