Estima-se que um em cada quatro veículos que circulam pelo mundo seja uma pick-up. Isso dá um bom sinal de quão versáteis e funcionais eles são. Muitas marcas têm pelo menos uma pick-up entre suas fileiras, e há marcas que são especialistas em seu desenvolvimento, como é o caso da Isuzu D-Max. Uma alternativa barata para um mercado cada vez mais lotado.
Isuzu é uma marca japonesa com larga experiência na criação de veículos industriais. A sua fundação remonta a 1916, e embora vários modelos tenham chegado à Espanha nas últimas décadas, o D-Max é atualmente o único turismo que eles vendem em nosso país. O resto da gama são caminhões.
Quanto ao D-Max, é o substituto natural do Faster. O seu lançamento remonta a 2002, e noutros mercados é comercializado sob outras marcas como Holden, GMC ou mesmo Chevrolet. Atualmente chega a terceira de suas gerações, apresentada no ano de 2020. Introduz melhorias importantes em todos os níveis, desde o aspecto visual até os terrenos mecânicos e tecnológicos.
Características técnicas do Isuzu D-Max
El Isuzu D-Max é desenvolvido em um chassis de longarina à qual a sua carroçaria é aparafusada de forma independente. Neste esquema, as rodas dianteiras molas semi-elípticas e molas de lâmina com três folhas (mais uma folha mestra), as rodas traseiras apoiam-se em duas molas de folha com duas folhas flutuantes no eixo rígido.
Mede 5,31 metros de comprimento, 1,86 metros de largura e 1,78 metros de altura. Na faixa há corpos de cabine simples (Single), estendida (Space) e dupla (Crew) com caixas de carga entre 1,48 e 2,3 metros de comprimento, com largura de 1,53 metros e altura de 46,5 centímetros, exceto nos modelos de cabine simples, onde esses valores são de 1,57, 44 metros e XNUMX centímetros, respectivamente.
Sendo um 4×4 é importante analisar as suas dimensões offroad. Na melhor das hipóteses, apresenta Ângulo de aproximação de 30 graus, ângulo de saída de 22,7 graus e ângulo de ruptura de 22,4 graus. A estes dados devemos acrescentar um ângulo de inclinação lateral de 49 graus, uma altura livre de 22,5 centímetros e uma altura de vadear de 70 centímetros.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Isuzu D-Max
Embora haja uma correta variedade de carrocerias e equipamentos, a oferta mecânica é sempre a mesma para todas as versões. Naturalmente, ele usa um motor diesel de potência média e alto torque. Pode ser associado a um caixa manual de seis velocidades ou uma transmissão automática com o mesmo número de marchas.
Para a nova geração, o D-MAX emprega um Bloco diesel com três litros de cilindrada e quatro cilindros. Desenvolve uma potência máxima de 190 cavalos de potência com 450 Nm de torque. Esta configuração dá-lhe muita força para enfrentar terrenos difíceis. A introdução de uma variante mecânica menor e menos potente é esperada no futuro.
O Isuzu D-MAX tem a possibilidade de montar dois esquemas de tração. Por um lado, um tração simples para o eixo traseiro e opcionalmente tração total com bloqueio do diferencial e redutor. O conjunto de suspensões é típico neste tipo de veículo. Sistema de paralelogramo deformável no eixo dianteiro e eixo rígido com molas de lâmina na traseira.
Equipamento do Isuzu D-Max
Uma das mudanças mais significativas desta, a terceira geração do Isuzu D-MAX, é o interior e a tecnologia que recebe. Esta tendência está em ascensão no segmento de pick-up. Cada vez que apresentam um maior foco recreativo, procuram combinar a sua dureza típica com o seu equipamento próprio e habitual de um turismo convencional.
No mercado espanhol, o D-MAX tem várias linhas de acabamentos: Satellite, Planet, Solar, Solar Plus, Supernova e Quasar. Estas denominações astronómicas, para além de modificarem a carga dos equipamentos, supõem alterações a nível estético. Desta forma podemos passar de um desenho meramente industrial para um mais recreativo nas edições superiores.
No que diz respeito ao equipamento, o fabricante japonês quer adicione um toque de classe ao interior do Isuzu D-MAX. Graças a isso, você pode contar com elementos interessantes, como: estofamento em couro, vários assistentes e auxiliares de direção, conectividade para Android Auto e Apple CarPlay, controle climático de duas zonas e até um sistema multimídia com tela sensível ao toque de nove polegadas e navegador.
O Isuzu D-Max em vídeo
O Isuzu D-Max do Km 0 e segunda mão
O Isuzu D-Max é um dos captadores mais resistentes e respeitáveis do mercado. No entanto, devido à baixa difusão da marca e sua rede limitada de revendedores oficiais, não é fácil encontrar unidades usadas ou zero quilômetro. A depreciação do D-Max está em torno de 34%, alguns pontos acima da média de seu segmento.
Nos canais secundários de segunda mão ou usados encontramos unidades à venda com um preço mínimo próximo de 10.000 euros para modelos de segunda geração anteriores ao restyling de 2017. Dada a limitada rede comercial em Espanha, não existem unidades Km 0 à venda. Pelo contrário, existem modelos usados com preços a rondar os 25.000 euros para versões mais focadas na recreação do que na industrial.
Rivais do Isuzu D-MAX
Pouco a pouco, o mercado europeu está adicionando modelos de picapes em suas fileiras. Estando cada vez mais afastados do mundo industrial, novos compradores apostam neste tipo de veículos como modelos 4×4 puros e de uso regular. Isso significa que o Isuzu D-MAX apresenta uma grande variedade de rivais, cada vez maior. Entre eles vale destacar: Toyota Hilux, Mitsubishi l200, volkswagen amarok, Ford Ranger y Lateral FIAT entre outros. Todos competem no segmento, embora o Isuzu seja o de melhor preço de venda.
Para destacar
- Garantia anos 5
- Preço
- Confiança
Melhorando
- Rede comercial
- Qualidades
- Atuação
Preços Isuzu D-Max
Se o D-MAX é digno de nota por alguma coisa, é pelo seu preço competitivo. Pick-ups não são veículos excessivamente baratos, mas Isuzu quer trazer um ponto de vista diferente e nos apresenta um modelo de baixo custo. O preço inicial do Isuzu D-MAX no mercado espanhol é de 17.160 euros para uma versão de carroçaria simples, tração simples, caixa de velocidades manual e acabamento de acesso. No lado oposto da escala está a cabine dupla D-MAX com acabamento Quasar, tração nas quatro rodas e transmissão automática. Nesse caso, o preço mínimo é de 30.780 euros. O mais baixo em sua categoria.
Galeria de fotos de Isuzu D-Max
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