Embora o Maserati Levante É a estrela mais recente e vendida dentro da casa, os italianos não esquecem um segmento clássico e tão importante dentro das empresas de luxo. Ninguém quer ser o modelo de acesso, mas no caso da casa do tridente essa honra corresponde ao Maserati Ghibli. Um novo modelo com um nome antigo.
E é que, embora tenha sido em 2013 quando conhecemos o atual Ghibli, o nome já havia sido usado duas vezes antes na casa. A primeira vez em 1967, em uma configuração GT de três portas e 2+2. Posteriormente, e depois de abandonar o modelo em 72, a Maserati voltou a utilizá-lo em 1992, mais uma vez associado a um coupé com layout 2+2 que esteve em produção até 1998.
E finalmente você tem que se mudar 15 anos depois para conhecer o Maserati Ghibli que agora conhecemos. Ao longo dos anos o sedã foi se adaptando gradativamente às novas tendências e demandas, embora não foi até 2017, quando ocorreu uma remodelação mais completa. No ano de 2019 também são introduzidas melhorias, principalmente na parte mecânica com a chegada das versões mais radicais e eficientes que o modelo já conheceu.
Características técnicas do Maserati Ghibli
Até recentemente, o Grupo FCA, grupo no qual Maserati, era aliada do conglomerado americano Chrysler. Na época em que o Ghibli foi desenvolvido, essa aliança estava em vigor e, portanto, o salão italiano possui uma plataforma de origem americana, plataforma LLC, embora tenha sido adaptado às necessidades da casa. É a mesma estrutura, embora em versão menor, que podemos ver em seu irmão mais velho.
No caso do Ghibli, suas medidas o tornam o menor sedã da casa. 4,97 metros de comprimento, 1,94 metros de largura e 1,46 metros de altura. A estes níveis deve ser adicionada uma batalha de três metros. Uma distância entre eixos que se traduz em um compartimento de passageiros desenvolvido para um máximo de cinco passageiros, embora por causa de um banco traseiro central muito estreito, é melhor não exceder quatro.
Embora o Quattroporte seja consideravelmente maior, o Ghibli consegue aproveitar melhor as formas e os espaços para capacidade de carga. O volume oficial de seu porta-malas é de 500 litros. O último fato que vale a pena notar é o peso. Em sua configuração mais leve, o Maserati Ghibli oferece um peso de escala de 1.885 kg.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Maserati Ghibli
A alma e a razão de ser de um Maserati estão escondidas sob o capô. Embora seja o modelo de acesso à assinatura, o Ghibli tem a mesma oferta mecânica que seu irmão mais velho, o Maserati Quattroporte, embora com algumas soluções adicionais. A gama é composta por um diesel, três a gasolina e um híbrido. Este último foi introduzido na frota em 2019.
A versão de acesso é o Maserati Ghibli Diesel com 275 cavalos. Ele é seguido pelo Ghibli seco que usa um motor V6 de três litros com 349 cavalos de potência. A partir daí saltamos para o Ghibli S que, com o mesmo motor do anterior, eleva a potência para 430 cavalos. Finalmente, o mais potente da casa, o Ghibli Trofeo, usa um V8 de 3,8 litros que chega a 580 cavalos.
A unidade mais eficiente é coletada por um esquema híbrido de baixa hibridização. tem um motor motor a gasolina de quatro cilindros de dois litros conectado a uma bateria de íons de lítio e esquema elétrico auxiliar de 48 volts. Desenvolve 330 cavalos de potência e tem um consumo médio aprovado de 8,5 litros. Todas as unidades chegam associadas a um câmbio automático e, dependendo da versão, a potência vai para o eixo traseiro ou para as quatro rodas.
Equipamento Maserati Ghibli
Por dentro, o Maserati Ghibli transmite todas aquelas sensações de luxo que se esperam da marca italiana. Os de Modena usaram materiais de alta qualidade, como couro merino, Alcantara, fibra de carbono ou madeira. Graças a isso, os ocupantes desfrutam de uma experiência luxuosa, superior ao que outros rivais podem oferecer. Não se esqueça que a Maserati é uma empresa de luxo, não premium.
A gama de equipamentos assenta na mesma estrutura que já nos é conhecida. Dentro de cada nível de potência e desempenho, podemos escolher entre várias linhas de acabamento: Base, GranLusso e GranSport. Em cada um deles, não só a quantidade de equipamentos é aumentada, como a aparência também é levemente modificada, passando de um acabamento sóbrio para um mais esportivo com o nível GranSport.
No que diz respeito ao equipamento puro, o Ghibli penaliza nos mesmos termos que seus irmãos. Não é capaz de igualar o imenso número de sistemas apresentados por seus rivais alemães, mas isso não significa que seja um sedã ruim. Entre os elementos destacam-se: faróis de matriz de LED, acesso e partida sem chave, teto solar, bancos dianteiros aquecidos, controle climático de três zonas, câmera traseira e muitos elementos personalizáveis. Também não devemos esquecer uma extensa equipe de ajuda e assistentes de direção.
O Maserati Ghibli em vídeo
O Maserati Ghibli de acordo com o Euro NCAP
O Euro NCAP submeteu a Maserati Ghibli ao seu teste de impacto em 2013, dando-lhe a pontuação mais alta possível, 5 estrelas. Os diferentes testes de segurança foram aprovados com estas notas. A proteção oferecida aos ocupantes adultos e crianças em caso de impacto é de 95% e 79%, respectivamente. Em caso de colisão com pedestres e ciclistas, atinge uma proteção de 74%. Finalmente, em termos de ajudas de condução ativas, alcançou 81 por cento de proteção.
O Maserati Ghibli do Km 0 e de segunda mão
Apesar de ser o modelo que dá acesso à gama da empresa italiana, encontrar unidades Maserati Ghibli no mercado de segunda mão ou zero quilómetro é muito invulgar. Sua depreciação média permanece em bons 26,5%, melhorando os dados de seus principais rivais. Continua a ser um carro muito exclusivo, mesmo em canais de vendas secundários.
Se estivermos interessados em uma unidade de segunda mão, os preços começam em valores próximos de 25.000 euros para os modelos de 2015 com mecânica a gasolina. Como tal, o mercado Km 0 é inexistente, e as unidades em segunda mão que encontramos atingem os seus preços acima dos 90.000 euros. Nesses casos, são modelos de final de ano com restyling aplicado e motor V6 a gasolina.
Rivais Maserati Ghibli
Possivelmente o Maserati Ghibli é o sedã médio mais negligenciado do mercado. Seu segmento o coloca contra nomes muito importantes da indústria, modelos que em sua maioria nascem na Alemanha com tudo o que isso implica. Seus rivais mais diretos são: Audi A6, BMW Serie 5, Mercedes Classe E y Jaguar xf principalmente. Entre eles, o italiano se destaca por seu desempenho e sua maior exclusividade. Pelo contrário, penaliza o equipamento e o preço, sendo o mais caro de toda a lista.
Para destacar
- Faixa mecânica variada
- Exclusividade
- comportamento dinâmico
Melhorando
- Preço
- Consumo
- Rede comercial escassa na Espanha
Preço Maserati Ghibli
Devido ao preço e tamanho, o Ghibli é o modelo de acesso para a empresa de Modena. A sua exclusividade, o seu desempenho e a sua qualidade elevam o orçamento a valores que o colocam como uma das unidades mais caras da sua categoria. O preço inicial do Maserati Ghibli é de 82.700 euros, sem ofertas ou promoções. Este valor corresponde a uma unidade híbrida com acabamento de acesso. A unidade mais cara da família é o Ghibli Trofeo, cujo preço mínimo começa nos 158.100 euros.
Galeria
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