Maserati vive um segundo ou terceiro jovem. A icônica e clássica firma italiana viu no Grupo Stellantis mais que um sócio; um aliado para relançar a marca após sua particular odisseia pelo deserto. A empresa trident tem estado muito ativa com o lançamento de novos produtos como o Maserati grego, ao qual se soma também o Maserati gran turismo nova geração.
O nome GranTurismo é um dos mais usados na casa italiana. Uma denominação que historicamente esteve atrelada a modelos de alto desempenho e altamente atrativos. Depois de se despedir da edição anterior, o Maserati Gran Turismo 2018, a nova geração é radicalmente diferente, incluindo uma unidade exclusiva 100% elétrica com desempenho louco.
Características técnicas do Maserati GranTurismo
As mudanças radicais sofridas pela nova geração significaram modificações abrangentes. O GranTurismo muda da cabeça aos pés, embora permaneça na categoria de coupé esportivo com um layout interno no formato clássico 2+2. Uma das inovações mais importantes é a adição de uma edição 100% elétrica que chega sob o sobrenome Folgore, o mesmo que no caso de Grecale.
Empregando uma estrutura completamente nova, a GranTurismo se adapta às novas normas do mercado. A mesma plataforma de última geração é utilizada para todos os modelos, inclusive térmicos e elétricos. A construção inclui materiais leves e de alta resistência, como aço e magnésio. Por tamanho entra no formato de grandes carros esportivos: 4,96 metros de comprimento, 1,96 metros de largura e 1,35 metros de altura.
A estas medidas acresce uma distância entre eixos bastante generosa, atingindo 2,93 metros de comprimento que se transforma num espaço para quatro ocupantes, embora sem muito espaço para os ocupantes traseiros. Em relação à capacidade de carga, o Maserati GranTurismo oferece porta-malas com 310 litros de capacidade (270 litros para o Folgore). O peso anunciado varia entre 1.795 e 2.260 quilos da versão Folgore.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Maserati GranTurismo
O novo Maserati GranTurismo vai mudar radicalmente o seu conceito, embora também mantenha uma gama clássica de motores em algumas das suas versões. A oferta mecânica inclui uma gama de soluções, do bloco de seis cilindros do Maserati MC20 com mais de 600 cavalos de potência, até a unidade elétrica acima mencionada.
Por potência o intervalo começa com a versão Gran Turismo Modena. Ele usa um motor a gasolina em forma de V de seis cilindros com um deslocamento de 2.992 centímetros cúbicos. Ofertas 496 cavalos de potência a 6.500 rotações e um torque de 600 Nm a 3.000 rotações. A potência é direcionada para as quatro rodas, gerenciando uma caixa automática de 8 velocidades do tipo conversor de torque. Acima dessa unidade está o GranTurismo Trofeo que amplia o desempenho para 557 cavalos de potência e 650 Nm de torque.
A versão mais poderosa de todas é a Gran Turismo Folgore, a versão 100% elétrica. Com uma estrutura parcialmente modificada tem três motores elétricos, um no eixo dianteiro e dois no traseiro. Juntos, eles geram uma potência máxima de 761 cavalos de potência e 1.350 Nm de torque. A energia é fornecida por uma bateria com 83 kWh de capacidade líquida cuja autonomia ainda não foi anunciada. Acelera de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos e atinge velocidade máxima de 320 km/h.
Equipamento do Maserati GranTurismo
No que diz respeito aos equipamentos, o GranTurismo entra em uma nova geração graças ao uso de tecnologias de ponta nunca antes vistas na casa italiana. A Maserati oferece quase todos os equipamentos possíveis desde o início. Apesar dele divide a gama de acabamentos de acordo com as diferentes versões mecânicas: Modena, Trofeo e Folgore. As principais diferenças entre eles estão no desempenho e no design, embora também haja variações em questões de equipamento.
Graças a esta união com o Grupo Stellantis, a Maserati tem ao seu alcance sistemas de última geração, como faróis de matriz de LED, sistemas de conectividade, instrumentação digital, telas multimídia e uma ampla gama de tecnologias de bordo. Todos eles estão dispostos dentro de um GranTurismo altamente evoluído que melhora os padrões de qualidade em relação à geração anterior.
O Maserati GranTurismo em vídeo
Rivais da Maserati GranTurismo
Inicialmente, o Maserati GranTurismo não muda seu foco esportivo ou comercial. Continua a posicionar-se como um supercarro italiano de alto desempenho que tem de enfrentar rivais muito importantes. A chegada desta variante elétrica irá elevá-la a novos patamares e também a novos rivais. Apesar disso, distinguimos adversários da estatura de: Audi R8, Porsche 911, BMW M8, Mercedes-AMG GT, Aston Martin DB11, Jaguar F-Type y Nissan GT-R, entre outros.
Para destacar
- Projeto
- Atuação
- Mecânico
Melhorando
- Preço alto
- Habitabilidade
Preço Maserati GranTurismo
Os produtos Maserati nunca foram particularmente caros, e o caso da nova geração do GranTurismo não é estranho a essa condição. No início de 2023, as taxas do carro esportivo italiano são divulgadas. O Maserati Gran Turismo tem um preço inicial de 202.900 euros, sem ofertas ou promoções. Essa quantidade está associada ao acabamento Modena de 496 cavalos de potência. O mais caro, até o surgimento do Folgore, é o GranTurismo Trofeo V8 com 557 cavalos de potência. O seu preço de venda começa nos 253.000 euros, sem ofertas ou promoções. Espera-se que na primavera de 2023 uma unidade conversível se junte à família sob o nome Maserati Gran Cabrio.
Galeria
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