Depois de ingressar no Grupo SAIC, China, MG transformou completamente seu portfólio de produtos. Os ingleses deixaram para trás a fase clássica para entrar num mercado mais geral, com múltiplas unidades ao alcance de muitos bolsos. Ele MG3 É a resposta natural ao competitivo segmento de serviços públicos na Europa. Um modelo chamado para ser o best-seller da empresa.
Após um longo período de desenvolvimento e ajuste fino, O MG 3 é apresentado oficialmente durante o Salão Automóvel de Genebra de 2024. Graças a ela, a empresa não só consegue oferecer uma maior gama de modelos, mas também lhe permite entrar no cada vez mais necessário mercado híbrido. Um dos poucos veículos utilitários capazes de usufruir do rótulo DGT ECO.
Características técnicas do MG3
O MG3 tem uma história bastante particular. Sua primeira geração foi apresentada oficialmente em 2008, sendo considerada uma sucessora natural da MG 25. Porém, A Europa só começa a usufruir dele na última das suas gerações, na terceira, pois sempre centrou a sua atenção em mercados emergentes como a China ou a Índia.
Por tamanho, é o menor modelo da família, logo abaixo do MG4 e MGZS. Para a sua construção é utilizada uma plataforma totalmente nova, capaz de se adaptar às necessidades de tamanho e também aos requisitos mecânicos. Suas dimensões externas são: 4,11 metros de comprimento, 1,8 metros de largura e 1,50 metros de altura. Níveis ideais para categoria europeia B.
A todas essas proporções devemos adicionar uma distância entre eixos de 2,57 metros. Uma distância entre eixos suficientemente generosa permite oferecer uma cabine aprovada para um máximo de cinco passageiros. Três deles estão localizados na segunda fileira de assentos, que são adequadamente espaçosos, mas não extraordinários. Quanto à capacidade de carga, O MG3 anuncia um volume mínimo de porta-malas de 241 litros. Expansível dobrando o banco traseiro.
Gama mecânica e caixas de velocidades do MG3
As últimas regulamentações europeias exigem o uso de tecnologias eletrificadas para se qualificar para rótulos ambientais vantajosos. Essa condição ganha ainda mais peso quando falamos de um veículo projetado principalmente para uso urbano. Para responder a esta necessidade crescente, A MG oferece duas variantes mecânicas para seu menor carro, um híbrido com selo ECO e um a gasolina com selo C. Este último se juntará à frota no início de 2025.
Oficialmente batizado como Gasolina MG3, possui um motor a gasolina de quatro cilindros naturalmente aspirado de 1.500 cc. Desenvolve 116 cavalos de potência e 148 Nm de torque.. Seu desempenho é modesto: acelera de 0 a 100 km/h em 10,8 segundos e atinge velocidade máxima de 185 quilômetros. Em termos de consumo, a marca anuncia um consumo médio oficial no ciclo WLTP de 6,1 litros por 100 quilômetros.
Acima dele está o MG3 Hybrid+. Consiste em um Pacote híbrido não plug-in composto por um motor a gasolina de quatro cilindros e 1.5 litros de aspiração natural. Ele desenvolve uma potência máxima de 194 cavalos e 425 Nm de torque. A parte elétrica é alimentada por uma bateria de pequena capacidade com 1,83 kWh, o que lhe permite mover-se eletricamente por curtos períodos de tempo. Ele acelera de 0 a 100 km/h em 8 segundos e atinge uma velocidade máxima de 170 km/h. Todo o gerenciamento é derivado de uma transmissão automática que envia toda a potência para o eixo dianteiro.
Equipamento MG3
Como é habitual na casa, a MG aposta no mercado geral para captar um espectro maior de potenciais clientes. Por dentro, o 3 fica bem, tanto no design quanto nos materiais escolhidos.. Embora o plástico seja o elemento mais comum, tudo parece ser pensado e montado para durar muito tempo e com um tratamento muito exigente.
Com o objetivo de reduzir as taxas ao mínimo, o MG3 apresenta uma gama de equipamentos divididos em três versões em vez das habituais duas. Do equipamento mais baixo ao mais alto encontramos: Standard, Conforto e Luxo. As principais diferenças entre eles residem na carga base da tecnologia, embora também existam discrepâncias criativas mínimas, como o tamanho das rodas ou a paleta de cores.
Apesar de ser um segmento onde cada euro conta, MG propõe ótimos equipamentos para seu menor modelo. A tecnologia é bastante marcante e vale atentar para sistemas como instrumentação digital, entrada e partida sem chave, faróis de LED, sistema multimídia com painel touch de 10,25 polegadas, conectividade para celulares, câmeras 360 graus, bancos aquecidos e um completo pacote de assistente de segurança e direção.
O MG3 em vídeo
Rivais do MG3
Historicamente, A categoria de veículos utilitários europeus tem sido uma das mais competitivas e importantes para as marcas.. No segmento B encontramos muitos modelos ilustres que o MG3 terá de enfrentar. Sem dúvida, seu maior rival será Toyota Yaris e o Renault Clio para seus sistemas híbridos. A eles podemos adicionar outras unidades tão populares como o SEAT Ibiza, o Opel Corsa, o Peugeot 208 ou Hyundai i20. Eles são todos semelhantes em tamanho e preço.
Para destacar
- Preço razoável
- sistema híbrido
- Equipamento extensivo
Melhorando
- Poucas opções mecânicas
- Falta de personalização
- bancos traseiros
Preço MG3
Dado o recente lançamento comercial, a MG ainda não detalhou a faixa de preço de toda a gama, embora tenha especificado qual será a taxa de acesso à gama. Em Espanha o MG3 está disponível a partir de 16.990 euros, sem ofertas ou promoções. Este valor está associado ao modelo Standard a gasolina. O MG3 Hybrid+ aumenta seus preços para um mínimo de 18.990 euros para a versão Standard. É um dos híbridos mais baratos do mercado.
Galeria
O conteúdo do artigo segue nossos princípios de Ética editorial. Para relatar um erro, clique aqui.
