Gladiador de jipe

Típico EUA. Nos Estados Unidos existe um lema: se for fazer, faça grande. o Gladiador de jipe é uma verdadeira força da natureza, uma criatura concebida e projetada para o mercado americano, mas que também é exportada para a Europa. Existem muitas qualidades, embora também existam muitas desvantagens, principalmente aqui, onde as infraestruturas cotidianas não são projetadas para veículos tão grandes.

Escusado será dizer que o Gladiator é o maior modelo da empresa americana. Deixe para trás unidades como o Jeep Renegade, o Bússola de jipe ou Jeep Grand Cherokee. Como a imagem desta pick-up pode ser vista, ela deriva diretamente da Jeep Wrangler, um dos SUVs mais emblemáticos do mundo, embora obviamente muito maior.

Estima-se que um em cada quatro veículos que circulam no mundo seja uma pick-up. Sua versatilidade e capacidade são inquestionáveis. O Gladiator é a primeira pick-up de Jipe, sempre conhecida por seus veículos off-road. O Jeep Gladiator combina o melhor dos dois mundos, excelentes capacidades off-road e estilo inconfundível. É um dos maiores veículos à venda em nosso mercado.

Características técnicas do Jeep Gladiator

Como já mencionamos, o Gladiator deriva de um Wrangler de cabine dupla, a versão mais longa disponível. No entanto, sob esse design robusto e experiente esconde um chassi tradicional de longarinas e travessas. A Jeep teve que modificar a estrutura geral do carro para adaptá-lo às novas dimensões, fora de qualquer escala conhecida.

Embora nos Estados Unidos suas medidas sejam muito comuns, na Europa, sem dúvida, se destaca por suas dimensões desproporcionais. 5,59 metros de comprimento, 1,89 metros de largura e 1,84 metros de altura. A estas dimensões exteriores deve ser adicionada uma distância entre eixos de 3,49 metros. Mostra uma cabine homologada para um máximo de cinco passageiros com capacidade de carga de meia tonelada e quase três toneladas de força de tração.

Ao falar de um SUV dessas proporções, devemos falar de capacidades off-road. O Jeep Gladiator apresenta excelentes dimensões para o off-road: Ângulo de entrada de 43,6 graus, ângulo de saída de 26 graus e ângulo de ruptura de 20,3 graus. Além disso, possui uma distância ao solo de 28 centímetros com uma altura de travessia de 760 milímetros.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Jeep Gladiator

Tais dimensões devem ser combinadas com uma faixa mecânica de alto desempenho, alta potência e torque generoso. Embora nos Estados Unidos ofereça várias opções de motores, na Europa só está disponível com um único motor diesel. A Jeep tomou essa decisão por dois motivos. Devido aos regulamentos europeus de emissões, onde certifica a etiqueta DGT C, e devido ao seu alto consumo de combustível.

O motor encarregado de mobilizar os 2.400 quilos de peso do Gladiator é um bloco diesel turboalimentado com seis cilindros em V. Feito de ferro e alumínio, o bloco de 2.897 centímetros cúbicos desenvolve uma potência máxima de 264 cavalos de potência a 3.600 rotações e 600 Nm de torque entre 1.400 e 2.8000 rotações. Homologa um consumo combinado no ciclo WLTP de 9,6 litros por 100 quilómetros.

Assim como há apenas uma opção mecânica disponível, também há apenas uma opção para a transmissão. Todas as unidades montam um transmissão automática com conversor de torque de oito velocidades. É responsável por distribuir toda a força entre as quatro rodas graças a um sistema 4×4 permanente. Programas de direção específicos e bloqueios de diferencial estão incluídos para melhorar as capacidades off-road.

Equipamento Jeep Gladiator

O Jeep Gladiator empresta sua aparência do Wrangler, assim como seu interior. Das portas para o interior, ou para o exterior porque as portas e o tecto podem ser removidos, mostra-se com um estilo rústico onde se misturam conceitos clássicos e modernos. A qualidade não é comparável à dos modelos concebidos na Europa. Superfícies macias e plásticos duros são o centro das atenções, embora materiais como couro também possam aparecer.

Para o mercado europeu, um gama de equipamentos baseada no acabamento Overland. Apesar de sua aparência sólida e campestre, o Gladiador não diz adeus às tecnologias modernas. No que diz respeito ao equipamento, elementos como: Faróis Full LED, conjunto de câmaras 360 graus, conectividade para Android Auto e Apple CarPlay, painel de instrumentos com ecrã de 7 polegadas, sistema multimédia UConnect com painel táctil de 8,4 polegadas polegadas, navegador e muito mais. Um conjunto completo de auxílios e assistentes de condução também está incluído.

O Jeep Gladiator em vídeo

O Jeep Gladiator de acordo com o Euro NCAP

O desembarque comercial do Gladiator não ocorre até o segundo semestre de 2020. Depois disso, o Euro NCAP ainda atrasará suas avaliações habituais por alguns meses. No entanto, se observarmos Órgão de avaliação americano, NHTSA, eles conseguiram catalogar a segurança da enorme picape, mostrando resultados de quatro estrelas em cinco em colisões frontais e três estrelas em cinco na resistência da estrutura contra um capotamento.

Jeep Gladiator Rivais

Se falarmos de rivais do Jeep Gladiator, diremos que existem, mas não no nosso continente. Na Europa, esses modelos desproporcionais não são fáceis de colocar no mercado e, por esse motivo, a grande maioria dos fabricantes se recusa a trazer grandes picapes. No entanto, nos últimos tempos vemos como surgiram mais modelos, embora em menor escala do que a apresentada pelo Gladiator. Tanto que seus rivais mais próximos poderiam ser: Ford Ranger, Toyota Hilux, volkswagen amarok y Mitsubishi l200.

Para destacar

capacidades fora de estrada
Aparência
Capacidade de carga

Melhorando

tamanho grande
Consumo
não muito funcional

Preço do Jeep Gladiator

Por corresponder ao seu tamanho, a picape é o modelo mais caro da marca americana na Espanha. Estando disponível em apenas um acabamento, o preço padrão do Jeep Gladiator é de 89.700 euros, sem ofertas ou promoções. Esse número pode crescer adicionando algumas das opções disponíveis no catálogo da Mopar.