A maioria pensa em Lexus como um fabricante de luxo de sedãs e SUVs híbridos eficientes. No entanto, a história também nos diz que os japoneses são capazes de criar alguns dos supercarros mais excepcionais que já cruzaram as estradas do mundo, em nossa memória sempre haverá o grande Lexus LFA, o antecessor natural do Lexus LC.
Testamos este carro:
Teste Lexus LC 500 Cabrio V8 5.0 com 477 cvO LC é o maior cupê de luxo vendido pela empresa premium de Toyota, logo acima de seu irmãozinho o Lexus RC. Revelado ao público no 2016 North American International Auto Show (NAIAS), iniciou a produção no primeiro trimestre de 2017. A nível estético, o LC bebe do conceito LF-LC apresentado em 2012, embora convenientemente atualizado pela Toyota Calty Design Research na Califórnia.
Desde então, o GT japonês não sofreu nenhuma modificação ou renovação, mas sim a adição de novas carrocerias. Em meados de 2019 a Lexus apresenta o LC Cabrio na gama. Um dos carros esportivos conversíveis mais bonitos do mundo. A principal diferença com seu irmão está na ausência de teto rígido e no painel que protege o capô de lona.
Características técnicas do Lexus LC
A Lexus é especialista em sedãs e SUVs, então quando eles tiveram que desenvolver um modelo esportivo como o Lexus LC, eles tiveram que planejar tudo do zero. Isso inclui uma plataforma que deriva da nova arquitetura escalar da Toyota, o Plataforma TNGA GA-L, muito semelhante ao utilizado por outros modelos de casa como o Lexus GS.
As proporções do LC estão longe de ser discretas, como confirmam as suas medidas exteriores: 4,76 metros de comprimento, 1,92 metros de largura e 1,35 metros de altura, o mesmo para o Cabrio. A estas dimensões deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,87 metros. Isso nos deixa com uma cabine reduzida para quatro ocupantes no cupê e apenas dois no conversível.
Embora a capacidade do Lexus LC Coupé seja adequada para quatro passageiros, os dois posteriores sofrerão as consequências de uma cabine atrasada e uma linha de coupé. A isso devemos acrescentar um tronco de pequenas proporções, 172 litros para a capota rígida e 197 para o Cabrio. Deve-se lembrar que o porta-malas é traseiro, pois o motor está localizado na posição central-frontal.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Lexus LC
A gama mecânica do Lexus LC é composta por dois motores. O primeiro é Híbrido a gasolina aspirado atmosférico, ciclo Atkinson e configuração V6; a segunda opção é um bloco de gasolina de corte atmosférico na configuração V8. Com a primeira opção, o LC atinge uma potência combinada de 360 cv e um consumo médio aprovado por 100 quilômetros de apenas 8.1 litros.
Com o segundo mecânico a potência do Lexus LC é de 477 cavalos. Com ele, os benefícios do cupê japonês são autênticos esportes, pois atinge de 0 a 100 quilômetros por hora em apenas 4,7 segundos e uma velocidade máxima de 270 quilômetros por hora. Com este mecanismo o consumo médio aprovado é de 12,1 litros por 100 quilômetros. Com a mudança de gama, o coupé monta exclusivamente o motor híbrido, enquanto o Cabrio mantém o V8 para si.
A potência de ambas as mecânicas chega ao solo através do eixo traseiro. Isto é gerido através de duas caixas de velocidades automáticas. A mecânica híbrida-gasolina possui um tipo de variador contínuo chamado e-CVT. O segundo motor, o V8, está ligado a um moderno e sofisticado caixa de velocidades automática com 10 relações do tipo conversor de torque.
Equipamento do Lexus LC
Se há algo que não pode ser negado à Lexus, é a qualidade do seu fabrico. O LC é o carro-chefe da casa, junto com o Lexus LS. Deve demonstrar as capacidades máximas da casa japonesa. E isso significa que ambos materiais usados como o processo de fabricação são da mais alta qualidade. A atenção aos detalhes atinge seu apogeu com a versão Regatta.
O interior, embora pequeno, transmite muito conforto aos seus ocupantes. A gama é composta por várias linhas de acabamento: Luxury, Sport+ e Bespoke (exclusivo para o Cabrio). A aparência geral do Lexus LC não muda de um acabamento para o outro, com exceção dos rodados, que apresentam desenhos específicos para cada etapa. Os tamanhos variam de 20 a 21 polegadas.
Os pacotes de equipamentos são muito fechados, e só é possível brincar com alguns detalhes como a pintura externa ou a cor dos estofados, tudo em couro sim. Ao nível dos equipamentos, o Lexus LC ostenta muitos elementos, sendo de destacar a presença de: acesso e arranque sem chave, quadro de instrumentos digital, ligação para Android Auto e Apple CarPlay, climatização dual zone, faróis Full LED, som Mark Levison e um sistema multimídia com tela de 10,3 polegadas. A isso deve ser adicionado uma excelente equipe de segurança e auxiliares de direção.
O Lexus LC em vídeo
O Lexus LC de Km 0 e de segunda mão
O Lexus LC se enquadra na categoria de carros esportivos GT europeus. Um mercado exclusivo com baixa circulação comercial. As vendas ao longo de sua história foram discretas, e que se aprofunda em um mercado de segunda mão com poucas unidades disponíveis. Em todos eles vale destacar um baixo percentual de depreciação, graças ao seu design atemporal e sua reputação de durabilidade.
O melhor de tudo é que todas as unidades à venda têm baixa quilometragem. O preço mínimo está em valores próximos de 80.000 euros para os modelos do primeiro ano comercial, 2017. Desta forma, o canal Km 0 está completamente desprovido de unidades, as concessionárias não acumulam estoque, mas voltamos mais uma vez ao baixo uso de unidades à venda.
Concorrentes Lexus LC
É difícil catalogar o Lexus LC. Seu conceito híbrido de potência média não corresponde ao seu tamanho. Seus rivais mais diretos costumam apostar em mais potência. Se olharmos para o que seus oponentes mais difíceis podem ser, podemos mencionar o BMW Serie 8, Para Mercedes Classe S CoupéE Aston Martin DB11. Todos eles são superiores em potência, mas todos têm carroceria hardtop e cabriolet. Já dizemos que, como tal, no mercado europeu o LC é difícil de classificar.
Para destacar
- Projeto
- carroceria conversível
- Confiança
Melhorando
- Alcance mecânico limitado
- Habitabilidade
- Não há versões mais poderosas
Preços Lexus LC
O LC é possivelmente o modelo Lexus mais exclusivo. Sua baixa produção é em grande parte causada por seu alto valor de venda. Nos casos mais baratos o Lexus LC tem um preço inicial de 130.500 euros para o cupê com acabamento de luxo, sem vendas ou descontos. A versão mais cara de todas é a LC 500 Cabrio, cujo preço mínimo é de 159.000 euros. Um custo que se justifica sobretudo pelo design e qualidade do seu interior.
Galeria
O conteúdo do artigo segue nossos princípios de Ética editorial. Para relatar um erro, clique clique aqui.
As novidades do Lexus LC
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
