MG HS plug-in híbrido

A história da MG É uma história ativa com muitas mudanças. O lendário fabricante britânico é mais conhecido pelos seus clássicos roadsters de dois lugares. Passou por várias mãos, desde a British Leyland até a BMW. Hoje é propriedade da gigante chinesa SAIC, que recuperou a empresa com produtos como MG plug-in híbrido.

É um C-SUV de última geração com o qual a marca é reintroduzida na Europa e Espanha. Possui uma versão exclusivamente térmica chamada MGHS. É um modelo novo nestas partes, embora seja comercializado desde 2018 na China e grande parte da Ásia. É o maior SUV da fabricante, sendo por isso considerado seu carro-chefe. No final de 2023 será introduzida uma atualização focada principalmente numa mudança estética.

Acompanhando esta evolução, O EHS muda seu nome para ser oficialmente chamado de HS Plug In Hybrid, para melhor diferenciá-lo de sua versão com motor térmico. Sua produção ocorre na fábrica da SAIC em Ningde, província de Fujian. De lá é exportado para diversos pontos de venda, cada vez mais.

Características técnicas do MG Plug In Hybrid

Ao desenvolver o HS Plug In Hybrid, a MG pensou em globalizar o produto. Isso significa que teve que criar uma estrutura completamente nova para o C-SUV. Capaz de se adaptar a diferentes regulamentações, bem como capaz de se adaptar a diferentes soluções mecânicas. Esta nova plataforma modular é a que partilha com o seu irmão da gama, o MGZS, que também oferece alternativas PHEV em um tamanho um pouco menor.

Para o caso em questão, o MG S Plug In Hybrid está localizado na categoria SUV compacto. Suas medidas externas revelam: 4,61 metros de comprimento, 1,88 metros de largura e 1,68 metros de altura. A estas dimensões deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,72 metros. Uma batalha que permite oferecer uma cabine para no máximo cinco passageiros.

Três desses passageiros estão instalados em um banco traseiro com espaço adequado para pernas e cabeça, embora passageiros com mais de 1,85 metros sintam algum desconforto. No que diz respeito à capacidade de carga, O HS Plug In Hybrid oferece porta-malas com 448 litros de capacidade mínima, expansível até 1.375 litros quando rebaixamos completamente a segunda fila de bancos.

Gama mecânica e caixas de velocidades do MG Plug In Hybrid

Ao contrário de outros fabricantes europeus, a MG não optou por oferecer alternativas mecânicas. A gama HS Plug In Hybrid é composta por uma única unidade. Um híbrido plug-in com a etiqueta DGT ZERO, o que traz vantagens interessantes a nível operacional. Esta versão está ligada a uma caixa automática de 10 velocidades que envia toda a força do conjunto para o eixo dianteiro sem a opção de tração integral.

O HS Plug In Hybrid é um híbrido plug-in a gasolina. O bloco principal é um motor turbo de quatro cilindros com 1.490 centímetros cúbicos de deslocamento. Por si só desenvolve 162 cavalos de potência a 5.500 rotações e 250 Nm de torque entre 1.700 e 4.300 rotações. Uma faixa de rotação muito ampla que nos permite ter uma certa resposta quando a bateria termina.

Conectada ao bloco principal está uma bateria de íons de lítio com capacidade de 16,6 kWh. Alimenta um motor elétrico dianteiro com 122 cavalos de potência e 230 Nm de torque. A soma total é de 258 cavalos e 270 Nm de torque. Sua autonomia elétrica aprovada é de 52 quilômetros. Ao recarregar, está disponível uma potência máxima de 3,7 kW em corrente alternada. Um valor não muito alto onde falta um sistema mais rápido.

Equipamentos do MG Plug In Hybrid

Das portas ao interior o MG é capaz de surpreender mais de um. Longe do conceito que podemos ter de um carro chinês, a realidade é que a cabine EHS atende a todos os padrões de qualidade europeus, o mais exigente do mundo. A sensação de qualidade percebida é boa graças a materiais e ajustes bem selecionados, que na maioria das vezes dão um bom toque e uma ótima sensação de durabilidade.

Para facilitar o processo de compra O MG HS Plug In Hybrid distribui todos os seus equipamentos em dois níveis distintos. Do mais baixo ao mais alto são: Conforto e Luxo. A carga de tecnologia no nível de acesso é boa, embora haja diferenças claras entre as etapas. Esteticamente não são aplicadas alterações notáveis, concentrando-se em detalhes insignificantes, como pneus ou assentos. A gama de tintas é curta, apenas quatro cores, o que não envolve gastos extras.

No que diz respeito aos equipamentos, é preciso reconhecer que o MG HS Plug In Hybrid não deixa nenhum elemento-chave desinstalado. A tecnologia não é a mais avançada do mercado, mas oferece muito mais do que o necessário. De salientar: instrumentação digital, faróis LED, navegação, conectividade para smartphones, climatização de duas zonas, sistema multimédia com painel tátil de 10,1 polegadas, câmara 360º, tecto de abrir e uma equipa completa de assistentes de condução.

O MG Plug In Hybrid em vídeo

O MG Plug In Hybrid de acordo com o Euro NCAP

Conforme apropriado, o MG HS Plug In Hybrid foi submetido aos correspondentes testes de colisão Euro NCAP em 2019. Nestes testes, o SUV híbrido chinês apresentou excelentes classificações, obtenção das cinco estrelas de segurança Euro NCAP. Por secções, os resultados foram os seguintes: 9,2 na segurança dos passageiros adultos, 8,1 na segurança dos passageiros infantis, 6,4 na vulnerabilidade dos peões e 7,6 no desempenho dos assistentes de condução. Estas avaliações permanecem válidas após a atualização no final de 2023, uma vez que não são feitas alterações na estrutura do veículo.

Rivais do MG Plug In Hybrid

MG iniciou seu desembarque no velho continente com um modelo que ataca o mercado principal, o dos C-SUVs. O HS Plug In Hybrid compete num segmento tão determinante, onde enfrentará alguns dos modelos mais vendidos. Devemos focar nossa lista nos modelos que possuem versões híbridas plug-in, algo que está se tornando mais comum a cada dia. Alguns rivais são: Volkswagen Tiguan, Peugeot 3008, Hyundai Tucson, Ford Kuga, Opel Grandland X, Citroen C5 Aircross, Bússola de jipe y Toyota RAV4. Mais modelos serão adicionados no futuro.

Para destacar

Preço atraente
aparência interna
Etiqueta ZERO

Melhorando

curto alcance mecânico
Sem carregamento rápido
capacidades dinâmicas

Preços do MG Plug In Hybrid

Na hora de conferir, o HS Plug In Hybrid nos mostra que pode ser muito competitivo não só em equipamentos e mecânica, mas também em preço. O preço inicial do MG HS Plug In Hybrid é de 30.440 euros, com ofertas e promoções. Esse valor está associado ao nível de acabamento Comfort, o nível de acesso. A unidade mais cara de todas corresponde ao acabamento Luxo. O seu preço é anunciado a partir de 32.640 euros, com descontos. Quantidades muito apertadas tendo em conta a concorrência e as características do veículo.