A indústria automobilística chinesa não teve grande impacto no mercado europeu. No entanto, nos últimos anos a tendência está em um claro processo de mudança. Novos jogadores apareceram como DFSK e Lynk & Co. Marcas comercializadas sob o guarda-chuva de grandes produtores que desejam atrair clientes com produtos tão interessantes quanto Lynk & Co 01, o primeiro produto da firma a chegar ao velho continente.
Por trás da empresa Lynk & Co esconde-se um dos maiores grupos automotivos do mundo, o Grupo Geely, dono de diversas empresas como Lótus o Volvo. A 01 tenta se posicionar como mais uma entre o competitivo segmento generalista europeu. É um SUV compacto que tem que enfrentar uma das mais duras competições do mercado, com rivais com muito mais nome e viagens.
Embora não tenha sido até 2021, quando o produto começou a ser vendido na Europa, Está à venda desde 2017, embora originalmente se chamasse Geely CX11. O 01 é apenas o primeiro produto da empresa a chegar, mas depois dele espera-se o desembarque de mais modelos e mais carrocerias. De SUVs maiores a sedãs convencionais. Tudo isso apoiado por uma estratégia de alta eficiência com motores eletrificados.
Características técnicas do Lynk & Co 01
Fazendo parte de um grande conglomerado automobilístico, o 01 utiliza componentes que já vimos em outros produtos. Sob sua carroceria excêntrica esconde-se a plataforma CMA compartilhada com a Volvo. É uma arquitetura modular compacta que vem sendo utilizada em outros modelos como o Volvo XC40. Na verdade, muitas outras coisas são compartilhadas com o modelo sueco.
Como já dissemos, seu tamanho o posiciona diretamente no segmento C-SUV europeu. Suas dimensões externas atingem 4,54 metros de comprimento, 1,86 metros de largura e 1,69 metros de altura. A estas medidas deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,73 metros. Uma batalha que permite oferecer um espaço interior aprovado para um máximo de cinco passageiros. Os três traseiros têm amplo espaço para as pernas.
O Lynk & Co 01 preferiu dar mais espaço aos ocupantes do que à carga, por isso oferece um porta-malas bem proporcionado, mas um pouco menor que seus rivais mais próximos. Possui 466 litros de capacidade de carga mínima, expansível até 1.231 litros quando a última fila de bancos estiver totalmente rebatida. Este volume é entregue em todas as versões, independentemente da variante mecânica escolhida.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Lynk & Co 01
A União Europeia exige os limites de emissão mais restritivos do mundo. Todo o parque de estacionamento deve estar sujeito à nova regulamentação, o que significa incluir sistemas de eletrificação na maioria dos casos. O Lynk & Co 01 oferece uma gama mecânica moderna limitada apenas a um híbrido plug-in que ostenta o rótulo DGT ZERO.
O 01 híbrido plug-in possui motor a gasolina de três cilindros que se junta a um motor elétrico dianteiro e bateria de íons de lítio com 14,1 kWh de capacidade útil. Graças a este conjunto, oferece desempenho máximo de saída de 261 cavalos de potência e 425 Nm de torque. A sua autonomia eléctrica permite disparar um distância máxima aprovada de até 75 quilômetros. Para recarga, possui exclusivamente fontes de alimentação de corrente alternada. Numa tomada doméstica de 2,3 kW são necessárias 7 horas para recuperar toda a bateria.
Equipamento da Lynk & Co 01
Das portas internas, 01 mostra um interior de última geração. É composto por materiais com uma qualidade ligeiramente superior ao padrão do segmento geral. Oferece bons acabamentos e uma sensação de qualidade percebida de consideração usando muitos elementos comuns na Volvo. A tudo isso devemos acrescentar muita tecnologia, apresentada de forma bem marcante.
Como é habitual para os modelos asiáticos, os pacotes de equipamentos são muito fechados. Como tal, não é apresentada uma gama escalonada onde o cliente pode optar por incluir mais ou menos equipamentos. Neste caso o Lynk & Co 01 baseia sua gama nos motores, e dentro deles é oferecido um equipamento fechado sem possibilidade de alteração ou customização além de detalhes estéticos como pinturas.
No que diz respeito ao equipamento, nada é deixado de lado e inclui muitos elementos que hoje são considerados essenciais ou habituais. Vale destacar elementos interessantes como: teto panorâmico, faróis de LED, entrada e partida sem chave, conectividade para dispositivos móveis, carregador de indução, painel de instrumentos digital, sistema multimídia com tela sensível ao toque de 12,3 polegadas e um amplo catálogo de assistentes de condução e elementos de segurança.
O Lynk & Co 01 em vídeo
O Lynk & Co 01 de acordo com o Euro NCAP
Como um bom modelo irmão derivado da Volvo, o Lynk & Co possui alta segurança. Em 2021 o Euro NCAP coloca este facto à prova no seu já famoso teste de colisão. Depois deles, o 01 recebe as cinco estrelas de classificação. Por seções, os resultados são os seguintes: 96 em 100 em proteção de passageiros adultos, 87 em 100 em proteção de passageiros crianças, 71 em 100 em vulnerabilidade de pedestres e 81 em 100 em assistentes de direção.
Rivais do Lynk & Co 01
Apesar de estarmos a falar de um novo modelo, o segmento em que está integrado não é, de facto é o mais popular e confrontado do velho continente. C-SUVs ou SUVs compactos são os mais vendidos e por isso todas as marcas apostam em conquistar vendas com pelo menos um modelo. Os rivais mais difíceis de 01 são: Hyundai Tucson, Kia sportage, ASSENTO Ateca, Skoda Karoq, Peugeot 3008, Citroen C5 Aircross, Honda CR-V, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Vauxhall Grandland y Renault Kadjar, entre outros. Todos eles são semelhantes em tamanho e preço, embora poucos ofereçam uma gama mecânica tão eletrificada quanto o modelo chinês.
Para destacar
- design diferente
- Equipamento extensivo
- Faixa mecânica eletrificada
Melhorando
- capacidade do tronco
- Pacotes de equipamentos fechados
- Sem versões mecânicas convencionais
Preço do Lynk & Co 01
O mercado geral é assim considerado devido à sua política de preços ajustados. Cada euro conta, e a Lynk & Co preparou uma ofensiva muito atraente para o primeiro de seus modelos. O preço inicial do Lynk & Co 01 é de 44.500 euros, sem ofertas ou promoções. O verdadeiro atrativo deste modelo é o sistema de aluguer que a empresa estabeleceu em Espanha. É possível ter um SUV compacto com etiqueta ZERO por menos de 600 euros mensais.
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