Lótus emira

Lótus, o clássico fabricante inglês de pequenos carros esportivos, parece estar vivendo uma segunda juventude. Embora sua lista de modelos não seja excepcionalmente longa, todos eles se somam a uma pequena família onde o desempenho e as sensações estão acima de qualquer outra qualidade. o Lótus emira é a mais recente adição a esse grupo. Um carro esportivo de dois lugares em muito bom estado.

O lançamento comercial do Emira ocorre no verão de 2021, embora o lançamento de sua comercialização não ocorre até a primavera de 2022. A ideia de Lotus é colocar sua nova criatura entre os Lotus Elise e o Demandas de lótus, tanto em desempenho quanto em tamanho, pelo menos é o que os números indicam.

Com o Lotus Emira, uma nova filosofia de design é introduzida na casa. Uma imagem mais moderna e distinta das suas figuras tradicionais e que partilha muito com a Lotus Evie, que é chamado para ser a nova geração de supercarros elétricos. A Emira continua com a tradição da casa em nomear seus modelos com a primeira letra E. Sua fabricação será feita na fábrica inglesa de Norfolk.

Características técnicas do Lotus Emira

A base para que um carro esportivo seja considerado como tal pode variar dependendo do significado do próprio design. No entanto, uma regra básica dos modelos de alto desempenho está em sua estrutura. O Emira usa um chassi particular, projetado para ele, construído quase inteiramente em alumínio. Com ele, é possível aumentar a rigidez estrutural e reduzir drasticamente o peso do conjunto.

Este chassi tem duas configurações diferentes dependendo do que cada cliente procura.. A opção Tour é mais pensada para o uso diário do veículo, com uma configuração mais amigável com as condições usuais do ambiente. A opção Sports está claramente focada numa utilização mais esporádica e desportiva. As mudanças são aplicadas a diferentes elementos como suspensões, direção ou também pneus, podendo montar pneus semi-slick da Michelin.

No momento a Lotus não especificou medidas concretas para o Emira. Mas sabe-se que devido ao tamanho estará lutando contra outros carros esportivos compactos do mercado. O que foi anunciado é um baixo peso de 1.405 quilos de acesso. Uma figura muito competitiva considerando os benefícios. Em termos de volume de carga, o Lotus Emira anuncia uma capacidade total de 359 litros. 151 litros de um pequeno recipiente atrás do motor e 208 litros atrás dos bancos.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Lotus Emira

Mecanicamente falando, o coração que irá conduzir o Lotus Emira encontra-se alojado numa posição longitudinal central. O carro esportivo inglês tem duas opções mecânicas possíveis, ambas a gasolina. A fabricante já anunciou que este será seu último modelo 100% a combustão, pois propõe uma forte estratégia de eletrificação, com o Evija, e seus 2.000 cavalos de potência, no comando.

A oferta começa com um motor de quatro cilindros turbo de dois litros. É um motor original Mercedes-AMG, o mesmo que é utilizado nas unidades esportivas do Mercedes Classe A. Fornece 360 cavalos de potência. Embora o bloco tenha sua origem na Alemanha, os engenheiros ingleses aplicam os ajustes finais para que seja capaz de suportar o alto desempenho a que será submetido durante sua vida útil.

A segunda unidade mecânica é apresentada com um bloco de seis cilindros em V de 3,5 litros com compressor capaz de atingir 400 cavalos de potência. É um bloco bem conhecido da casa, pois é muito semelhante ao oferecido por outros modelos, como o Exige e o Lótus evora. A gestão é derivada de caixas de câmbio manuais ou automáticas que, a todo momento, independentemente da versão, desviam toda a potência das hélices para o eixo traseiro.

Equipamento da Lotus Emira

Lotus Emira 2022º

Ao compor o pequeno camarote do Emira, A Lotus tem procurado criar um ambiente mais completo e refinado do que o oferecido por outros modelos mais clássicos da empresa.. Por esta razão, são utilizados elementos de maior qualidade que melhoram a sensação dos ocupantes. Tudo isso sem perder a atmosfera de corrida característica que os modelos herdeiros de Colin Chapman sempre gostaram.

Ao contrário de outras marcas, a inglesa não distribui seus equipamentos em diferentes níveis. A oferta inclui sempre o máximo de equipamento possível do veículo. As opções de personalização se concentram em outros aspectos, como cor, rodas ou costura de estofados. Isso permite que cada cliente construa cada carro ao seu gosto particular. Pagando quantias não fixas por isso.

No que diz respeito ao equipamento, o Lotus Emira pode ser considerado o modelo mais completo da casa. Ele incorpora tecnologias de última geração que seus irmãos nem podem desfrutar. Destacam-se elementos como: faróis de LED, instrumentação digital com tela de 12,3 polegadas, sistema multimídia com painel de toque de 10,25 polegadas, volante multifuncional e conectividade para dispositivos móveis. Outra parte das opções destina-se a melhorar as capacidades dinâmicas.

A Lotus Emira em vídeo

Rivais da Lotus Emira

A Lotus sempre esteve muito distante dos nichos de mercado tradicionais. Seus modelos sempre ofereceram condições mais típicas de carros esportivos de uso esporádico e ocasional. A Emira aposta numa abordagem parcialmente diferente, já que a sua ideia é lutar no segmento dos carros desportivos compactos premium. Neste nicho de mercado encontramos modelos tão reconhecidos como o Audi TT Coupé, o A110 alpino, o Porsche 718 Cayman ou Série BMW M2. Todos eles apresentam o mesmo conceito de um pequeno carro esportivo com um preço parcialmente acessível.

Para destacar

comportamento dinâmico
Projeto
Benefícios

Melhorando

Preço
habitabilidade interior
opções de equipamentos

preço de lótus emira

Nada no Emira faz você esperar preços de venda acessíveis ou baixos. Na verdade, está posicionado como o modelo mais caro da empresa. O preço inicial do Lotus Emira é de 109.507 euros, sem ofertas ou promoções. Tendo em conta o extenso programa de personalização, devemos considerar este custo como uma estimativa, uma vez que o valor pode variar muito consoante os gostos e exigências de cada cliente.