Os tempos que correm exigem a máxima flexibilidade em termos de versões. o Kia Niro 2016 É a faca multiuso suíça da empresa coreana. Nascido desde as suas origens como um modelo de alta eficiência, o Niro apresenta uma variedade mecânica muito variada, mas com uma constante; a eletrificação.
Testamos este carro:
Teste o Kia Niro, um crossover híbrido na ordem do diaTeste o Kia Niro, conhecemos o primeiro SUV híbrido da marcaA primeira vez que ouvimos falar do Niro foi no Salão Automóvel de Frankfurt de 2013. Naquela ocasião KIA Ele nos presenteou com um protótipo que na verdade tinha pouco a ver com o produto final (uma pena). Só três anos depois, em 2016, quando finalmente apareceu como um carro de produção. O KIA Niro viu a luz e desde então alcançou grande sucesso em todos os mercados.
Desde então vimos como o modelo a meio caminho entre um SUV e um Crossover sofreu pequenas modificações, a última em 2019 com o lançamento do e-Niro, a variante 100% elétrica. Desta forma, os coreanos completaram a família mais eficiente que possuem após a chegada do híbrido normal e a posterior união do Niro PHEV. Em 2021 sua produção deixa de dar entrada para a próxima geração, o 2022 KIA Nitro.
Características técnicas do KIA Niro 2016
Para a produção e desenvolvimento do Niro, a KIA desenvolveu de raiz uma plataforma capaz de alojar diferentes soluções mecânicas possíveis. este nova plataforma será usada no futuro por mais modelos dentro da empresa, como KIA e-Soul, ou também por modelos irmãs como a Hyundai ioniq.
Suas medidas o revelam como um típico cruzamento do segmento C. 4,37 metros de comprimento 1,8 metros de largura e 1,56 metros de altura. A estas medidas devemos acrescentar uma distância entre eixos de 2,7 metros. Batalha suficiente para que cinco passageiros viajem confortavelmente no interior, embora o mais ideal seja que não mais que quatro o façam.
Como temos diferentes opções mecânicas, temos diferentes volumes de troncos. O maior deslocamento é oferecido pela variante elétrica, o e-Niro com um volume mínimo de 451 litros de capacidade. Segue-se o híbrido Niro com 410 litros e por fim é a opção PHEV que tem a mala mais pequena de todas com apenas 324 litros de capacidade.
Gama mecânica e caixas de velocidades do KIA Niro 2016
Como dissemos desde o início, o KIA Niro possui uma ampla gama de mecânicas eficientes, de um híbrido convencional a uma solução 100% elétrica. Em todos os casos, a potência do conjunto vai para as rodas dianteiras, e a gestão é confiada a caixas automáticas de dupla embraiagem de seis velocidades para híbridos.
Tanto o Niro HEV quanto o PHEV apresentam um motor a gasolina de 1.580 cc que desenvolve 105 cavalos de potência por conta própria.. O bloco está associado a outro motor elétrico e uma bateria de íons de lítio com capacidade de 1,56 kWh para o HEV e capacidade de 8,9 kWh para o PHEV. Desta forma o autonomia elétrica pode ser de aproximadamente dois quilômetros para o híbrido ou 49 quilômetros para o híbrido plug-in.
Por seu lado, a solução eléctrica, o e Niro apresenta um esquema diferente. Sem um motor de combustão, use um motor elétrico de 204 cavalos de potência que pode ser associado a duas baterias diferentes. A versão de acesso com 39 kWh de capacidade e 289 quilômetros de autonomia, e a opção de autonomia estendida de 64 kWh de capacidade e 455 quilômetros alcance elétrico.
Equipamento do KIA Niro 2016
Ao falar do seu interior, devemos destacar o bom trabalho que a marca coreana está fazendo nos produtos mais recentes que trouxe ao mercado. Eles têm pouco ou nada a ver com aqueles primeiros modelos que desembarcaram na Europa. O KIA Niro é um veículo bem equipado e bem acabado com materiais de qualidade relativa melhor do que outros modelos similares oferecem em preço.
Como de costume na KIA, as opções de equipamentos são bastante limitadas. Tecnologia generosa para variantes de acesso, mas sem muitas opções de personalização. A gama está estruturada em três níveis diferentes: Conceito, Condução e Emoção. As diferenças estéticas entre um nível e outro são pequenas, mas não a carga de tecnologia, que dá saltos significativos.
Ao nível de acesso, o Niro pode ter elementos interessantes como a câmara de marcha-atrás, o ar condicionado ou o sistema multimédia com ligação para dispositivos móveis e ecrã de 8 polegadas. Mas isso é apenas uma pequena amostra, pois você pode contar com: Sistema multimídia com tela de 10,25 polegadas, faróis de LED, entrada e partida sem chave, navegação, bancos aquecidos, painel de instrumentos digital, banco do motorista elétrico e muito mais, incluindo uma ampla gama de assistentes e auxílios à condução.
Teste do KIA Niro 2016 em vídeo
KIA Niro 2016 de acordo com o Euro NCAP
El Kia niro, mostrou em testes de colisão de Euro NCAP que um SUV pode ser um híbrido e ao mesmo tempo muito seguro. Neles, ele obteve duas pontuações, 4 e 5 estrelas respectivamente. No primeiro caso, sem pacote de segurança, a pontuação foi distribuída da seguinte forma. 83% e 80% de proteção para ocupantes adultos e crianças. Dentro proteção contra atropelamento era de uma discreta 57%; e por último, obteve também uns discretos 59% em termos de ajudas à condução.
No segundo caso, incluindo o Pacote de Segurança, a pontuação foi distribuída da seguinte forma. 91% e 80% de proteção para ocupantes adultos e crianças. Em caso de colisão, a proteção era de 70%; e finalmente consegui um 81% em matéria de ajudas de condução.
O KIA Niro do Km 0 e de segunda mão
As vendas do KIA Niro passaram de menos a mais. Embora tenham começado timidamente no início, nos últimos anos, com a chegada de protocolos antipoluição e zonas de baixa emissão, cresceram mais. Nos canais de usados e usados encontramos opções de venda muito diferentes. A depreciação fica em valores intermediários de 31%, e podemos obter um Niro HEV 2016 por um preço aproximado de 14.500 euros.
No que diz respeito à oferta comercial do Km 0, encontramos também um vasto leque de possibilidades. O mais comum, devido ao seu preço mais acessível, é encontrar um híbrido KIA Niro com o restyling de 2019 aplicado. Embora seja o modelo mais popular, também encontramos unidades do resto da família em menor proporção. Todos eles têm descontos interessantes que os tornam muito atraentes para potenciais compradores que desejam economizar alguns euros em relação às unidades de fábrica.
Rivais do KIA Niro
É difícil acreditar que em 2016 o KIA Niro possa ser considerado um carro "estranho". Hoje, os híbridos são o nosso pão de cada dia e os PHEVs e elétricos estão começando a aparecer no mercado. Como temos unidades diferentes, podemos ter rivais diferentes dependendo do Niro que estamos falando. Toyota C-HR,Vauxhall Mokka, Peugeot 2008, renault zoe, Hyundai Kona o KIA Xceed Estas são apenas algumas das muitas opções semelhantes que podemos encontrar no mercado. No entanto, o Niro é o único a apresentar uma versatilidade mecânica tão eficiente.
Para destacar
- versatilidade elétrica
- Custo-benefício-equipamento
- Consumo
Melhorando
- Tronco PHEV
- desempenho ruim
- Preço das versões mais equipadas
Preços KIA Niro 2016
O facto de existirem diferentes soluções dentro de uma gama implica que existem diferentes preços de venda. O Niro é um dos híbridos com melhor relação preço-produto. No melhor dos casos o preço inicial do KIA Niro é de 27.600 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor corresponde a uma unidade HEV com acabamento de acesso. Segue-se o Niro PHEV com um preço mínimo de 35.800 euros, e finalmente a variante 100% elétrica é a mais cara de todas com um valor inicial de 36.075 euros.
Galeria de fotos KIA Niro 2016
O conteúdo do artigo segue nossos princípios de Ética editorial. Para relatar um erro, clique clique aqui.