já avisou KIA no lançamento do novo Kia Ceed: "Vamos criar uma das maiores famílias do mercado." E assim tem sido. o KIA Xceed é a cara dele. Lançado em 2019 e minimamente atualizado no verão de 2022, este crossover compacto entra em um mercado onde poucos rivais navegam. Sua aparência é mais compacta que SUV, mas mesmo assim tem aquela imagem que tantas pessoas agora procuram e desejam.
Testamos este carro:
Teste Kia XCeed 1.6 CRDi MHEV 136 CV GT Line (com vídeo)A KIA sabe que o XCeed é um dos seus modelos estrela por várias razões. A primeira é porque suas medidas o incluem no competitivo segmento C-SUV. Escusado será dizer a imensa popularidade deste nicho de mercado, o mais importante da Europa. A própria marca coreana sabe bem disso, onde já participa com outro de seus best-sellers, o Kia sportage.
Tal é a importância deste modelo que o gigante asiático fez coincidir a sua chegada com a de novas soluções de vanguarda. O painel de instrumentos digital e as versões híbridas plug-in são as mais marcantes. Tudo para que seus compradores sejam os primeiros a ter elementos que o resto de seus irmãos da frota não podem sequer contemplar. Sempre se diz que o carro-chefe de uma marca é o seu maior modelo, mas neste caso a KIA optou pelo XCeed.
Características técnicas do KIA XCeed
Você não precisa ter um olho muito treinado ou ser um especialista para perceber que o KIA XCeed tem muito a ver com o Ceed. O compacto é o doador da maioria dos componentes do crossover. A plataforma é a mesma em ambos os casos, medida por medida. A distância entre eixos, de 2,65 metros, é exatamente a mesma para os dois modelos. Mas, em vez disso, as medidas externas são ligeiramente alteradas para que o XCeed tenha uma imagem muito característica.
Poderia ser definido como um crossover coupé sem medo de cometer um grande erro. Seu pilar C é mais largo do que o normal com intenção, graças a isso é alcançada uma queda mais progressiva e não tão cortada como no caso do compacto. Assim, a forma mais diferenciada entre o Ceed e o KIA XCeed é a traseira. A tudo isto, a autocaravana compacta acrescenta elementos típicos como plásticos pretos nas cavas das rodas e na parte inferior da carroçaria, bem como vários elementos cromados que suavizam o aspecto geral do automóvel.
Se falamos de medições, deve-se dizer que o XCeed é significativamente maior que seu irmão compacto, mas, apesar disso, permanecemos em números muito compactos. 4,39 metros de comprimento, 1,83 metros de largura e 1,48 metros de altura. Graças a essa suspensão elevada, temos um distância ao solo de 17,2 centímetros. Nada exagerado, mas o suficiente para entrar em áreas de complexidade não excessiva. Em termos de volume de carga, seu tamanho maior agrada com capacidade mínima de 426 litros (291 para o híbrido plug-in) e capacidade máxima de 1.378.
Gama mecânica e caixas de velocidades do KIA XCeed
Abaixo encontramos uma ampla gama de mecânicas, atualizadas no verão de 2022 como resultado de seu restyling. Essa ressalva é solução híbrida plug-in que aparece na primavera de 2020. É um motor a gasolina 1.6 T-GDI que é acoplado a uma bateria de 8,9 kWh e um motor de 44,5 kW. Todo o conjunto gera um máximo de 141 cv e 265 Nm de torque máximo, com autonomia elétrica máxima de 43 quilômetros, o que lhe permite oferecer o selo DGT ZERO.
Dentro da oferta de combustão normal e atual temos três blocos a gasolina e um diesel. Quanto a este último, ele usa um motor de quatro cilindros de 1.6 litro que desenvolve 136 cavalos de potência. Na renovação de 2022, terá um sistema MHEV com etiqueta ECO da DGT. Pode ser acoplado a uma caixa automática DCT de sete velocidades ou a uma caixa manual de seis velocidades. Toda a energia irá para o eixo dianteiro como o KIA XCeed não possui versões com tração nas quatro rodas em qualquer uma de suas combinações mecânicas.
Dada a tendência europeia de eliminação do gasóleo, a oferta mais completa é marcada pelos motores a gasolina, que, tal como no gasóleo, acrescentam tecnologias MHEV com etiqueta ECO. Blocos de três e quatro cilindros que entregam potências que variam entre 115 e 204 cavalos. Todos esses motores, com exceção do 1.0 T-GDI de três cilindros, terão acesso a uma transmissão automática de sete marchas, embora venham com câmbio manual de seis marchas como padrão.
Equipamento do KIA XCeed
Como sempre, a KIA está empenhada em oferecer muitos equipamentos a um preço reduzido. A gama XCeed está estruturada em quatro níveis de acabamento: Concept, Drive, Tech e Emotion. O salto entre eles afeta apenas a carga do equipamento e as versões mecânicas que podem ser montadas. A nível estético não existem diferenças entre eles uma vez que a aparência é sempre a mesma. Só podemos escolher entre um máximo de 10 tonalidades diferentes para a carroçaria.
Quanto à sua dotação padrão o KIA XCeed chega com equipamento sem alarde mas suficiente. O acabamento Concept apresenta faróis de LED, aviso de colisão frontal, assistente de manutenção de faixa e um sistema multimídia com tela sensível ao toque de cinco polegadas. Saltando para o topo, vemos grandes diferenças em termos de carga de equipamentos. Destacam-se elementos como o painel de instrumentos digital com ecrã de 12,3 polegadas, equipamento multimédia com painel de 10,25 polegadas, carregador de indução, conectividade para Android Auto e Apple CarPlay, tecto de abrir e entrada e arranque sem chave, entre outras soluções . .
Tudo isto é recolhido num interior que, como é habitual na casa coreana, apresenta uma grande sensação de qualidade. Ao contrário dos primeiros modelos KIA que chegaram à Europa, os atuais parecem superfícies bem acabadas com materiais macios e ajustes corretos. O estofamento pode ser de tecido ou misturado com couro. Neste ponto, o fosso que sempre os separou dos modelos europeus está a diminuir, o que aumenta a relação preço-produto dos modelos KIA.
Teste o KIA XCeed em vídeo
O KIA XCeed de acordo com o Euro NCAP
Até à data, os testes de segurança Euro NCAP dão especial atenção aos assistentes de condução. Ter mais ou menos carga de segurança tecnológica permite ganhar ou perder valorização. No caso do KIA XCeed, os testes o qualificam com um quatro estrelas de cinco para versões de acesso e cinco estrelas para versões com pacote de segurança estendido. Desta forma os modelos de acesso, Concept e Drive, recebem uma pontuação pior do que seus irmãos superiores Tech e Emotion. Essas avaliações permanecem em vigor após a renovação de 2022.
O KIA XCeed do Km 0 e de segunda mão
Em pouco tempo o XCeed conseguiu atrair um grande número de clientes. A sua versatilidade mecânica e o seu design atractivo, bem como a excelente relação preço-produto, têm provocado um elevado número de vendas, muitas delas desviadas para canais de venda alternativos, onde se mostra um modelo muito popular e com uma oferta variada. . Neles pode-se verificar queA depreciação do modelo é padrão, em torno de 21%, ficando no meio do segmento.
Se olharmos para o mercado de usados vemos as muitas unidades à venda. Todos eles se destacam pela baixa quilometragem e pela pouca idade. Os modelos mais baratos têm preços à volta dos 18.000 euros. O canal Km 0 também é bastante perceptível. Os revendedores acumulam estoque devido ao alto número de vendas. Nele descobrimos que as diferenças de preços não são muito grandes em relação aos modelos de fábrica. O mínimo é de 18.500 euros.
Rivais do KIA XCeed
Como já dissemos, o KIA XCeed entra em um campo pouco explorado pelo mercado. Poderíamos defini-lo como um crossover compacto devido ao seu ligeiro aumento de altura e sua mudança estética. Embora não sejam muitos, os rivais mais diretos do coreano são: Mazda CX-30, Formador CUPRA, Audi Q3 Sportback y Renault arkana. A eles podemos adicionar outras unidades como KIA Sonic, ou qualquer compacto do mercado, como: Ford Focus, SCOMER Leão, Hyundai i30 e muitos mais. Todos eles semelhantes em tamanho e preço.
Para destacar
- relação preço-produção
- Equipamento
- Projeto
Melhorando
- painel de instrumentos digitais
- Pouca personalização
- Não há versões 4×4
Preços KIA XCeed
A gama do KIA XCeed está quase completa. À espera das versões mais eficientes da gama, híbridos plug-in e Mild Hybrid, a gama atual é composta exclusivamente por mecânica de combustão. Isso somado aos quatro níveis de acabamento nos deixa com a O preço inicial do KIA XCeed é de 25.750 euros Não há ofertas ou promoções. O topo de gama é representado pelo XCeed 1.6 T-GDI de 204 CV com caixa DCT 7, o seu preço de 40.375 euros sem descontos.
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