A moda SUV trouxe uma transformação radical na indústria. Desde a chegada de Nissan Juke, todas as marcas queriam entrar no segmento B-SUV com o objetivo de atrair clientes no mercado que mais cresce na Europa. o Hyundai KONA 2020 É o modelo da empresa coreana neste segmento. Um modelo versátil como poucos.
Testamos este carro:
Teste Hyundai Kona Hybrid 141 CV DCT Style Sky (com vídeo)Teste Hyundai Kona 1.0 TGDI 48V 120 CV TecnoTeste Hyundai Kona Electric 204 CVSe observarmos a gama de Hyundai, o KONA é o menor de seus SUVs, juntamente com a variante de jaqueta do Hyundai i20. Acima estão seus irmãos, os Hyundai Tucson e o Hyundai Santa Fe. No entanto, nenhum deles é capaz de abrigar tantas soluções de mobilidade quanto o KONA. Um canivete suíço da mecânica, das versões tradicionais aos sistemas elétricos mais modernos.
O Hyundai KONA foi apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt em 2017. Seu design particular lhe rendeu uma fama que cresceu ao longo do tempo. Em 2020 a Hyundai atualiza o produto, apresentando melhorias em todos os níveis, além de apostar em um design ainda mais ousado que o modelo original. Sem dúvida uma imagem que você ama ou odeia. No início de 2023, a próxima geração do Hyundai Kona com inúmeras alterações.
Características técnicas do Hyundai KONA 2020
Desde o início, antes mesmo da primeira porca ser apertada, o KONA foi concebido como um veículo mecanicamente versátil. Isso significa que, ao contrário de seu irmão, o KIA Sonic, use um plataforma própria especialmente preparada para hospedar esta ampla gama de versões. Uma estrutura que serviu de padrão para novos e futuros modelos.
Devido às suas medidas, está perfeitamente localizado no segmento B-SUV, embora com o restyling de 2020 cresça ligeiramente. 4,2 metros de comprimento, 1,8 metros de largura e 1,55 metros de altura. A estas médias devemos acrescentar uma batalha de 2,6 metros. Uma distância entre eixos grande o suficiente para caber cinco passageiros, embora o mais confortável não seja superior a quatro.
Dadas as diferentes mecânicas, encontramos diferentes volumes de troncos. O mais restritivo dos casos é o KONA Electric. Devido à sua configuração, mal tem 332 litros de porta-malas. As demais unidades contam com mínimo de 374 litros, expansível até 1.156 se baixarmos a segunda fila de bancos na proporção de 60:40.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Hyundai KONA 2020
Um dos eixos centrais da renovação do Hyundai KONA tem sido a gama mecânica. Graças à atualização de 2020, são introduzidas na gama soluções mais eficientes com tecnologia MHEV com esquema elétrico auxiliar de 48 volts. Desta forma a gama é composta da seguinte forma: dois micro-híbridos (um a gasóleo e um a gasolina), um a gasolina pura, um híbrido e um elétrico. Na maioria dos casos, a potência é transferida para o eixo dianteiro, opcionalmente existe um sistema de tração nas quatro rodas. As transmissões podem ser manuais com seis velocidades ou automáticas com seis ou sete relações.
A unidade de acesso é o 1.0 T-GDI 120 cv com esquema MHEV. Segue-se o diesel, também MHEV, com motor 1.6 CRDI de 136 cavalos. Ambos com etiqueta ECO. O híbrido, também ECO, apresenta um layout clássico. Motor a gasolina 1.6 GDi e bateria de 1,56 kWh que lhe dão 141 cavalos de potência e uma autonomia elétrica de aproximadamente dois quilômetros. O mais potente da família é o KONA N com motor de 4 cilindros que desenvolve 280 cavalos de potência com uma configuração muito particular.
O mais eficiente da gama é o KONA Electric, o último a receber o pacote de atualização. Tem um motor elétrico dianteiro com 136 ou 204 cavalos de potência e 395 Nm de torque. Anexado a ele está uma bateria de íon de lítio com capacidade de 39 ou 64 kWh. Graças a isso o autonomias elétricas podem ser de 289 ou 449 quilômetros no melhor dos casos. Em ambos os casos a gestão é confiada a uma caixa automática.
Equipamentos do Hyundai KONA 2020
Hyundai, como KIA, têm mostrado uma melhoria considerável no esforço para criar carros com melhor acabamento. Embora o KONA pertença a um segmento barato, as qualidades são melhores que o padrão do segmento. Bons acabamentos que realçam uma sensação de qualidade e conforto percebidos. A isso devemos acrescentar um grande distanciamento tecnológico.
Embora a aparência externa do KONA seja muito semelhante de um acabamento para outro, com exceção do elétrico, os níveis da gama focam na melhoria dos equipamentos e na ampliação do programa de customização. O design interior é ligeiramente atualizado a partir de 2020, com poucas alterações à vista. Os níveis de acabamento são: Essence, Klass, SLE Tecno, Estilo e N-Line. Em cada um deles melhoramos a carga tecnológica, embora nem todas as mecânicas estejam disponíveis com todos os acabamentos.
No que diz respeito ao equipamento, o Hyundai KONA se destaca como um dos melhores da categoria. Entre a longa lista de elementos, vale destacar a presença de faróis de LED, partida e partida sem chave, teto solar, climatização, bancos aquecidos, conectividade para dispositivos móveis, controle por voz, painel de instrumentos digital com tela de 10,25 polegadas, navegador e multimídia sistema com painel de toque de até 10,25 polegadas. Claro, também devemos adicionar uma grande equipe de auxiliares e assistentes de direção.
Teste de vídeo do Hyundai KONA 2020
O Hyundai KONA 2020 de acordo com o Euro NCAP
A Hyundai não apenas melhorou a qualidade e o equipamento de seus carros, mas também se esforçou muito para implementar medidas de segurança. O Euro NCAP avaliou esse esforço submetendo aos seus rigorosos testes de colisão o Hyundai KONA, recebendo a certificação mais alta possível, cinco estrelas. Especialmente notáveis foram os resultados obtidos na proteção de passageiros adultos e crianças, 87 e 85 em 100, respectivamente. Com a reestilização de 2020 não há alteração na segurança, portanto os valores iniciais permanecem válidos.
O Hyundai KONA do Km 0 e de segunda mão
As vendas da KONA passaram de menos para mais nos últimos anos, graças ao aparecimento de protocolos antipoluição e zonas de baixa emissão. A sua variada gama eficiente permite-lhe ter etiquetas favoráveis, de C a ZERO. No canal de segunda mão mostra um depreciação relativamente baixa, cerca de 28%. Isso significa que as unidades usadas mantêm bons preços de venda.
Os preços das unidades mais baratas começam em valores próximos de 12.500 euros para unidades de 2017 com motores a gasolina. No canal do Km 0 revendedores têm uma oferta ampla e variada, desde a mecânica tradicional até as soluções mais eficientes. Os preços são ligeiramente para os modelos de fábrica, embora com o inconveniente de chegar com estilos e equipamentos fechados. No momento não há unidades após 2020, embora o estoque comece a crescer em breve.
Rivais Hyundai KONA
O Hyundai KONA está estabelecido no segmento B-SUV. Embora não tenha sido um dos primeiros modelos a desembarcar no segmento, em pouco tempo alcançou uma boa quota de mercado. Seus principais rivais são nissan juke, Renault Captur, Peugeot 2008, Volkswagen T-Cross, Fiat 500x, ASSENTO Arona, skoda kamiq, Jeep Renegade, e muitos mais. Todos eles são rivais em tamanho e preço, embora a oferta mecânica do KONA seja a mais ampla de todas.
Para destacar
- versatilidade mecânica
- design arrojado
- possibilidades de equipamentos
Melhorando
- visibilidade traseira
- baú elétrico
- Preço de algumas versões
Preços do Hyundai KONA 2020
No segmento de utilitários de crossover, o preço é fundamental. Cada euro conta e faz a diferença. O KONA tem uma relação preço-produto muito boa, embora as versões mais eficientes elevem o preço final. No melhor dos casos o preço inicial do Hyundai KONA é de 23.590 euros Sem ofertas ou promoções. O KONA Hybrid começa nos 29.290 euros e, por fim, o elétrico é o mais caro de todos com um valor mínimo de 37.850 euros, sem ofertas ou promoções.
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