Kia Optima

Embora possa não parecer, Kia Optima Tem quase 20 anos de história por trás dele. O sedã do segmento D do fabricante coreano está no mercado desde 2001, embora em nosso país não tenha chegado até a terceira de suas edições em 2011 como substituto do Magentis, o representante anterior da KIA no segmento.

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Atualmente, e oficialmente, tem quatro gerações atrás em apenas duas décadas. O último deles, o segundo a desembarcar na Espanha, remonta a 2015. A mudança de tendência e a baixa incidência de vendas dos sedãs gerais do segmento D fizeram com que não seja um modelo muito conhecido, embora seja popular nas frotas.

No início de 2019 é aplicado um pequeno facelift, uma reestilização comercial de meio ciclo que introduz pequenos ajustes estéticos e algumas novidades mecânicas com a intenção de se tornar mais eficiente. Com esta premissa, desfaz-se de uma das suas carroçarias, a Optima Sportwagon, que em nenhum momento da sua vida comercial cumpre os requisitos de venda.

Características técnicas do KIA Optima

Embora tenhamos dito que o KIA Optima é o substituto do Magentis, a realidade é que a plataforma do Hyundai i40. Ambos os modelos podem ser riscados como irmãos gêmeos, já que ambos têm tecnologia e mecânica semelhantes, embora no caso do Optima a mudança ofereça apenas versões PHEV.

Tendo abandonado sua variante station wagon, o Optima oferece apenas um tamanho, um que se encaixa perfeitamente em seu segmento-alvo:4,85 metros de comprimento, 1,86 metros de largura e 1,46 metros de altura. A estas dimensões deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,8 metros. Batalha generosa que permite oferecer um grande espaço interior para um máximo de cinco passageiros.

O problema de ter apenas versões mecânicas híbridas plug-in é que o volume do porta-malas é drasticamente reduzido na presença de um motor elétrico e um conjunto de baterias. A partir da capacidade de 510 litros, passa a estar disponível apenas com Capacidade mínima de 307 litros. Um número que crescerá acima de mil litros quando a fileira traseira for rebaixada em sua proporção de 60:40.

Gama mecânica e caixas de velocidades do KIA Optima

Como já dissemos, a principal novidade da gama KIA Optima 2019 é o desaparecimento da mecânica tradicional. De seu facelift sozinho vem como um plug-in híbrido. Isso permite que seja muito atraente para determinados mercados de frotas, além de pessoas físicas que desejam reduzir o consumo e mostrar o Etiqueta DGT ZERO, que lhe dá acesso a zonas de baixa emissão sem restrições de movimento.

Esta unidade utiliza um Bloco de gasolina de injeção direta de quatro cilindros de 1.999 centímetros cúbicossim Por conta própria, o motor desenvolve um total de 154 cavalos de potência. A ele temos que adicionar um motor elétrico transversal dianteiro de 50 kW, e um Bateria de lítio com capacidade de 9,8 kWh. Todo o sistema trabalhando em conjunto desenvolve uma máximo de 205 cavalos e 375 Nm de torque.

A vantagem deste tipo de sistemas híbridos plug-in verifica-se no consumo. Oficialmente o KIA Optima PHEV anuncia um gasto em ciclo combinado de apenas 1,5 litros por 100 quilômetros percorridos. Sua autonomia elétrica é de 48 quilômetros, com aceleração de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos e velocidade máxima de 192 km/h.

Equipamento do KIA Optima

A KIA sempre se destacou pela excelente relação preço-produto. O resto dos rivais tem dificuldade em vencê-los, e o caso do KIA Optima não é indescritível. O seu interior espaçoso está bem acabado, com materiais de boa qualidade e um ótimo processo de fabricação que não deixa lacunas ou espaços indesejados. Adicionar isso à tecnologia híbrida plug-in aumenta a sensação de conforto.

Com o tempo, o Optima foi se livrando de muitos níveis de acabamento, assim como aconteceu com as variantes mecânicas. Atualmente existe apenas um nível., portanto, não há muito espaço para especulações ou dúvidas. O design é sempre o mesmo, embora sejam oferecidas diferentes pinturas externas e um conjunto de rodas de 17 polegadas.

Esta falta de personalização exterior é transferida para o interior onde só é possível optar por estofos em pele preta. Deve-se reconhecer que, no que diz respeito ao equipamento, o KIA Optima oferece elementos interessantes como: bancos dianteiros e traseiros aquecidos, câmera de 360 graus, teto solar panorâmico, conectividade Android Auto, navegador e Sistema multimídia com tela sensível ao toque de 8 polegadas. Além de uma discreta equipe de segurança e assistentes de direção.

O KIA Optima em vídeo

O KIA Optima de acordo com o Euro NCAP

A segunda geração do KIA Optima, a quarta do mundo, passou com sucesso nos testes de colisão Euro NCAP realizados em 2015, ano do seu lançamento comercial. Para o facelift de 2019, os mesmos níveis são mantidos, pois não houve mudança de plataforma. Euro NCAP certifica-o com cinco estrelas de segurança, distribuindo a pontuação da seguinte forma. Na proteção para ocupantes adultos e crianças, obteve 89% e 86%, respectivamente. A porcentagem no teste de atropelamento de pedestres foi de 67% e, por fim, em termos de auxílio à condução, obteve 71%.

O KIA Optima do Km 0 e de segunda mão

O KIA Optima não é o mais popular dos modelos do segmento D. Se somarmos este fato ao fato de que as berlinas em geral estão apresentando valores de vendas cada vez mais baixos, o resultado é que o modelo coreano tem pouca incidência nos mercados de ocasião e segunda mão. Apesar do preço atrativo, tem um percentual de depreciação de 37%, maior do que a de seus rivais mais próximos.

No mercado de segunda mão encontramos unidades de primeira geração (ano 2016) por um preço aproximado de 6.500 euros. Este valor corresponde às unidades diesel com um número elevado de quilómetros. O canal Km 0 é mais desprovido de unidades. Os poucos presentes nem contam com a reestilização de 2019, oferecendo também mecânica a gasolina ou diesel. Os revendedores não acumulam unidades em estoque devido ao baixo número de vendas realizadas.

Rivais do KIA Optima

Poucos rivais oferecem a configuração KIA Optima. O segmento D generalista é promíscuo em modelos e marcas, mas dada a demanda cada vez mais baixa, a maioria está comprometida em oferecer soluções mecânicas tradicionais. Os rivais mais diretos do Optima são: Volkswagen Passat, Toyota Camry, Ford Mondeo, Mazda6, Opel Insignia, Peugeot 508 y Talismã Renault, entre outros. Como já dissemos, o coreano é o único que é oferecido em uma configuração PHEV.

Para destacar

Consumo
Espaço interior
Conteúdo de preço

Melhorando

faixa limitada
modelo desatualizado
Sem opções mecânicas

preços de Kia Optima

A limitação de equipamentos e mecânica obriga-nos a anunciar um preço único de venda do Optima. Um preço altamente condicionado pela tecnologia híbrida plug-in que encarece o resultado final. É justo ver que os modelos rivais de tecnologia semelhante são mais caros. O preço de venda do KIA Optima é de 46.500 euros, sem ofertas ou descontos. É fácil baixar esse valor indo a um revendedor oficial, onde os descontos podem ultrapassar os 10.000 euros.