Mazda 2

El Mazda 2 É o menor veículo da fabricante japonesa, correspondente ao segmento urbano, e por isso se posiciona como o modelo mais econômico da família japonesa. A primeira geração chegou em 1996 graças ao fato de compartilhar uma plataforma com o Ford Festiva Mini Wagon.

Testamos este carro:

Teste Mazda 2 1.5 Skyactiv-G 75 CV, um novo grau de maturidade (com vídeo)

Este facto perdurou até à cessação das vendas da terceira geração em 2014. Foi então, quando a Ford Motor Company vendeu as suas ações da marca japonesa, que decidiu desenvolver a quarta geração do 2, o atual, utilizando tecnologia SkyActiv e estrutura própria. Em 2023, a pequena concessionária apresenta uma atualização do ciclo de vida útil. Aproveite para apresentar uma nova aparência, bem como novos detalhes mecânicos e tecnológicos.

Como curiosidade notar que noutros mercados o Mazda2 é vendido com carroçaria sedan sob a marca Toyota. Em outros o nome Demio brilha, como no Japão, e que mesmo na sua segunda geração foi montado na fábrica que a Ford tem em Almussafes, Valência. Hoje é fabricado nas fábricas de Hõfu (Japão), Salamanca (México) e Rayong (Tailândia).

Características técnicas do Mazda 2

El Mazda 2 é desenvolvido a partir de um novo plataforma dedicado a veículos de pequeno porte e foi projetado seguindo os preceitos da Tecnologia SkyActiv de Mazda. Seu entre-eixos é de 2,57 metros, apresentando uma rigidez estrutural das melhores do segmento, assim como seu irmão mais velho, o Mazda3.

Externamente tem medidas muito curtas e é ideal para o segmento urbano em que se encontra. 4,07 metros de comprimento, 1,69 metros de largura e 1,49 metros de altura. Apesar de ter essas medidas, o espaço disponível em sua cabine não é dos maiores do mercado, permitindo acomodar 4 ocupantes sem grande alarde, embora seja homologado para cinco.

A capacidade de seu porta-malas é de 250 litros, mantendo-se na média do segmento e atrás de rivais como Citroën C3, Seat Ibiza o Volkswagen Polo. Finalmente, em países como México, Estados Unidos ou Porto Rico, é comercializado com carroceria sedan. Um pequeno sedã de três volumes que altera apenas o tamanho de sua saliência traseira.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Mazda 2

Com a renovação realizada no início de 2020, e atendendo aos regulamentos antipoluição cada vez mais exigentes, A Mazda decidiu repensar a gama mecânica a fim de introduzir soluções mais eficientes e acessíveis para as zonas de baixa emissão cada vez mais extensas das grandes cidades. Essa mecânica é mantida na versão introduzida em 2023.

Este novo curso de mecânica diz adeus aos motores diesel. A única oferta atual é realizada por um Bloco de quatro cilindros naturalmente aspirado de 1.5 litro que desenvolve 90 cavalos de potência. A ele é adicionado um diagrama elétrico e uma bateria auxiliar que o tornam um carro micro-hibridizado. Graças a isso, ele obtém o rótulo ecológico da DGT e mais liberdade para circular sem preocupações.

O Mazda 2 não complica a vida com transmissões ou sistemas de acionamento complexos. Apenas uma opção de alteração está presente; uma transmissão manual de seis velocidades. E uma opção de tração, sendo as rodas dianteiras responsáveis pela movimentação do carro. Tudo isso com o objetivo de reduzir as emissões e o consumo, que são definidos em 120 g CO2/Km e 5,3 litros em média por 100 quilômetros no ciclo WLTP.

Mazda 2 equipamentos

Tendo a sua produção fora dos limites da União Europeia, e de forma a baratear e agilizar a produção, a gama de equipamentos Mazda 2 está estruturada em quatro acabamentos simples e de fácil compreensão com poucos elementos opcionais. Do menor ao maior dote encontramos as versões: Center-Line Convenience, Homura, Exclusive-Line e Homura Aka.

Como de costume na casa japonesa, o acesso ao Mazda 2 tem um equipamento bom e correto. Sistema multimídia com tela sensível ao toque de 7 polegadas, ligação para Android Auto e Apple CarPlay, cruise control, sistema de reconhecimento de peões, sensores de estacionamento traseiros, botão de arranque, ar condicionado e vidros elétricos dianteiros e traseiros, entre muitos outros elementos.

Se formos aos acabamentos mais altos descobrimos que o Mazda 2 pode rivalizar, pelo seu equipamento, com modelos de segmento superior. Si hablamos de los acabados Zenith y Signature tenemos: Head-Up Display, retrovisores eléctricos, acceso y arranque sin llave, cámara trasera, climatizador, llanta de 16 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, faros Full LED, asientos delanteros calefactados y tapicería de pele. Sem esquecer, claro, uma grande equipa de elementos de segurança ativa e assistentes de condução.

Teste de vídeo Mazda 2

O Mazda 2 de acordo com o Euro NCAP

O Mazda 2 foi submetido aos exigentes testes de impacto que Euro NCAP organiza em 2015 recebendo 4 estrelas de pontuação global. Os testes de impacto foram aprovados com as seguintes porcentagens. Em caso de impacto, a proteção para ocupantes adultos e crianças foi de 86% e 78%. Obteve-se 84% de proteção em caso de colisão com pedestres ou ciclistas. Por fim, em termos de auxílios ativos à direção, alcançou 64% de proteção. E, portanto, não merece a quinta estrela. Essas avaliações ainda são válidas na edição de 2023, pois nenhuma alteração foi feita na estrutura do carro.

O Mazda 2 do Km 0 e Usado

O Mazda 2 é um dos modelos que tem menos impacto nas vendas da marca japonesa em Espanha. Também nunca foi um best-seller dentro do seu segmento e é por isso que as unidades que existem para venda nos canais de Usados e Usados não são particularmente numerosas. Olhando para seus números o pequeno Mazda apresenta uma depreciação média de 33%, o que a coloca dois pontos acima da média de seu segmento.

As opções mais baratas do Mazda 2 datam do início dos anos 2000, com modelos correspondentes à segunda das gerações. Os preços começam em números em torno de 2.500 euros. Do outro lado da escala encontramos Km 0 unidades acumuladas em stock e correspondentes ao restyling de 2020. Nelas observamos preços mínimos próximos dos 18.000 euros, ou seja, apenas alguns milhares de euros a menos que os preços de revendedor.

Rivais do Mazda 2

O Mazda 2 faz parte do terceiro segmento mais competitivo, em volume de vendas, a do urbano. Nele vivem alguns dos modelos mais vendidos, como o Citroën C3, Renault Clio, SEAT Ibiza, Peugeot 208, KIA Rio o Hyundai i20. Diante deles, oferece um design mais cuidadoso e dinâmico, qualidade interior superior e maiores possibilidades de equipamentos tecnológicos. Pelo contrário, não pode competir por amplitude de alcance mecânico, habitabilidade interior ou espaço em sua cabine.

Para destacar

Projeto
Adesivo ECO
possibilidades de equipamentos

Melhorando

Habitabilidade e tronco
curto alcance mecânico
Preço

Preços do Mazda 2

Como já avançamos em mais de uma ocasião, o preço não é a principal arma do Mazda 2. Com o lançamento comercial do restyling da quarta de suas gerações, o preço de venda voltou a subir, o que continua a distanciá-lo de seus rivais mais poderosos. No melhor dos casos o preço inicial de um Mazda 2 é de 18.111 euros. A partir daí podemos subir na gama de equipamentos chegando ao acabamento Homura Aka, com um preço mínimo de 22.461 euros. Tudo sem ofertas ou descontos.