Lexus CT

O segmento compacto europeu sempre teve grande importância no mercado e nas vendas de cada empresa. Todas as marcas lutam para conquistar seu market share. o Lexus CT é o representante da empresa japonesa. Um modelo que sempre gozou de uma filosofia diferente do habitual no segmento, embora ao longo do tempo tenha se mostrado a correta.

O CT foi apresentado oficialmente no Salão Automóvel de Genebra de 2011. É um produto global, por isso podemos vê-lo em outros mercados mundiais com o mesmo nome. Essa primeira geração é a que ainda está em vigor hoje. Apesar das múltiplas mudanças vividas ao longo de sua vida comercial, Lexus Não atualizou o modelo, atribuindo assim longevidade excessiva se levarmos em conta o restante dos modelos em seu segmento.

O Lexus CT sempre foi considerado um modelo diferente. Ele foi um dos precursores da tecnologia híbrida, começando a usá-la muito antes do resto de seus rivais. Foi também o primeiro a introduzir a filosofia de design da casa, embora nesta secção também sofra uma clara obsolescência. Duas curiosidades se destacam. Seu nome deriva da sigla "Creative Touring", e é o primeiro compacto da história da Lexus.

Características técnicas do Lexus CT

Sendo a Lexus a marca de luxo da Toyota Aproveita uma grande quantidade de recursos e desenvolvimentos da gigante japonesa. Sob o corpo do Lexus CT esconde-se a antiga plataforma Toyota MC, o mesmo utilizado em sua época pelos modelos conhecidos como Toyota Prius da geração anterior, embora neste caso adaptado ao segmento compacto.

Graças às suas medidas externas, o CT está localizado no nicho C do mercado europeu. Isso nos deixa com algumas dimensões que levam ao 4,35 metros de comprimento, 1,76 metros de largura e 1,45 metros de altura. A estas medidas externas deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,6 metros. Batalha o suficiente para homologar um espaço interior para um máximo de cinco passageiros.

Apesar disso, a habitabilidade do compacto japonês não é particularmente boa. A plataforma é mal utilizada, e por isso os passageiros traseiros não desfrutam de muito espaço. Um caso semelhante é o do tronco. Devido à presença de parte do sistema híbrido a capacidade de carga do Lexus CT é limitada a um mínimo de 275 litros e um máximo de 985 litros. Números muito distantes dos padrões atuais do segmento.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Lexus CT

Desde o seu lançamento, o Lexus CT tem sido um bom exemplo das mudanças que estão ocorrendo na indústria automobilística na Europa. Ao longo dos anos, o compacto japonês foi se adaptando às exigências dos regulamentos, e isso causou mudanças significativas em termos de mecânica. Atualmente a gama centra-se exclusivamente numa versão denominada CT 200h. Um híbrido convencional com etiqueta ECO da DGT.

A transmissão está equipada com um bloco de gasolina atmosférico com quatro cilindros e 1.798 centímetros cúbicos de deslocamento. Só ele desenvolve 99 cavalos de potência a 5.200 rotações e 142 Nm de torque entre 2.800 e 4.400 rotações do motor. É um motor com muitas viagens em casa e confiabilidade mais do que comprovada, embora não muitos recursos.

A ele é adicionado um motor elétrico dianteiro que possui 82 cavalos de potência e 207 Nm de torque. Ele é alimentado por uma pequena bateria de níquel-hidreto com capacidade de 1,31 kWh que fica localizada na parte traseira do veículo, sob o piso do porta-malas. Combinado, o trem de força exibe um máximo de 136 cavalos de potência.. Todo o gerenciamento é derivado de uma transmissão automática CVT (variador contínuo) que envia toda a força do conjunto para o eixo dianteiro.

equipamento Lexus CT

Nos bastidores, o Lexus CT mostra que podemos falar dele em termos de um modelo premium. Tal como os restantes modelos de casas, oferece uma qualidade de materiais acima da média com uma atenção muito alta aos detalhes. Materiais como o couro são comuns em grande parte do interior, aumentando assim a sensação de qualidade e conforto percebido pelos ocupantes.

Como é habitual na casa japonesa, a gama de equipamentos é muito limitada e fechada. As opções disponíveis são poucas, e todas elas são encapsuladas em diferentes níveis de equipamento: Business e Executive São as únicas opções possíveis, uma vez que o acabamento F SPORT desapareceu recentemente da gama. As embalagens existentes dificilmente diferem umas das outras, pois as variações são apenas perceptíveis em termos de equipamentos.

Se nos concentrarmos mais detalhadamente nos equipamentos disponíveis, a longevidade excessiva da TC é clara. Vale destacar elementos como: faróis de LED, controle de cruzeiro adaptativo, botão de partida, climatização bi-zona, câmera traseira, sistema multimídia com tela de sete polegadas e uma discreta equipe de assistentes de direção e elementos de segurança.

O Lexus CT em vídeo

O Lexus CT de acordo com o Euro NCAP

El Lexus CT foi submetido aos exigentes testes de colisão Euro NCAP em 2011. A pontuação alcançada pelo compacto foi a máxima, 5 estrela, ficando da seguinte forma. 94% de proteção para ocupantes adultos, 84% de proteção para bebês, 55% de proteção para pedestres e 86% em sistemas e auxílios à condução. Essas mesmas avaliações ainda são válidas hoje, pois não houve mudanças significativas na arquitetura do carro.

O Lexus CT do Km 0 e de segunda mão

O posicionamento premium da Lexus permite que a empresa controle com mão de ferro o estoque de unidades Km 0 ou semi-novas. A depreciação média dos modelos da marca é uma das mais baixas do segmento premium entre 20 e 25 por cento. Esses dados se devem à sua alta confiabilidade, exclusividade e qualidade de fabricação. Apesar de todas essas características, as vendas de CT nunca foram muito escandalosas, deixando os canais de vendas secundários desnutridos.

Se olharmos para o mercado de segunda mão e ocasional, vemos que as unidades mais baratas datam do início do lançamento comercial, anos de 2011 em diante. Dependendo da quilometragem, o preço pode variar, mostrando um ponto de partida aproximado de 8.000 euros. O canal Km 0 praticamente inexistente. Apenas um punhado de unidades de acesso quase acabadas. Claro, os preços oferecidos mostram um desconto interessante em relação aos novos modelos.

rivais Lexus CT

O Lexus CT sempre foi um modelo difícil de catalogar ou rotular. Pelas suas qualidades, e pela marca em que se encontra, pode ser considerado um modelo premium, mas pelo preço também pode ser considerado um dos modelos mais caros do segmento geral. No entanto, mecanicamente, é praticamente único. Tanto que podemos citar muitos rivais como: Audi A3, BMW Serie 1, Mercedes Classe A, Volkswagen Golf, SEAT Leon, Peugeot 308, Hyundai i30 e muitos mais. Sem dúvida, o rival mais direto e o mais semelhante em termos de características é o Toyota Corolla.

Para destacar

• qualidade interna
• baixo consumo
• Confiança

Melhorando

• Veterano
• habitabilidade interior
• faixa limitada

Preços Lexus CT

Em termos de preços, o CT sempre se mostrou no meio dos custos, próximo da faixa premium, mas não muito distante de outros modelos gerais. O preço inicial do Lexus CT é de 28.700 euros, sem ofertas ou promoções. Esse preço corresponde a uma unidade CT 200h com acabamento Business. O mais caro da família é o CT 200h com acabamento Executive, seu preço inicial é de 31.600 euros, sem ofertas ou promoções. Os pacotes de equipamentos são muito fechados e dificilmente apresentam opções de expansão ou customização.

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