Lótus evora

Quando o lendário Colin Chapman fundou a casa Lótus Ele sabia o que estava fazendo. O ex-piloto de Fórmula 1 entendia de esportividade como poucos, e em sua busca pela velocidade decidiu criar sua própria empresa de carros esportivos em 1952. Desde então, muitos modelos andaram no asfalto, uma herança que chega até os Lótus evora.

Entre todos os modelos da casa, Lotus Elise, Demandas de lótus e Évora, esta última É o modelo mais "familiar", para dizer de alguma forma. Enquanto seus irmãos optam por configurações de dois lugares, o Evora pode aceitar um par de passageiros traseiros, embora não desfrutem de muito espaço ou grandes luxos.

A história do Lotus Evora começa em 2010. Desde então, posicionou-se como o modelo mais caro da marca, embora não seja o mais potente ou performante. Desde o seu lançamento temos visto uma diversidade de modelos e edições, cada uma mais potente que a anterior. Como tal, o modelo não sofreu um restyling, embora as edições atuais datam de 2016 e 2017.

Características técnicas do Lotus Evora

Todos os modelos Lexus são semelhantes em tamanho, e isso permite que o fabricante economize muito esforço em vários aspectos ao compartilhar componentes. A plataforma do Évora deriva directamente da dos seus irmãos. Utiliza alumínio e fibra de vidro unidos por rebites e colas epóxi.. Graças a isso, a redução de peso é substancial.

O peso do Lotus Evora é apenas 1.350 quilogramas, um pouco mais para as versões 2+2. É leve em um tamanho pequeno, embora seja o maior modelo da casa. 4,38 metros de comprimento, 1,84 metros de largura e apenas 1,23 metros de altura. Essas dimensões o posicionam como um carro esportivo compacto, com alguns inimigos realmente fortes.

Às dimensões exteriores deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,57 metros. Isso nos deixa com uma cabine para dois passageiros, ou opcionalmente para quatro na configuração 2+2. Em termos de capacidade de carga, o pequeno porta-malas traseiro apresenta um volume fixo de 160 litros. Apenas o suficiente para caber um par de mochilas.

Gama mecânica e caixas de velocidades Lotus Evora

Sendo o maior modelo da casa, o Evora utiliza os maiores motores disponíveis. Na verdade, é apenas um motor que é responsável por movimentar o Evora, uma única potência, mas duas configurações diferentes. Evora GT410 e Evora GT410 Sport São as duas únicas versões disponíveis na gama e, embora possam parecer semelhantes, apresentam diferenças claras.

No motor não, ambos desfrutam de um bloco de gasolina Supercharged V6 de 3,5 litros desenvolvendo 416 cavalos de potência a 7.000 rpm e 420 Nm de torque máximo a 3.500 rotações. Isso nos deixa com uma relação potência-peso de 305 cavalos de potência por 1.000 kg de peso. Ambas as versões oferecem os mesmos dados de desempenho: de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e velocidade máxima de 298 km/h.

A diferença entre os dois modelos é a configuração. Embora ambos ofereçam um alto grau de esportividade, a versão GT410 Sport é um pouco mais radical. Em todos os casos a potência é direcionada para o eixo traseiro através de um diferencial de deslizamento limitado Torsen, e a gestão pode ser confiada a uma caixa manual de seis velocidades ou a uma transmissão automática com o mesmo número de relações.

Equipamento do Lotus Évora

Como já dissemos, o Lotus Evora é o modelo mais “familiar” da casa. Não o dizemos apenas pelo seu interior com dois bancos traseiros, mas também pelo qualidade dos acabamentos, dos materiais utilizados e do nível de tecnologia. O interior do Évora é único para a família, com todos os painéis totalmente rebocados, ao contrário do que vemos nos seus irmãos mais novos.

A Lotus não apresenta uma gama de equipamentos como tal, mas podemos alterar a configuração do Evora ao nosso gosto. Uma grande variedade de cores de carroceria está disponível e uma boa variedade de configurações possíveis para o interior com materiais como couro ou Alcântara. Grande parte das opções se concentra em melhorar a dinâmica e o desempenho, como o escapamento de titânio ou os discos de freio perfurados e ventilados.

No que diz respeito ao equipamento, a última atualização do Lotus Evora introduziu um bom número de sistemas de ponta. Sem auxílios ou assistentes de condução, nem existem nem são esperados, mas em vez disso podemos encontrar um painel de instrumentos parcialmente digital, botão de partida, controle climático, controle de cruzeiro, conectividade para dispositivos móveis e um sistema multimídia com tela sensível ao toque de oito polegadas. Apenas o suficiente para tornar este carro esportivo um pouco mais funcional.

A Lotus Évora em vídeo

Rivais do Lotus Evora

O Lotus Evora é um dos carros esportivos mais exclusivos que você pode comprar. Embora sua produção seja muito baixa, entra em um segmento muito competitivo e onde os grandes rivais vêm da Alemanha com nomes muito reconhecidos. Porsche 718 Cayman, Audi TT, BMW Z4, Toyota GR Supra, A110 alpino y Jaguar F-Type, são os inimigos mais claros e diretos do inglês. Entre todos eles, o Evora destaca-se pela sua configuração radical, pelo seu design e pela sua exclusividade.

Para destacar

relação peso-potência
Benefícios
Espírito esportivo

Melhorando

Habitabilidade
Manobrabilidade
conforto de condução

Preço Lotus Évora

Vamos partir do princípio de que, por seus tamanhos e equipamentos, os Lotus são modelos caros, mas é o preço a se pagar para obter os serviços de carros esportivos exclusivos e de alto desempenho. O Évora é o mais caro da casa, no melhor dos casos o preço do Lotus Evora começa em 109.512 euros para a versão GT410. O mais caro é o GT410 Sport, cujo preço inicial é de 121.947 euros para o mercado espanhol. Estas quantidades devem ser consideradas aproximadas, pois podem variar de acordo com o acabamento final que cada cliente deseja.