A indústria automotiva chinesa cresceu muito nos últimos anos. Com grande expansão comercial, a Europa vive a chegada de novas marcas e modelos. Embora MG É uma das empresas mais clássicas de Inglaterra, a sua incorporação no SAIC Motor Group permitiu-lhe experimentar uma nova juventude. Ele MG ZS Híbrido+ É o modelo mais económico do segmento SUV da família a chegar a Espanha, usufruindo de elementos e de um design particular.
Dadas as novas e cada vez mais exigentes regulamentações europeias sobre emissões, a MG Motor decidiu lançar exclusivamente veículos eletrificados. Modelos como o MG EHS com o sistema PHEV ou o MG Marvel R que é puramente elétrico ajuda a sua melhor imagem. Agora, com o lançamento oficial do novo ZS Hybrid+, no outono de 2024, é apresentado como um C-SUV exclusivamente híbrido com potência próxima de 200 CV. Desta forma, rompe com o seu antecessor imediato, embora ainda mantenha a presença ativa da versão elétrica, o MG ZSEV.
Características técnicas do MG ZS Hybrid+
O Grupo SAIC possui uma longa lista de modelos com os quais compartilhar tecnologias para reduzir custos de produção e vender carros mais baratos. O novo MG ZS Hybrid+ foi desenvolvido numa nova plataforma herdada do 3 Hybrid+. É uma base polivalente capaz de albergar diferentes versões mecânicas, embora esteja especialmente desenhada para veículos de novas energias (híbridos e elétricos).
Em termos de dimensões, o ZS Hybrid+ pode ser perfeitamente localizado dentro da família cada vez mais concorrida de C-SUVs europeus, o segmento que mais cresce no mercado. Suas dimensões externas chegam a 4,43 metros de comprimento, 1,82 metros de largura e 1,63 metros de altura.. Medidas muito equilibradas às quais temos que acrescentar uma distância entre eixos de 2,61 metros.
Esta batalha permite oferecer uma cabine para um máximo de cinco passageiros, três deles instalados em uma fileira de trás do espaço correto. Em relação à capacidade de carga, O porta-malas do novo MG ZS Hybrid+ anuncia volume mínimo de 358 litros. Para ampliá-lo, basta rebater a segunda fila de bancos, embora por enquanto a marca não indique o valor máximo. Se antes era o mais generoso do segmento B, agora é mediano no SUV C.
Gama mecânica e caixas de velocidades do MG ZS Hybrid+
A geração anterior do ZS teve sua gama dividida em duas. Por um lado está o ZS (apenas) que contava com um par de motores a gasolina (1.5 VTI-Tech de aspiração natural com 106 CV de potência e 1.0 T-GDI turbo de três cilindros com 111 CV de potência). Por outro lado existe o ZS EV que por si só constituiu uma oferta independente uma vez que oferece uma Trem de força 100% elétrico dividido em dois níveis de potência: 156 HP e 177 HP.
Contudo, a nova geração de ZS Híbrido+ (pelo menos no início de seu lançamento), só está disponível com um motorização híbrida convencional, herdado de seu irmão MG3. É composto por um motor a gasolina de quatro cilindros e 1.5 litros de aspiração natural combinado com um motor elétrico dianteiro. Juntos eles geram um desempenho máximo de 194 cavalos de potência e 425 Nm de torque..
A parte elétrica do sistema híbrido é formada por um Bateria de íon de lítio NCM com capacidade de 1,83 kWh e 350 volts. É recarregado através de um gerador de alta eficiência de 45 kW que coleta energia durante as fases de desaceleração e quando o modo EV é forçado. No que diz respeito à sua gestão, a MG confia na transmissão de três velocidades e no funcionamento automático que já conhecemos no pequeno 3 Hybrid+ e que parece oferecer um bom desempenho.
Equipamento do MG ZS
A renovação do MG ZS Hybrid+ trouxe uma lufada de ar fresco ao seu habitáculo. Agora É um espaço muito agradável e de qualidade média que gera uma correcta sensação de qualidade. Dessa forma, rompe com a cultura popular da má apresentação dos modelos asiáticos. A isto devemos somar a melhoria em termos de tecnologia de conectividade e ajudas ativas de condução com inovações como o sistema MG Pilot.
A gama de equipamentos MG está estruturada em três níveis: Standard, Conforto e Luxo. As diferenças entre eles correspondem principalmente ao setor tecnológico porque o sistema de segurança MG Pilot é padrão. A nível estético também existem diferenças, embora com nuances, uma vez que se limitam à utilização de diferentes designs de jantes de liga leve, bem como combinações de cores para o corpo. No entanto, o seu equipamento padrão é extenso.
Assim, a versão de acesso conta com iluminação Full LED dianteira e traseira, Tela sensível ao toque central de 12,3 polegadas com navegação e serviços conectados, cockpit digital de 7 polegadas, sensor de chuva e luz, faróis automáticos, sensor de estacionamento traseiro, câmera retrovisora e entrada sem chave. Por seu lado, a versão topo de gama Luxury acrescenta jantes de liga leve de 18 polegadas, estofos em pele, bancos elétricos ou câmara 360º.
Teste MG ZS em vídeo
O MG ZS de acordo com o Euro NCAP
No âmbito do protocolo de lançamento na Europa, em 2024 O MG ZS Hybrid passa pelos testes de segurança Euro NCAP, onde recebe quatro estrelas de um total de cinco. O SUV híbrido chinês oferece uma ampla gama de pacotes de assistência, mas falha em algumas áreas básicas. Os resultados por seção são os seguintes: 75 de 100 para proteção de passageiros adultos, 82 de 100 para proteção de passageiros crianças, 73 de 100 para vulnerabilidade de pedestres e 76 de 100 para assistência ao motorista.
Rivais do MG ZS
Ao avaliar os rivais diretos do ZS, deve-se levar em consideração que pelo tamanho ele está no segmento C-SUV e que pelo preço estará com os B-SUVs. Portanto, os rivais mais populares contra os quais você terá que competir por vendas e imagem comercial serão mais estes últimos do que os primeiros. Por isso citamos, entre outros, o Renault Captur, Peugeot 2008, Opel Mokka, Assento Arona, Kia Stonic, Hyundai Kona, Ford Puma o Volkswagen T-Cross, entre outros.
Para destacar
- Design de sabor europeu
- possibilidades de equipamentos
- Potente motorização híbrida
Melhorando
- Alcance mecânico ruim
- Pouca personalização
- Ele ainda precisa melhorar sua imagem para ser um líder
Preço MG ZS
O ZS sempre se destacou entre os motoristas pelo preço equilibrado. É um carro sem grandes pretensões que na sua última geração melhora aspectos óbvios como equipamento, design e eficiência. O preço, portanto, aumenta. A tarifa base do novo MG ZS é de 22.490 euros, sem ofertas ou promoções. Versão mais cara, o ZS Hybrid+ Luxury é oferecido a partir de um valor mínimo de 25.990 euros, sem ofertas ou promoções associadas.
Galeria
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