No mundo do 4×4 existem modelos de reconhecido prestígio e capacidades habilidosas. Modelos como o Jimny, o Panda converteram seu pequeno tamanho em uma excelente capacidade de atravessar terrenos difíceis com total simplicidade. o Lada Niva é outra que se soma a essa característica, dando o toque exótico da antiga cortina de ferro.
Quando o primeiro Niva chegou ao mercado, a Alemanha ainda estava dividida em duas e a União Soviética era o que hoje conhecemos como Rússia. Era o ano de 1977 quando a empresa Lada trouxe este SUV ao mercado que transcendeu fronteiras e ideologias graças às suas capacidades off-road.
Ao longo de sua história, o Lada Niva teve um total de quatro edições ou gerações, embora em geral cada nova atualização seja baseada na anterior. A última das reformas foi aplicada em 2019. Pequenas mudanças estéticas somadas a um interior mais novo, mas com as deficiências que todos conhecemos em termos de equipamentos e qualidade.
Características técnicas do Lada Niva
O Lada Niva é um off-road desenvolvido para suportar as duras condições do vasto território russo. Estas características fizeram com que fosse conhecido como um dos 4×4 mais capazes do mercado. Seu chassi quase não sofreu modificações nos anos em que está à venda, e apresenta uma arquitetura clássica de longarinas e trilhos. Um chassi duro e pesado que se postula como o elemento mais pesado do total de 1.285 quilos do carro.
Lada coloca o Niva à venda em dois corpos possíveis: três e cinco portas. A principal diferença entre eles, além das duas portas traseiras adicionais, é o comprimento final. A carroceria de três portas mede: 3,64 metros de comprimento, 1,68 metros de largura e 1,64 metros de altura, com uma batalha de 2,2 metros. A versão de cinco portas atinge: 4,24 metros de comprimento, 1,68 metros de largura e 1,64 metros de altura com entre-eixos de 2,7 metros.
A diferente disposição das carroçarias permite-nos obter diferentes capacidades interiores entre dois e cinco passageiros, entre 265 e 585 litros de volume do porta-malas. Onde o Niva mais se destaca é nas capacidades offroad. Ângulo de entrada de 42 graus, ângulo de saída de 32 graus e altura livre de 205 milímetros. Seu limite de vadear é de 50 centímetros.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Lada Niva
Na hora de mobilizar o Niva, o Lada usa um motor de baixo desempenho. É uma mecânica de resistência comprovada e que pouco ou nada mudou em relação às gerações anteriores. Apenas um motor que em breve desaparecerá em território europeu incapazes de cumprir os mais recentes regulamentos de emissões. A novidade mais importante é o melhor isolamento do compartimento do motor para evitar ruídos excessivos no habitáculo.
O único motor disponível é um bloco forjado de quatro cilindros e 1.690 centímetros cúbicos de cilindrada. desenvolver um total de 83 cavalos de potência a 5.000 rpm e 129 Nm de torque a 4.000 rpm. A gestão é derivada de uma caixa manual de quatro velocidades que distribui a potência do motor nos dois eixos através de um esquema de tração permanente nas quatro rodas com caixa de redução.
O diferencial central pode ser travado manualmente usando a segunda alavanca no túnel central. Não se destaca pelo desempenho brilhante. De 100 a 17 em 142 segundos e velocidade máxima de 100 quilômetros por hora. Capacidades razoáveis para circulação tranquila em vias rápidas. Seus dados de consumo também não são brilhantes, pois possui uma média aprovada por 9,9 quilômetros de 100 litros por XNUMX quilômetros percorridos.
Equipamento do Lada Niva
O Lada Niva se destacará por vários motivos, mas não pelas qualidades e equipamentos. O interior do pequeno SUV é feito inteiramente de plásticos de baixa qualidade com configurações não muito boas. Ao longo dos anos, a empresa russa melhorou e refinou o processo de montagem e fabricação, embora continue sendo um modelo de baixa qualidade para os padrões europeus.
A gama Niva divide-se em dois acabamentos: Base e Urban. Ao nível da carroçaria, as diferenças mais notáveis residem nos pára-choques. Enquanto a unidade de entrada monta uma barra transversal tradicional, o modelo Urban possui para-choques dianteiros melhor integrados, tanto dianteiros quanto traseiros. Ambos os acabamentos podem ser associados ao corpo de três ou cinco portas.
No que diz respeito ao equipamento, o Niva atribui uma longevidade considerável e um ausência total de elementos de conforto ou segurança. Podemos citar a presença de vidros elétricos dianteiros, retrovisores elétricos, bancos aquecidos, ar condicionado, rádio, faróis de neblina e pouco mais. No que diz respeito à segurança, o que mais chama a atenção é a introdução do ABS para os modelos mais recentes.
O Lada Niva em vídeo
O Lada Niva do Km 0 e de segunda mão
Apesar de suas características, o Lada Niva é um dos veículos com maior depreciação no mercado espanhol com uma média de 49%. Apesar de sua história e famosa durabilidade, poucas unidades acabam sendo colocadas à venda. No entanto, é um modelo muito popular e, embora seus preços sejam bastante desvalorizados, é uma excelente alternativa como off-road acessível.
Não existe mercado Km 0, não existe. Todas as unidades à venda são unidades do século passado, ou seja, da segunda geração do Niva. Os preços estão incluídos num intervalo entre 900 e 3.800 euros. O preço varia muito dependendo das opções ou acessórios que foram incluídos. A seu favor, ele diz que todas as unidades têm baixa quilometragem, raramente ultrapassando 100 mil quilômetros.
Rivais do Lada Niva
Na Espanha nenhum outro suv semelhante para venda a isso, devido à antiguidade e à tecnologia utilizada pelo Lada Niva. Poderíamos dizer que é um modelo único no seu género e não estaríamos muito enganados. Sim, podemos encontrar rivais semelhantes por recursos, mas mais caros. O rival mais direto é aquele Fiat Panda 4×4, embora também possamos adicionar ao pequeno Suzuki Jimny, muito semelhante em recursos, mas consideravelmente mais caro. O russo é o mais velho e o pior equipado da divisão.
Para destacar
- qualidades todo-o-terreno
- Confiança
- Preço
Melhorando
- Equipamento
- Acabamentos interiores
- comportamento na estrada
Preço do Lada Niva
Se há algo de bom no Niva, além da famosa durabilidade, é o preço de venda. O preço do Lada Niva para o mercado espanhol é de 12.888 euros, sem ofertas ou promoções. É um valor que nenhum de seus rivais mais diretos pode se aproximar, embora também seja verdade que, levando em consideração as características do modelo, não é que seja especialmente barato.
Galeria de fotos Lada Niva
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