Mazda CX-30

Os SUVs colonizaram todos os segmentos do mercado. O peso nas vendas fez com que todas as marcas se concentrassem no lançamento de novos modelos com carroceria crossover. A gama de SUVs Mazda vem colhendo bons números de vendas em todo o mundo, mas até agora não tinha rival para o competitivo segmento de compactos. Fato que foi corrigido com o lançamento do Mazda CX-30.

Testamos este carro:

Teste Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-X 180 CV Zenith Teste de vídeo Mazda CX-30 Skyactiv-G 122 CV e 2.0 Skyactiv-X 180 CV

Embora seu nome não concorde com o resto dos modelos, o CX-30 está localizado no meio da gama de modelos com o intenção de atacar o popular segmento C-SUV. O seu lançamento ocorreu em 2019 após anos de desenvolvimento, recebendo pequenas melhorias no verão de 2024. Entre as suas características mais marcantes, destaca-se a grande atenção ao detalhe, um design elegante e uma gama mecânica que apresenta soluções de ponta que prometem redefinir conceitos clássicos.

Características técnicas do Mazda CX-30

Por baixo da elegante carroçaria do Mazda CX-30 esconde-se uma nova plataforma de desenvolvimento compartilhada com o Mazda3, embora neste caso em particular tenha várias modificações necessárias para se adaptar às regras de um SUV. As medidas do CX-30 atacam diretamente o segmento C-SUV, bem no meio do Mazda CX-3 y Mazda CX-5.

Como já dissemos, embora a plataforma seja compartilhada, as alterações provocam medidas particulares. 4,39 metros de comprimento, 1,79 metros de largura e 1,54 metros de altura. A estas dimensões deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,65 metros. Medida suficiente para homologar um espaço interior para cinco passageiros, embora os ocupantes da segunda fila não tenham muito espaço para as pernas.

No que diz respeito ao volume de carga, o CX-30 tem um porta-malas em linha com os demais rivais. Figuras padrão para um C-SUV. um oficial é feito mínimo de 430 litros, expansível até 1.406 se a fila de bancos traseira for rebatida na proporção 60:40 sem possibilidade de ajuste longitudinal.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Mazda CX-30

Quando se trata de movimento, o Mazda CX-30 faz uso de um curto alcance mecânico, mas bem apresentado e equilibrado em potência. Uma das novidades introduzidas em 2021 é o desaparecimento das unidades a gasóleo. Mecânica que é substituída por versões a gasolina com sistema microhíbrido que consegue homologar o selo DGT ECO. A Mazda chama essas unidades de versões e-Skyactiv.

A unidade mais poderosa de todas é reconhecida pelo CX-30 e-Skyactiv Ele usa um motor a gasolina atmosférico de quatro cilindros com um deslocamento de 1.998 centímetros cúbicos. Desenvolva um poder de 186 cavalos de potência a 6.000 rotações com torque de 240 Nm a 4.000 rotações. Toda a potência do conjunto é derivada do eixo dianteiro ou das quatro rodas através de uma transmissão manual de seis velocidades, embora você possa optar opcionalmente por uma transmissão automática de seis velocidades e um sistema de tração integral AWD.

As versões de acesso, identificadas com o nome e-Skyactiv G, são apresentados como a alternativa intermediária. Seu motor de quatro cilindros e 2,5 litros desenvolve 140 cavalos de potência e 240 Nm de torque. A potência é enviada ao eixo dianteiro através do gerenciamento de uma transmissão manual de seis velocidades ou de uma transmissão automática com conversor de torque de 6 velocidades. Ambas as unidades mecânicas destacam-se pelo baixo consumo.

Equipamento do Mazda CX-30

A estratégia da Mazda é dar muito conteúdo por um preço de conteúdo. Além da estética atraente, o CX-30 tem acabamentos de qualidade. Materiais bem escolhidos e acabados com a habitual excelência japonesa. A sensação de qualidade interior é muito ampla e amplia ainda mais o conforto da mecânica suave e a condução silenciosa.

Actualmente a gama de equipamentos para o Mazda CX-30 é composta por três níveis diferentes: Prime-Line, Centre-Line, Homura, Nagisa, Exclusive-Line e Takumi. Exceto por alguns detalhes como o design e o tamanho das rodas, entre 16 e 18 polegadas, a aparência externa não varia de um passo para outro, por isso sempre temos uma abordagem elegante com presença abundante de plásticos pretos. Elementos diferenciadores de qualquer bom SUV.

Se focarmos mais em equipamentos, há muito que podemos ter. Além do estofamento em couro e uma atraente paleta de cores, câmera 360 graus, faróis de LED, bancos dianteiros elétricos e aquecidos, entrada e partida sem chave, teto solar, Head-Up Display, sistema multimídia com tela sensível ao toque de 10,25 polegadas e climatização de zona dupla controle, entre muitos outros elementos, incluindo controle de voz através do Amazon Alexa. A tudo isto devemos acrescentar uma excelente equipa de assistentes de condução e elementos de segurança ativa.

O Mazda CX-30 em vídeo

O Mazda CX-30 de acordo com o Euro NCAP

A segurança sempre foi uma das principais preocupações da Mazda. Euro NCAP testou a força do CX-30 em seus rigorosos testes de segurança e o catalogou com cinco estrelas, sendo um dos mais seguros da categoria. O resultado foi extraordinário em seções como segurança para ocupantes adultos, 99 em 100. Outros valores também se destacaram, como proteção para passageiros infantis, 86 em 100, segurança de pedestres, 80 em 100 e operação do assistente, 77 em 100. Essas classificações permanecem válidas após as atualizações, pois não houve alterações na estrutura do veículo.

Rivais do Mazda CX-30

O fato de ser um dos modelos mais recentes a chegar ao mercado significa ter muitos modelos rivais para enfrentar. No caso do Mazda CX-30, estamos falando de oponentes que, ao longo dos anos, conquistaram um peso e um nome. Alguns tão importantes quanto o Hyundai Tucson, o Nissan Qashqai, o Kia sportage, o Ford Kuga, o ASSENTO Ateca, o Peugeot 3008 ou Volkswagen Tiguan. Todos eles são rivais dos japoneses, principalmente pelo tamanho, embora em alguns casos os preços e as qualidades sejam diferentes.

Para destacar

conforto de condução
Qualidade dos materiais
Equipamento extensivo

Melhorando

Habitabilidade do banco traseiro
Preço mecânico Skyactiv-X
habilidades fora de estrada

Preços Mazda CX-30

A Mazda sempre quis posicionar-se numa fase intermédia entre a gama geral e os modelos premium. Seus preços estão focados nesse caminho e, portanto, vemos como o preço inicial do Mazda CX-30 é de 30.790 euros. Este preço corresponde ao modelo básico, Prime-Line, com motor e-Skyactiv-G de 140 cavalos. A opção mais cara de todas é o CX-30 com acabamento Takumi e motor Skyactiv-X de 186 cavalos e tração integral. O seu preço começa nos 44.990 euros, sem ofertas ou promoções.