KIA e-Soul

No futuro, todos nós vamos acabar nos movendo em pequenos carros elétricos. Os EVs são um dos segmentos de crescimento mais rápido na Europa, e todos estão tentando se posicionar para os anos em que serão nosso pão de cada dia. O novo KIA e-Soul Chega com uma estética muito característica mas com uma filosofia muito clara. Urbano, versátil e sobretudo elétrico.

Deve ser dito que esta não é a primeira vez que vemos um KIA Soul alimentado por baterias A geração anterior já tinha uma versão semelhante. Esta unidade foi acompanhada pelas versões diesel e gasolina. Mas os tempos mudam e é hora de dizer adeus aos motores térmicos para abrir caminho para uma geração Soul totalmente eletrificada.

Esta política não é exclusiva deste modelo. De fato KIA se esta tornando-se referência no mercado de carros elétricos. O Kia Niro é outro exemplo dessa versatilidade do mercado atual. Muitas versões, mas todas com algum tipo de eletrificação. O caso do KIA e-Soul é mais extremo, mas sem dúvida oferece soluções muito adequadas ao seu conceito familiar e urbano.

Características técnicas do KIA e-Soul

A evolução dos modelos KIA nos últimos anos tem sido espetacular. A cada novo modelo lançado no mercado, a melhoria em relação ao seu antecessor foi notada consideravelmente. A e-Soul é um bom exemplo disso. Sob seu corpo excêntrico está escondida a plataforma de um Kia e-Niro. Uma plataforma especialmente projetada pelos coreanos para ser totalmente eletrificada.

Devido à sua aparência, o KIA e-Soul está a meio caminho entre um SUV e uma minivan compacta. Essas linhas o acompanharam desde sua primeira geração. Embora não seja tão atraente quanto um SUV, possui as vantagens clássicas de todos os MPV. Ou seja, uma grande versatilidade de espaço interior com o qual podemos jogar para acomodar até um máximo de cinco passageiros.

Devido às suas medidas, o e-Soul está claramente integrado no segmento B. Ideal para ambientes urbanos devido ao seu 4,195 metros de comprimento, 1,8 metros de largura e 1,605 metros de altura. Dessas medidas, 2,6 metros são destinados ao espaço entre os eixos. Em termos de capacidade de carga, uma vez que as baterias estão localizadas na parte inferior do carro, ele fica em Capacidade mínima de 315 litros e capacidade máxima de 1.339. Volume obtido rebatendo a segunda fila de bancos numa proporção de 60:40

Gama mecânica e caixas de velocidades do KIA e-Soul

Para esta geração do e-Soul, a KIA decidiu prescindir de todas as versões térmicas com motores diesel e gasolina. Isso nos deixa com a eletricidade como o único sistema de mobilidade. Apesar disso, a marca coreana apresenta-nos duas versões diferentes, dois níveis de potência diferentes para atender às necessidades de clientes separados. Por um lado, aqueles que vão fazer uso totalmente urbano e outros que vão alargar a sua gama de utilização.

A variante de acesso mecânico é representada por um KIA e-Soul equipado com um Bateria de iões de lítio com capacidade de 39,2 kWh. Anexado a ele está um motor síncrono dianteiro de 100 kW, 136 da potência antiga e tensão nominal de 326 volts. Com estes dados é possível homologar um autonomia máxima no ciclo WLTP de 276 quilômetros. O consumo aprovado no ciclo misto é estimado em 15,6 kWh para cada 100 quilômetros percorridos.

Quanto à versão de autonomia estendida, a bateria de íons de lítio refrigerada a água aumenta para 64 kWh. O motor, também síncrono frontal, estende sua potência para 150 kW ou 204 hp. Obrigado a tudo isso autonomia máxima aprovada no WLTP é de 452 quilômetros. Neste caso, o consumo médio aprovado é estimado em 15,7 kWh para cada 100 quilômetros percorridos.

Equipamento do KIA e-Soul

Como de costume na KIA, a marca coreana está empenhada em oferecer muitos equipamentos a um preço contido. No entanto, como também é habitual, apresenta linhas de equipamentos muito fechadas e pouco sujeitas a alterações. A KIA e-Soul, tal como os restantes irmãos da marca, apresenta três linhas de acabamento: Concept, Drive e Emotion. A cada passo que dermos nessa escada, aumentaremos um pouco mais a carga de tecnologia e equipamentos do pequeno elétrico.

O acabamento da base Concept traz elementos como detector de fadiga, rodas de 17 polegadas, faróis de LED, sistema multimídia com conectividade para Android Auto e Apple CarPlay e tela de sete polegadas, e assistente de manutenção de faixa. O acabamento Drive adiciona: navegador, Tela de infoentretenimento de 10,25 polegadas, carregador sem fio, HUD, sensores de estacionamento, bancos dianteiros aquecidos e sistema de som Hardman/Kardon, entre outros detalhes.

Passado o acabamento Emotion apresenta a carga tecnológica máxima que o KIA e-Soul é capaz de ter. Nele encontramos uma câmera traseira, bancos dianteiros elétricos, alerta de tráfego traseiro, indicador de ponto cego, bancos traseiros aquecidos e estofamento em couro. Deve-se dizer também que, com exceção do acabamento Concept, todas as linhas podem ter ambas as mecânicas, tanto a de 136 cavalos quanto a de 204 cavalos.

O KIA e-Soul em vídeo

KIA e-Soul do Km 0 e de segunda mão

O KIA e-Soul está longe de se tornar um dos modelos mais populares da empresa coreana, na verdade é um dos menos vendidos. Seu conceito 100% elétrico não é percebido em concessionárias ou canais alternativos de vendas. Apesar disso, e por ser elétrico, o valor de depreciação é bom, bem como modelos com foco de mobilidade semelhante.

O e-Soul é um modelo relativamente novo e, portanto, pouco abundante no mercado de usados e usados. As poucas unidades disponíveis datam da geração anterior. Os preços começam em valores próximos dos 14.000 euros para os modelos 2015 com cerca de 60 mil quilómetros acumulados. Curiosamente, há mais modelos disponíveis no canal Km 0. Unidades de última geração que apresentam preços semelhantes aos anunciados na concessionária.

Rivais do KIA e-Soul

O mercado de veículos elétricos ainda está engatinhando. Embora mais e mais modelos estejam aparecendo, as competições são travadas entre alguns modelos de diferentes marcas. Como tal, o KIA e-Soul não tem um rival claro à vista.. Seu conceito a meio caminho entre SUV e MPV o torna praticamente único. Entre seus rivais mais importantes, vale destacar seu irmão de marca, o KIA e Niro, e também a outros modelos concorrentes, como o Nissan LEAF, o DS3 Crossback E-TENSE, o hyundai kona elétrica, Peugeot e-2008, Lexus UX300e o Volkswagen ID.3, embora em um formato um pouco maior.

Para destacar

autonomia elétrica
design arrojado
Equipamento extensivo

Melhorando

alto preço de venda
pouca capacidade de tronco
Linhas de equipamentos muito apertadas

Preços KIA e-Soul

O KIA e-Soul sofre de um dos problemas inerentes aos carros elétricos atuais, que é o seu alto preço de venda. O fato de termos perdido todas as versões térmicas significa que temos apenas duas opções de compra. No melhor dos casos o preço inicial do KIA e-Soul é de 38.890 euros, sem ofertas ou promoções. Isso para a versão de 136 cavalos de potência e acabamento Concept. No lado oposto da escala está o e-Soul de 204 cv com acabamento Emotion com um preço inicial de 47.745 euros. Tudo isso sem ofertas ou descontos.