Kia EV9

KIA tem uma clara ambição elétrica. A fabricante coreana passou anos explorando uma tecnologia que agora está se tornando atual e uma realidade. A gama elétrica está crescendo rapidamente graças à adição de modelos EV. A chegada de KIA EV9 marca um ponto de virada na estratégia. Assim que chega, torna-se o novo carro-chefe da casa.

Testamos este carro:

Primeiro contato: Entramos no KIA EV9, um grande SUV elétrico de 7 lugares

O EV9 é apresentado oficialmente nos estágios iniciais de 2023. A primeira coisa que chama a atenção é sua aparência. Um design robusto e futurista que avança a linha estética da marca coreana para futuros lançamentos. Apesar de sua revelação antecipada, o EV9 não chega às concessionárias europeias até o final do mesmo ano.

Características técnicas do KIA EV9

Como já dissemos, assim que é apresentado, o EV9 passa a ser o maior modelo da casa, embora utilize recursos que já vimos anteriormente na gama KIA/Hyundai. Sob seu corpo atraente está a plataforma e-GMP. do conglomerado coreano. Uma estrutura específica para carros elétricos que também utilizam o Kia EV6, o Hyundai ioniq 5 e o Hyundai ioniq 6.

Neste caso particular, os engenheiros da KIA ampliaram ao máximo a distância entre eixos, atingindo seus limites físicos. Externamente atinge 5,01 metros de comprimento, 1,98 metros de largura e 1,75 metros de altura. A estas dimensões deve ser adicionada uma generosa distância entre eixos de 3,1 metros. Distância entre eixos mais do que suficiente para transformar o EV9 em um SUV com três fileiras de assentos.

O maior SUV da casa tem duas configurações diferentes e três filas de bancos de forma a oferecer espaço para seis ou sete passageiros consoante a configuração. Com as três fileiras desdobradas, o porta-malas reduz sua capacidade para 333 litros, mais 52 litros adicionais do porta-malas dianteiro. Se rebatermos a última fila, o volume sobe para mais de 880 litros e se fizermos o mesmo com a bancada intermediária, o espaço total chega a 2.318 litros.

Gama mecânica e caixas de velocidades do KIA EV9

Kia EV9 traseiro

A plataforma e-GMP é específica para veículos elétricos, o que significa que não podemos esperar nenhum traço de combustão na oferta mecânica do EV9. Tal como noutros modelos da casa, a estratégia de venda assenta em diferentes configurações em função do tamanho da bateria e do número de motores, embora para já apenas o versão mais poderosa de todas, definida como GT. Oferece 385 cavalos de potência e um autonomia elétrica aprovada de 497 quilômetros no ciclo WLTP.

Por potência, o alcance começa com o EV9 RWD de longo alcance. Possui um único motor instalado no eixo traseiro com 204 cavalos de potência e 350 Nm de torque. Está equipado com uma bateria de iões de lítio instalada entre os eixos com uma capacidade bruta de 99,8 kWh, a maior célula da gama EV da KIA. Anuncia oficialmente um tempo de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos e um Autonomia homologada em ciclo WLTP até 541 quilómetros.

Acima está, por enquanto, o Padrão EV9 RWD. Como a unidade anterior, é equipado com um único motor elétrico no eixo traseiro com 218 cavalos de potência e 350 Nm de torque. Sua bateria é menor, tendo capacidade bruta de 76,1 kWh. Os registros oficiais indicam um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de 8,2 segundos. A autonomia desta versão ainda não foi confirmada.

Equipamento do KIA EV9

Interior do Kia EV9

Em seus últimos lançamentos, a KIA vem implementando um novo conceito de design de interiores. Com qualidade cada vez melhor, o carro-chefe da casa conta com as últimas tecnologias do grupo coreano. A sua cabine transmite muito boa qualidade, que aprofunda a sensação de conforto de todos os seus passageiros. Pouco ou nada resta dessa marca de baixo custo com produtos de qualidade inferior ao padrão europeu.

Dado o caráter exclusivo e prestigioso do EV9, a KIA está empenhada em oferecer o equipamento mais completo da marca para o seu carro-chefe. A oferta tecnológica é notável já que Na Espanha, apenas o acabamento mais alto de todos está disponível, chamado GT Line. Graças a isso, você poderá desfrutar de diversos elementos de conforto, como poltronas com massagem e uma infinidade de outras opções.

No que diz respeito ao equipamento, A KIA está empenhada em incorporar toda a tecnologia que é capaz de desenvolver no EV9. Isso inclui sistemas de ponta, como um radar LiDAR, que oferece direção autônoma de nível 3. Outros elementos também se destacam como: instrumentação digital, sistema multimídia com painel touch de 12,3 polegadas, bancos elétricos, conectividade móvel e muito mais.

O KIA EV9 em vídeo

O KIA EV9 de acordo com o Euro NCAP

Tal como as restantes marcas, a KIA pretende sempre destacar-se nos testes de segurança padronizados. No final de 2023, o KIA EV9 passa nos habituais testes Euro NCAP com uma classificação de cinco estrelas, a pontuação mais alta possível. Os resultados obtidos nas secções são os seguintes: 84 em 100 na proteção de passageiros adultos, 88 em 100 na proteção de passageiros crianças, 76 em 100 na vulnerabilidade dos peões e 83 em 100 nos assistentes de condução e equipamentos ADAS.

Rivais do KIA EV9

Embora a frota elétrica esteja crescendo rapidamente em todos os setores e marcas, o terreno do D-SUV, nicho ao qual pertence o EV9, é dominado por marcas premium. Para tamanhos semelhantes, podemos encontrar rivais gerais, como: Volkswagen ID.Buzz, nissan ariya, Skoda Enyaq IV o Ford Mustang Mach e. Podemos adicionar outros nomes a essa lista como o Hyundai ioniq 7, o Tesla Model X o Mercedes EQE-SUV.

Para destacar

Projeto
Equipamento
Espaço interior

Melhorando

Preço
Dimensões
autonomia real

preço KIA EV9

A venda do maior SUV da marca coreana começa no segundo semestre de 2023 com taxas que surpreendem a todos. Na hora do lançamento o KIA EV9 está disponível por um preço inicial de 85.100 euros, sem ofertas ou promoções. Essa quantidade se junta ao acabamento GT-Line com uma configuração de sete lugares e 385 cavalos de potência. Acima dessa unidade está o EV9 de seis lugares e configuração mecânica idêntica. O seu preço mínimo começa nos 86.200 euros, sem promoções nem descontos.