SUVs são uma fonte inesgotável de vendas e sucesso. Todos os fabricantes buscam entrar em cada segmento, independente do porte. o Papai Noel Hyundai Fe é o maior e mais luxuoso SUV que a marca coreana vende na Europa. Um modelo que ao longo dos anos e gerações sofreu mudanças importantes, dando saltos radicais em qualidade, equipamentos e conforto.
Testamos este carro:
Experimente o Hyundai Santa Fe 2024, um SUV de 7 lugares que está próximo do premiumTeste Hyundai Santa Fe Style Limited 2.2 CRDi 200 CV 4 × 4 AutoA primeira geração do Santa Fe data do ano 2000. Recebe o nome da cidade localizada no estado do Novo México, Estados Unidos. No início, o Santa Fe estava localizado na categoria C-SUV, mas após o aparecimento de Hyundai Tucson em 2004 passou a fazer parte do mercado D-SUV crescendo significativamente em tamanho. Desde então permanece ali, firmando-se como o modelo mais luxuoso da casa.
A quinta e última geração é lançada no verão de 2023, sendo considerado um modelo de 2024. Com o crescimento em tamanho e capacidades, com até sete lugares, a Hyundai decide fazer uma mudança completa para o maior SUV da casa. A estética renovada é acompanhada por uma cabine com mais equipamentos e qualidade.
Características técnicas do Hyundai Santa Fe
A quarta geração do Hyundai Santa Fe é desenvolvido em uma profunda modificação da plataforma usada pelo anterior. Agora, tem um chassi mais rígido, graças ao uso de uma proporção maior de aços de ultra-alta resistência. Essa mesma plataforma é a utilizada pelo Kia sorento, seu irmão gêmeo dentro do conglomerado automobilístico formado pela Hyundai y KIA.
Como já dissemos, graças ao constante aumento de tamanho, ele se encaixa perfeitamente na categoria D-SUV. Na falta de conhecer os dados precisos do modelo 2024, o 2021 Santa Fe possui medições externas que atingem o 4,77 metros de comprimento, 1,89 metros de largura e 1,68 metros de altura. A estas dimensões deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,76 metros. Distância entre eixos suficiente para oferecer um espaço interior aprovado para um máximo de sete lugares.
Os dois últimos estão escondidos sob o piso do porta-malas. Assentos de difícil acesso e espaço reduzido que serão especialmente úteis para crianças ou adultos em viagens curtas. Em relação à capacidade de carga, o porta-malas do Hyundai Santa Fe mostra um volume mínimo de 547 litros com duas filas de bancos, 130 litros com três filas e 1.625 litros de capacidade máxima se rebatermos totalmente a segunda fila. (Dados relacionados ao modelo de quarta geração)
Gama mecânica e caixas de velocidades do Hyundai Santa Fe
Ao mobilizar o Santa Fe, a Hyundai utiliza sua linha de motores com mais desempenho. Os mais de 1.800 quilos de peso devem ser combinados com motores de potência média-alta. O portfólio mecânico é dominado por versões a diesel, híbridos com a etiqueta ECO e híbridos plug-in com a etiqueta DGT ZERO. Sem conhecer ainda o alcance mecânico do Santa Fe 2024, é mais do que possível que ocorra uma mudança de mentalidade, apostando principalmente nas versões híbridas e descartando os motores a diesel.
A gama diesel começa com o 2.2 CRDI com 193 cavalos de potência e 440 Nm de binário motor. Ele usa um motor turbo de quatro cilindros e 2.151 centímetros cúbicos de cilindrada. De série está associado a uma caixa automática de dupla embraiagem de oito velocidades que envia toda a potência para o eixo dianteiro ou, opcionalmente, para as quatro rodas através de um sistema de tração integral.
As versões mais eficientes da gama começam com o acionamento híbrido (HEV) Ele usa um motor turbo a gasolina de quatro cilindros acompanhado por um acionamento elétrico dianteiro. Desenvolve 230 cavalos de potência e 350 Nm de torque.. A unidade mais eletrificada é o Santa Fé PHEV. Tem a mesma combinação mecânica anterior, mas com uma bateria de iões de lítio de 13,8 kWh de capacidade. Desenvolve 265 cavalos de potência e uma autonomia elétrica homologada de 58 quilômetros.
Equipamento Hyundai Santa Fé
Dentro das portas, o Hyundai Santa Fe mostra porque é o carro-chefe da casa. Oferece uma qualidade de materiais e ajustes acima da média do segmento. Materiais como o couro elevam a sensação de qualidade percebida pelos ocupantes, algo que aprofunda o conforto de condução, com ótimo isolamento acústico entre o habitáculo e o ambiente externo.
A partir de 2024, é oferecida uma cabine completamente renovada e melhorada, onde o presença de um grande painel digital com duas telas de 12,3 polegadas. Esse sistema de apresentação passa a ser o padrão da marca coreana, mudança que promoveu o Hyundai Ioniq 5 em seu lançamento e que posteriormente foi replicado em mais modelos da casa.
No que diz respeito ao equipamento, Santa Fe 2021 mostra uma ampla gama de tecnologias e sistemas, ampliado graças à atualização no final de 2019. Vale destacar elementos como: faróis full LED, entrada e partida sem chave, painel de instrumentos digital, controle climático, câmeras 360 graus, sistema multimídia com tela de até 10,25 polegadas, bancos elétricos e climatizados e uma longa lista de elementos de segurança e assistentes de direção.
O Hyundai Santa Fe 2021 em vídeo
O Hyundai Santa Fe 2021 de acordo com o Euro NCAP
O Hyundai Santa Fe passou por testes de colisão Euro NCAP em 2018. A pontuação obtida pelo all-way asiático foi a máxima possível: 5 estrelas. As porcentagens de proteção alcançadas nos diferentes testes são as seguintes. Em caso de impacto, a proteção para ocupantes adultos e crianças é de 94% e 88%, respectivamente. Para pedestres e ciclistas, em situações de alcance, pontua 67%. Finalmente, em auxílios de direção ativos, atinge notáveis 76%. Estes valores mantêm-se após o restyling de 2020, uma vez que não houve alterações na estrutura do veículo.
O Hyundai Santa Fe do Km 0 e de segunda mão
Há anos, o Hyundai Santa Fe é um dos modelos mais vendidos da marca na Espanha. Graças à sua solidez mecânica, mostrou grande confiabilidade. A percentagem de depreciação é superior à média, rondando os 30 por cento. Apesar de ter desfrutado de um bom volume de vendas, os mercados secundários não dispõem de muitas opções de venda.
Se dermos uma olhada no canal da ocasião, veremos que as unidades mais baratas datam da primeira geração (2000-2005) com um preço inicial próximo de 1.500 euros. Quanto mais moderno o modelo, mais caro ele é. O mercado do Km 0 é praticamente inexistente. Os revendedores não acumulam estoque e, portanto, muitos compradores optam por encomendar na fábrica, onde a diferença de preço não é muito grande.
Rivais do Hyundai Santa Fe
O Hyundai Santa Fe é o polivalente que cimentou o sucesso da empresa asiática na Europa. Apesar de ter como alvo um nicho não tão popular quanto o C-SUV, os rivais que encontramos perto dele não facilitam as coisas para ele. Entre os adversários mais significativos que Santa Fe tem podemos citar o Honda CR-V, Jeep Cherokee, seu irmão gêmeo Sorento, Renault Kadjar, ASSENTO Tarraco, Skoda Kodiaq, Peugeot 5008, Cruzamento DS 7, Nissan X-Trail y Volkswagen tiguan todo o espaço. Na frente deles o Santa Fé Oferece um design mais elegante e uma notável relação qualidade-equipamento.
Para destacar
- qualidades interiores
- Conforto e suavidade de condução
- Belo design
Melhorando
- estética ousada
- Preço alto em versões superiores
- Acesso à terceira fila de bancos
Preços do Hyundai Santa Fe 2021
Deve-se reconhecer que com as constantes melhorias sofridas pelo Santa Fe, o preço vem aumentando sucessivamente. O excelente custo-benefício ainda existe, mas não é mais tão óbvio. O preço inicial do Hyundai Santa Fe é de 46.820 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor corresponde a uma unidade com acabamento Klass e mecânica diesel 2.2 CRDI de 193 cavalos com câmbio automático. O mais caro de todos é o híbrido plug-in Santa Fe com etiqueta ZERO e acabamento Style. A sua tarifa mínima começa nos 65.470 euros, sem ofertas ou promoções.
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